фраза вытянутая из контекста, я имел ввиду что он предлагает всегда смотреть по васе или всё таки доверятся окошку , вопрос то вообще был про шляпу с градусами и новым натяжитилем
фраза вытянутая из контекста, я имел ввиду что он предлагает всегда смотреть по васе или всё таки доверятся окошку , вопрос то вообще был про шляпу с градусами и новым натяжитилем
Менял грм полтора года назад, прошел около 30 ткм, при запуске стал появляться секундный металлический лязг. На заведеном двигателе в диапазоне 1100-1300 оборотов проявлятся опять же металлический лязг, с повышением или понижением оборотов пропадает. Заводится без проблем, с динамикой тоже порядок. Но что-то не спокойно. Это предпосылы к замене цепи?
да это понятно что канавки самый действенный способ, просто не понял этой фигни с градусами,
Кто что скажет по поводу Алексея тот который суслик? К нему можно ехать на замену натяжителя? Вроде как авторитетом пользуется в ваговских кругах. Мне он посоветовал при пробеге 70 вообще поменять только цепь, прокладки и болты, а натяжитель оставить старый (он у меня нового образца а цепь из первых ревизий). Успокоители тоже посоветовал оставить.
При пробеге 51 было уже почти 6 канавок. Щас пробег 75. И чувствую что там как бы уже пора. Сильных посторонних звуков при запуске на холодную нету.
А по поводу что менять... Я считаю раз лезть туда то махнуть все разом. Суслик перечислил минимум того что обязательно. А остальное скорей всего менять не надо, но если вдруг при вскрытии будет видно что где то износ то тоже под замену (но как он сказал по его опыту все в норме должно быть)