Тема: Нужно ли снимать аккумулятор в морозы

Уже неделю машина отстояла на улице при -35,не заводил вообще её..Теперь думаю,может надо аккумулятор снять?..или когда потеплеет градусов до 20 она и так заведётся?..поделитесь опытом..

Сообщение от maximusstsu

Уже неделю машина отстояла на улице при -35,не заводил вообще её..Теперь думаю,может надо аккумулятор снять?..или когда потеплеет градусов до 20 она и так заведётся?..поделитесь опытом..

если масло хорошее,если аккум. хороший-то заведётся,может и не сразу.
а так надо было аккум. снимать ещё до создания этой темы!

заранее извиняюсь за свою необразованность,проблем со снятием и установкой там никаких?там же на сигнализации еще автономный аккумулятор вроде..

Сообщение от maximusstsu

заранее извиняюсь за свою необразованность,проблем со снятием и установкой там никаких?там же на сигнализации еще автономный аккумулятор вроде..

После постановки акб в машину делать адаптацию руля, стеклоподъемников, тормозов.

Сообщение от Vladimir.fin

После постановки акб в машину делать адаптацию руля, стеклоподъемников, тормозов.

Что это за адаптация и как её правильно делать?

Сообщение от alex2012

Что это за адаптация и как её правильно делать?

на форуме всё расписано,всё есть!
в лом писать сейчас про неё)

Сообщение от vova81

на форуме всё расписано,всё есть!
в лом писать сейчас про неё)

Вов если не трудно кинь ссылку на адаптацию,а то что то не могу никак найти!

Вообще то хранение АКБ ( при условии, что плотность электролита была приведена в норму т.е 1.27-1.2 рекомендуют хранить при ниэких температурах ( токи саморязрядки ниже) .
Если плотность была низкая 1.10-.1.14 ,то плотность электролита близкая к воде позволит заморозиь АКБ , порвать банки ,
осыпаться активной массе....и т.д.( лучше об этом не думать ( если уж не думали до постановки на хранение=))) ).
Рекомендую:
-занесите АКБ домой и подзарядите, поскольку проверить плотность
( а именно она раскажет Вам о РЕАЛЬНОМ состоянии АКБ) ареометра у Вас нет.(((
- теплый аккумулятор обладает БОЛЬШЕЙ отдачей.
Тогда точно всё ОК!
Успеха.

Сообщение от nikost

теплый аккумулятор обладает БОЛЬШЕЙ отдачей

А кто что может сказать относительно совета: перед заводом двигателя в мороз надо включить дальний свет на 15-20 сек, от чего аккумулятор немного нагреется и с более высокой вероятностью заведет двигатель...?

Сообщение от Vаno

А кто что может сказать относительно совета: перед заводом двигателя в мороз надо включить дальний свет на 15-20 сек, от чего аккумулятор немного нагреется и с более высокой вероятностью заведет двигатель...?

Есть такой совет. Даже проверял его в действии, ТОЛКУ НОЛЬ :))) Не ну если аккумулятор живой, то он и так заведет. Пусть и не с первого раза. А если он дохлый, то фарами ты его только добьешь ) Незнаю кто такую хрень придумал, но я сколько не проверял, реально толку нет. Либо заводится просто так, либо хоть ты там обморгайся и с бубном вокруг машины бегай, толку ноль )
Сейчас все в сторону упрощения. Это раньше перед зимой плотность проверяли и поднимали, подзаряжали их, обслуживали в общем. То сейчас это как расходник, но уже не бьющий по карману, по факту аккумулятор ходит долго, года 3 минимум, за это время можно с ним вообще НИЧЕГО не делать, а просто ездить и не париться. Хотя если его перед зимой подбодрить зарядником, будет ему только на пользу и продлит его жизнь.
А вообще, если надолго оставляешь машину, достаточно просто с минуса скинуть клемму и простоит он неделю и две и при условии, что он заряженный хорошо, то ему ничего не будет, если плотность малеькая, внутри будет тупо лед и скорее всего отогревание его уже не спасет.