Это ж надо было такое слово подобрать. Можно и попроще в русском словаре найтидезинтегрирующей
Я вот тоже в защите ничего лишнего не вижу. Лучше с ней чем без нее. Экономить 5-6 тыс. на защите при покупке такого авто - нецелесообразно. Как , впрочем, и переплачивать за оригинальную, ценой под 20 косарей. Не раз бился защитой зимой, картер бы не выдержал...
Экономия здесь ни при чём.Сообщение от Miksha
Куда интереснее было бы заслушать тех, кто кто ехал на Шкоде без защиты и поэтому разбил картер и встал на трассе. Без всяких "бы". И сравнить с количеством, например, попавших в аварию. Или тех, у кого на трассе обломилась DSG, перескочила цепь и т.п.
Кстати, никого не убеждаю. И могу понять тех, кто постоянно ездит по убитой вхлам грунтовке типа "грязная колея" летом и "ледяная колея" зимой - хотя я бы в таком случае купил паркетник. А вот "бревно на дороге" для меня не аргумент. По трассе я езжу и представляю последствия наезда на бревно.
Бревно по разному может вылететь (так, что его и под машиной пропустить получиться), нет видимо в вашем городе лесовозов.
Это как раз именно мой случай! И я об этом уже рассказывал: налетел картером на бкирпич.
Повезло в том, что случилось это не на трассе, а в городе. Причем и скорость-то была не выше 50 км/ч! А в итоге - разбитый в хлам пластиковый пыльник и пробитый картер! Повезло еще и в том, что ввиду небольшой скорости дырки в картере не получилось, но образовалась довольно значительная трещина - масло из нее не рекой текло, но капало активно. Хорошо, что я на тот момент только провел ТО и в багажнике лежала канистра с остатками масла на доливку - вылил полностью в двигатель и тихим ходом добрался до ближайшего сервиса.
После этого немедленно установил стальную оригинальную защиту!
А не далее как прошлым летом она меня дважды серьезно спасла на трассе М4 по пути на юг: один раз налетел на какую-то железяку - что-то вроде швеллера. Понять не успел, как уже сказали выше - времени и возможности для маневра не было, поэтому пропустил под машиной - если бы не защита, попал бы хорошо! И второй раз на участке трассы под Ростовом, где в результате жары и массового движения грузовиков образовалась очень глубокая колея - несколько раз садился на асфальт защитой, причем очень ощутимо. Возможности для маневра тоже не было - поток машин на этом участке был достаточно плотным и скорость в районе 80-90.
Это конкретные примеры лично со мной. Я никого не буду убеждать ставить защиту - каждый решает сам.
Но жить по принципу - "я не наступаю на грабли, не-е-е-ет, я прыгаю на них с разбегу и от души", с того самого первого случая уже не хочется.
...Sorry, не могли бы размерчики скинуть, живу в провинции ,поробую сам соорудить....
Dixon77 +1! Вот как раз такие случаи и являются примерно-показательными!
Видео нужна или нет http://www.dzk.ru/main.mhtml?PubID=350
чота у меня сомнения
в первом тесте дырка на картере как будто не от наезда на камень, а от топора ))))))
Кто там что не говорит про высокий клиренс Октавии, а защита на наших дорогах нужна!!!
4 с чем-то тысячи вместе с устанвкой у ОД
55Likes
Ответить с цитированием
