96Likes
ну так ведь с мотором требующим такой ремонт его дорого не продашь.....Сообщение от Gauder
ну так ведь с мотором требующим такой ремонт его дорого не продашь.....
ну если логически подумать. ни с того,ни с сего цепь не перескакивает.
гидронатяжитель тупо не успевает её в момент запуска натянуть...только и всего.
и вот есть один главный вопрос: почему не успевает?
ряд причин: масло какое-то не такое,или натяжитель бракованный или ещё что-то.
в любом случае если расколбас сразу пошёл и водитель тут же заглушил авто,там точно всё не размолотит в "кашу".
так что,знакомый может что-то не договаривает.
я лично на 60.000км открою посмотрю в каком состоянии натяжитель(на нём есть риски на сколько он выдвинулся) и уже дальше буду думать.
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
а не подскажешь какие риски и что куда смотреть вообще)
на самом натяжителе есть риски-насколько он выдвинулся-если на последней риске или уже почти на всю выдвинулся,то конечно надо менять.
я где-то видел,кто-то скидывал фото,как всё это выглядит,но ещё не рыл инет,т.к. у меня пробег 24.000км.
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Возможно и не договаривает. Мне честно говоря пофиг на него. Он меня меньше всего интересует. Он мне не друг и никто. просто имеем гаражи в одном комплексе..... но дело не в этом. А дело в том что данная проблема носит массовый характер. Посмотри все форумы ВАГа. У всех там все те же проблемы. Как писал в другой ветке у меня друг работает в WV. Точнее у дилера WV. Он был очень удивлен узнав про проблему перескока цепи хотя работает там давно:) И вот он решил поинтересоваться так ли это на самом деле. Оказалось что в Уфе за весь 2012г. таких машин разного года выпуска было 7. Проблема в "сырости" самой конструкции натяжения. Мне как потребителю пофиг из-за чего это происходит. Мне важен факт что это происходит. Ведь не все сидят в форумах и не всем 25-30 лет у которых полно желании постоянно улучшать свое авто, тюнить и менять масло каждые 7500-10 000км. Большая часть людей берет машину и ездит по инструкции. А инструкция переписывает менять масло каждые 15 000км. Я конечно не из числа. Никогда не ездил более 10 000км. ни ни какой машине без замены масла. Менял каждые 7500-10000км. Но как говориться это мой бзик! А потребитель который берет и ездит по инструкции вправе рассчитывать что один из самых дорогих агрегатов его авто будет дарить ему радость а не проблемы и головную боль. Ведь как уже писал и который раз уже повторяюсь у других производителей такой проблемы просто нет! Проблема цепного привода давным давно решена.... и то что происходит с двигателями WV это явный конструкторский просчет. Даже автомобильные издания один за другим начинают об этом писать. Что для других является просто без проблемным узлом для WV большая головная боль. Точнее для потребителей его продукции.
Вобщем надеюсь все таки не сталкнусь с проблемой перескока. Все таки авто конца 12 года, вроде натяжитель новый, поршневая новая. Прошел 25 тыщ, полет продолжается))
Согласен что новая мазда внешне хороша) Но даже 2.5 мотор говно для такого авто. Имхо. Вот если с турбой, то да)) Я вообще про средний класс говорил. Там кроме октавии нечего выбрать.
Ну насчет 2.5 х.з. Посмотрим когда появится такая машина в салоне. По характеристикам на бумаге вроде ниче. Если иметь в виду просто тупо динамику разгона и максимальную скорость то в "С" классе действительно Октавия с 1.8TSI рулит. + к этому еще и самый большой багажник не только в "С" классе. Именно исходя из этих параметров сам и взял Октавию 1.8tsi. Но поток негатива которого не становится меньше по отношению к данному мотору как то не радует. Вот и Авторевю добавил свою ложку дегтя написав про пассат в своей статье вот здесь. http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7219
Поэтому тоже остается только надеяться что проблема действительно все таки решена. Мое авто выпуск июль 2012г. Авто с перескоком цепи 2012г. пока не было. По крайней мере на форумах о таком никто не писал. Ни в одном форуме ВАГа пока не нашел таких авто. Очень надеюсь что и не найду.
Печальная статейка, но правдивая. Значит если хочется ездить долго и с ветерком, то выбор 2,0 TDI будет в самый раз?
А каско может покрыть ущерб от перескока, недоскока и так далее??
я думаю для этого есть гарантия)
каско больше от угона/ущерба.
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Ваши права
Ответить с цитированием