Тема: Вопросы по эксплуатации АКПП 1,6

Думаю взять 1.8TSI+АКПП... как авто себя ведет ? сильно от механники динамика отличается ? расход бенза ? на тесте у нас просто нет таких комплектаций.

я такую заказал себе вот жду,думаю с механикой не сравнить ну не дсг конечно он динамичнее будет но тож не плохо,манагер сказал что нормальный аппарат,расход увеличился на 400 грамм всего то,на тесте тож не было такой,а стоит с дсг пробег 1500 и уже коробка под замену))))

Взял себе такую месяц назад. На механике не знаю как едет, на тестах везде дсг или автомат. У меня расход 11,4 л средняя скорость 25км/ч. Динамика очень хорошая. У жены рено флюенс 2.0 с вариатором, так октаха гараздо динамичнее.

Сообщение от ARHANGEL

Думаю взять 1.8TSI+АКПП... как авто себя ведет ? сильно от механники динамика отличается ? расход бенза ? на тесте у нас просто нет таких комплектаций.

АКПП, в отличии от DSG, ведет себя очень задумчиво, +1,5 л/100 км по расходу топлива, уже нет четкой связи колес с двигателем (гидротрансформатор - логично же) и вообще впечатления не очень. DSG +1. По отношению с механикой будет тоже самое.

Сообщение от Sell

АКПП, в отличии от DSG, ведет себя очень задумчиво, +1,5 л/100 км по расходу топлива, уже нет четкой связи колес с двигателем (гидротрансформатор - логично же) и вообще впечатления не очень. DSG +1. По отношению с механикой будет тоже самое.

Ну вы прямо перестарались с опусканием АКПП. Разумеется, DSG пошустрее, но разгон до сотни у неё лучше на полсекунды с небольшим. Разумеется, поэкономичнее, но и литра на сотню не выигрывает.

В общем, не столь уж эта разница существенна как её любят представлять любители полярных мнений, для которых весь мир представляется исключительно в чёрных и белых цветах.

Главная интрига всё равно раскроется тогда, когда приличное количество нараода наездит 100 000 км на АКПП и станет ясно, гробят ли пробки эту коробку, как они гробят DSG.

Сообщение от mozgi

Ну вы прямо перестарались с опусканием АКПП. Разумеется, DSG пошустрее, но разгон до сотни у неё лучше на полсекунды с небольшим. Разумеется, поэкономичнее, но и литра на сотню не выигрывает.

В общем, не столь уж эта разница существенна как её любят представлять любители полярных мнений, для которых весь мир представляется исключительно в чёрных и белых цветах.

Главная интрига всё равно раскроется тогда, когда приличное количество нараода наездит 100 000 км на АКПП и станет ясно, гробят ли пробки эту коробку, как они гробят DSG.

А Вы перестарались с восхвалением гидроавтомата. Даже не буду говорить почему. А задам один вопрос-а зачем тогда разрабатывали DSG если по Вашим словам разница в разгоне пол секунды и топлива меньше литра экономится?

Сообщение от Verter

А Вы перестарались с восхвалением гидроавтомата. Даже не буду говорить почему. А задам один вопрос-а зачем тогда разрабатывали DSG если по Вашим словам разница в разгоне пол секунды и топлива меньше литра экономится?

Я не зря написал о полярных мнениях. Опять-двадцатьпять. Где я восхваливаю гидроавтомат? Перечитайте, что я написал. Я везде пишу о превосходстве DSG, так что у вас просто не получится рассказать, где я перестарался, даже если вы очень захотите.

Просто я напоминаю о том, что его превосходство не столь велико, как это любят подносить. Это просто факт, я не говорю, что DSG или гидрак хорошие или плохие, я привожу факты о них.

DSG разрабатывали именно для того, чтобы снизить поллитра там, украсть полсекунды здесь. Или, по-вашему, все новые технологии должны рвать предыдущие в пух и прах? Кстати, не забывайте, что гидраки тоже дорабатывают, улучшая их характеристики, поэтому отставание не так заметно.

Я верю, что за DSG будущее, но знаю, что пробки её убивают и различия с гидроавтоматом не так драматичны, как вы это преподносите. Это всё, что я хочу сказать, так что не надо мне приписывать ничего иного.

Сообщение от mozgi

Просто я напоминаю о том, что его превосходство не столь велико, как это любят подносить. Это просто факт, я не говорю, что DSG или гидрак хорошие или плохие, я привожу факты о них.

DSG разрабатывали именно для того, чтобы снизить поллитра там, украсть полсекунды здесь. Или, по-вашему, все новые технологии должны рвать предыдущие в пух и прах? Кстати, не забывайте, что гидраки тоже дорабатывают, улучшая их характеристики, поэтому отставание не так заметно.

Я верю, что за DSG будущее, но знаю, что пробки её убивают и различия с гидроавтоматом не так драматичны, как вы это преподносите. Это всё, что я хочу сказать, так что не надо мне приписывать ничего иного.

К сожалению то что Вы называете фактами таковыми не являются. Я повторяю свой вопрос-зачем разрабатывать новую технологию ради полсекунды разгона и экономии бензина меньше литра которые все равно ни кто не заметит. Удараживая конечный продукт? Ведь покупатель голосует рублем.Да я считаю что новые технологии должны быть во многом быстрее и лучшее-иначе ни какого смысла в них я не вижу... И не забывайте про то что гидрик не любит долгой езды на скорости и того что у него свои болячки имеются.

Сообщение от Verter

К сожалению то что Вы называете фактами таковыми не являются. Я повторяю свой вопрос-зачем разрабатывать новую технологию ради полсекунды разгона и экономии бензина меньше литра которые все равно ни кто не заметит. Удараживая конечный продукт? Ведь покупатель голосует рублем.Да я считаю что новые технологии должны быть во многом быстрее и лучшее-иначе ни какого смысла в них я не вижу... И не забывайте про то что гидрик не любит долгой езды на скорости и того что у него свои болячки имеются.

Я там в комментариях ссылки на официальные источники привёл вообще-то. Если у вас есть другие факты — приведите ссылки на них, а то с вашей стороны пока ничем не подкреплённые домыслы идут.

Всё познаётся в сравнении. Разница с механикой у DSG чувствуется лучше, чем у АКПП, кто бы спорил. Но разница между АКПП и DSG не так сильно заметна (вы сходите всё же по ссылкам, почитайте). Двигаться вперёд нужно всегда, иначе вас обставят конкуренты, и это движение редко революционно, хотя бы из соображений получения максимальной
прибыли.

И ещё. На одной трансмиссии вы существенной разницы не сделаете в принципе, хотя бы потому, что двигатель всё-таки двигает машину. На одном и том же движке вы с самой-идеальной-коробке-на-земле не получите прибавок в 3-4 или-сколько-там-вы-сочтёте-быстрым, движок вам просто не даст.

Сейчас урвали полсекунды на коробке, завтра взяли секунду на движке, послезавтра ещё что-то. Не торопитесь, до летающих машин нам ещё далеко.

P.S. Расскажите, почему скорость противопоказанна гидрику. Я не спора ради, просто не слышал об этом.

Сообщение от mozgi

...любители полярных мнений, для которых весь мир представляется исключительно в чёрных и белых цветах...

Sell и mozgi - как раз примеры любителей полярных мнений. Не такой уж типтроник задумчивый, но и бензина уходит литра на 2 больше, чем на DSG. Как ни крути, дни гидроавтоматов сочтены, но в пробках, все же, пока удобней гидрик. Не даром многие обрадовались и взяли автомат, когда его стали ставить вместо DSG, не думаю, что они все законченые ретрограды и (или) о преимуществах DSG понятия не имеют.
PS. Если бы на 1,8 ставили DSG от РС-ки, ни минуты бы не сомневался, взял бы такую.