Тема: Защита картера, а стоит-ли?

Сообщение от Mr.X

"Если любите свой автомобиль" (с), не забудьте поставить ещё и защиту бензобака снизу. А то он пластиковый, не ровён час, ледяная глыба, камень, колея, рельса на дороге и т.п. Будет цеплять всё подряд, зато можно будет рассказать, сколько раз был спасён бензобак.

Некорректный пример. Во-первых, расстояние от земли до картера и до бензобака существенно отличается - прежде, чем, повредится бензобак, картер разнесет в хлам. Во-вторых, бензобак, как Вы правильно сказали - пластиковый. Но изготовлен он из пластмассы, которая не горит и обладает высокой степенью пластичности и упругости - деформировать его можно, а вот разрушить не так просто, в отличие от хрупкого алюминия картера.

Сообщение от Mr.X

Чем выше машина, тем почему-то больше фанатов защиты картера. Наверное, чтобы было, чем цеплять.

Странное наблюдение. У меня машина на европейской подвеске - клиренс всего 12 см. Это по-Вашему высокая? И защиту я поставил именно после того, как РЕАЛЬНО пробил картер! Причем в городе, практически на ровном месте - налетел на обыкновенный кирпич.

Кто хоть раз попадал в такую ситуацияю, второй раз наступать на те же грабли вряд ли захочет.

Вы никогда, видимо, не сталкивались с такими ситуациями, потому и мнение у Вас такое. Но если Вам до сих пор так везло, это совсем не значит, что такого не может произойти у других владельцев. Поэтому столь безапиляционные советы не очень правильные. Каждый решает для себя сам.

Сообщение от Mr.X

Для 90% юзеров защита нафиг не нужна.

Почему именно для 90%, а не для 92, 95 или даже 98%? :)))) Как Вы так точно определили? :))) Каждый решает сам в зависимости от того где и по каким дорогам он ездит. Не думаю, что 90% владельцеы Октавий живут только в Москве. :))

И потом - кто бы что бы ни говорил по поводу необходимости этой защиты, но главный фактор, из-за кторого абсолютное большинство владельцев думают ставить ее или нет - это вопрос денег.
Если бы защита стоила дешево, или вообще шла бы как штатная опция, думаю, что разговоров о ее целесообразности было бы намного меньше.

Поддерживаю Dixon77 полностью. я вот никогда не гадала-надо ставить, не надо, я всегда ставила со словами "а вдруг что?". в итоге-при поездке на Ворю, я так хорошенечко этой защитой прочиркала когда сползла по грязюке в колею))). Нужная вещь, что ни говори!

Сообщение от Dixon77

....И защиту я поставил именно после того, как РЕАЛЬНО пробил картер! Причем в городе, практически на ровном месте - налетел на обыкновенный кирпич.
...
Вы никогда, видимо, не сталкивались с такими ситуациями, потому и мнение у Вас такое. Но если Вам до сих пор так везло, это совсем не значит, что такого не может произойти у других владельцев. Поэтому столь безапиляционные советы не очень правильные. Каждый решает для себя сам.
....

Вот именно: каждый решает сам. И это "везение" зависит от того кто КАК ездит, а не где ездит. И все эти попадания на кирпичи зависят от вашего вождения ("налетел" - не на самолете). Езжу на рыбалки по вполне непроходимым дорогам и никогда не было ситуаций, требуемых крепкой защиты. Защиты ставил на все авто только от пыли, грязи, воды холода

На предыдущей машине (honda jazz), поставил защиту картера и периодически цеплял ею на неровностях. Друг, работавший на сервисе хонды, убедил снять защиту. После этого нигде не цеплял и, несмотря на то, что машина низкая, проезжал в таких места, в которых, казалось, сяду на брюхо, не то, что картером цепану. Но конечно ехать приходилось с умом, не просто по прямой напролом переть. За три года так ничего и не словил. Пропускал даже несколько люков между колёс, торчавших из-за снятого асфальта (их было столько, что все объехать было невозможно).
Поставлю или нет защиту на шкоде, пока не определился - скорее всего поставлю для собственного успокоения, потому как просвет позволяет. И большую роль играет расположение картера. На хонде стоял подрамник, защищавший картер от удара, на щкоде, видимо, по другому, поддон сильно торчит. Пока не определился с производителем. Хочется, чтобы защита максимально защищала от грязи. Пока остановился на усиленной от "Автощит"

За меня решил диллер.. Установили и как хочешь. Или с защитой, или иди в другой салон..

Я ставить не буду. Раз ее не стоит то и не надо. Вероятность помять пороги например, гораздо выше, но трубы мы почему то не ставим. Ездил на фф2 без защиты, на ШО тем более обойдусь.

Сообщение от Arkadiy_82

Вот именно: каждый решает сам. И это "везение" зависит от того кто КАК ездит, а не где ездит. И все эти попадания на кирпичи зависят от вашего вождения ("налетел" - не на самолете). Езжу на рыбалки по вполне непроходимым дорогам и никогда не было ситуаций, требуемых крепкой защиты. Защиты ставил на все авто только от пыли, грязи, воды холода

Категорически не согласен!

Пример с рыбалкой не очень показателен. На таких дорогах летают только на лифтованных джипах. А на легковых машинах едут медленно, внимательно следя за дорогой и препятствиями. И всегда есть возможность это препятствие объехать, или проехать его аккуратно.

Я же говорил о совершенно других ситуациях, избежать которых далеко не всегда представляется возможным.

Несколькими постами выше писАл про конкретные со мной случаи, когда ситуацию ни предвидеть, ни избежать было нельзя. Конкретно - на трассе М4 в прошлом году: впереди меня идут несколько фур, хорошо идут - под сотню. Но видимости перспективы дороги, понятное дело, нет. И тут неожиданно для меня начинается глубокая колейность. колея буквально выскаивает из-под колес впереди идущей фуры. Скорость, напомню, под 100, снизить скорость не успеваю, а экстренно тормозить опасно - поток машин довольно плотный, много машин сзади. В итоге защитой как лыжей сажусь на колею, сзади сноп искр. Без защиты стесал бы картер запросто! А так - только легкий испуг от неожиданности.

вторая ситуация была на этой же трассе в этом году. Ехал ночью. Дорога тоже не пустая. Скорость тоже немаленькая - около 90 (больше ночью не гоню). И трасса не пустая. И так же неожиданно налетаю на подобие швеллера посреди полосы. Впереди шел кроссовер (Кашкай) - он совершенно спокойно пропустил его между колес, и мне другой возможности не оставил. Только у него просвет под 20 см, а у меня 12!

А Вы, видимо, по ТРАССЕ никогда больше 40-50 не ездите и всегда предвидите подобные ситуации? :)

Незнаю где ездят все противники защиты, я живу в Одинцово, дороги по сравнению с остальной Россией отменные, однако на предыдущей машине часто цеплял, то припарковаться на бордюре приходится (согласитесь для Москвы и области вполне обычная ситуация), зимой дворы вообще занесены снегом и никто их никогда не чистит, так что выезжать приходится практически на брюхе, цепляя ледяные глыбы. В таких ситуациях с защитой едешь и не паришься, а вот если по картеру чиркнет то сразу за сердце хвататься придется :)

Сообщение от vim

Я ставить не буду. Раз ее не стоит то и не надо. Вероятность помять пороги например, гораздо выше, но трубы мы почему то не ставим. Ездил на фф2 без защиты, на ШО тем более обойдусь.

Ставить!Не такие большие деньги,это стоит. У меня на ФФ-2 без защиты,обрывок ст.троса заставил поменять привод.

А скорее всего установлю (как соберусь). Только пока не определился какую.