Тема: Охлаждение турбины

Сообщение от RomanSM

МКПП я так понимаю у тебя?
двиг. заглушен получается, раз "горения не происходит"!? ))

если я правильно понял,то прикольно получается).....едешь так-видишь впереди пустая дорога до светофора......заглушил....и вот без электроусилителя,с деревянными тормозами,но с экономией 0 целых х....десятых топлива вы подъезжаете к светофору)?
получается так?.......не я уж лучше по "старинке" потрачу даже литр в час на ХХ с ЗАВЕДЁННЫМ двигателем...как то спокойнее)))

Слышал, что на дизелях практикуют охлаждение на хх, а вот что бы на бензине, вопрос.
сам не охлаждаю. Приехал, заглушил.

Говорилось уже не раз. Здеся (на ТСИ) турботаймер не обязателен (ну кому хочется, пусть устанавливают). Имеется моторчик, который гоняет жидкость после остановки. Учите мат.часть (мать вашу!)! Кроме того, перед выключением двигателя, я например некоторое время копошусь. Отвязываю веревочки, которыми привязывался, убираю очечки в очечник и пр. Минута другая и так проходит на хх.

Сообщение от Товарищ Дынин

Говорилось уже не раз. Здеся (на ТСИ) турботаймер не обязателен (ну кому хочется, пусть устанавливают). Имеется моторчик, который гоняет жидкость после остановки. Учите мат.часть (мать вашу!)! Кроме того, перед выключением двигателя, я например некоторое время копошусь. Отвязываю веревочки, которыми привязывался, убираю очечки в очечник и пр. Минута другая и так проходит на хх.

А разве турботаймер нужен для охлаждения? Он нужен для того, чтобы обороты крыльчатки и соответственно подшипников стали минимальными и не оказались в режиме маслянного голодания после остановки двигателя. Хотя может конечно технологии уже так далеко зашли, что стали устанавливать турбины без подшипников скольжения?

Сообщение от Paltus

А разве турботаймер нужен для охлаждения? Он нужен для того, чтобы обороты крыльчатки и соответственно подшипников стали минимальными и не оказались в режиме маслянного голодания после остановки двигателя. Хотя может конечно технологии уже так далеко зашли, что стали устанавливать турбины без подшипников скольжения?

Прочтите хоть где-нибудь определение. Все производители, производящие турбоДВС без турботаймеров, заведомо гробят их?

Сообщение от Товарищ Дынин

Прочтите хоть где-нибудь определение. Все производители, производящие турбоДВС без турботаймеров, заведомо гробят их?

А то нет...больше угробленных турбин - больше выручка! :-)

Сообщение от Товарищ Дынин

Говорилось уже не раз. Здеся (на ТСИ) турботаймер не обязателен (ну кому хочется, пусть устанавливают). Имеется моторчик, который гоняет жидкость после остановки. Учите мат.часть (мать вашу!)! Кроме того, перед выключением двигателя, я например некоторое время копошусь. Отвязываю веревочки, которыми привязывался, убираю очечки в очечник и пр. Минута другая и так проходит на хх.

Тов.Дынин прав, на 1,9 TSI турботаймер не нужен, т.к. турбина не маслом, а тосолом охлаждается, на этом движке поблема охлаждения решена.

торможение двигателем и старт-стоп - совершенно разные вещи. Старт-стоп, там действительно двигатель не крутится и ничего не работает, как буд-то зажигание выключили. Электроусилитель может и работать. Самым большим минусом является то, что кондиционер не работает.

А катализатор тоже охлаждается при накате?

Ну чё молчите, накатчики? Повторяю свой вопрос про катализатор!