Тема: 1.6 mpi ест масло

Сообщение от dimm78

Да и 504-507 врят ли больше выходит в городских пробках и пробегах на короткие расстояния, даже на наших двигателях.

15 тыс. - это возможно, но только при постоянном пробеге за городом на большие расстояния и без отжига.
Я лично видел мобил 1 синтетику после пробега 17 тыс. км на ваз 2115(70% город 30% трасса). Отработка слитая в емкость выглядела специфицески, будто в обычную воду набросали куски желе, только цвета не айс.
Перепробег не допустим как и не качественное масло.

Лью Motul x-cess 8100 5w40. Обстоятельства сложились так, что масло заменил с опозданием)))) - интервал 20000 км.
Когда слил, то разницы с интервалом в 10000 км не заметил.
Пробег в основном по трассе.

Сообщение от Ural2010

На моём авто до первого ТО съело тоже 800 гр. примерно, доливал. Масло при замене было черное как смола. Привезите своё масло на замену и меняйте не дожидаясь 15 тыс. Получается максимально в городских условиях масло с допуском 502 ходи 12 тыс. Дальше уже кокс и смола. Сомнительная тут экономия на масле.

Опять двадцать пять, я наездил на предыдущей машине 230 тыс км с интервалом замены 15 тыс км. и всё нормально,компрессия в норме в -34 заводился без проблем. На работе Тур пробег под 300 тыс км. ни кто не заморачивается каое туда масло льёт дилер каждые 15 тыс км.

Никто не говорит, что менять масло надо каждые 10 тыс. км, это для себя каждый решает сам исходя из условий эксплуатации, или личных убеждений.

По Турам, у них был немного другой двигатель - блок чугунный у BSE сплав из алюминия, не было системы подогрева выхлопных газов при запуске необходимого для продления жизни катализатора и т.д.. Если я в чем-то ошибся то прошу поправить.
По маслам:
Некоторые производители масел на своих официальных сайтах(при подборе масла по марке авто двигателю и году выпуска) зачастую указывают максимально допустимые пробеги на данном типе масла для данного авто. И эти показатели иногда в 2 раза выше, чем рекомендует завод изготовитель для этого же автомобиля выпущенного для продажи в России и странах СНГ. При чем двигатели ставятся одинаковые как для России так и для Европы.
По этому на качествнном масле и бензине возможно проехать и 20 тыс км. без ущебра для двигателя.

а в чем минус нашего блока из алюминия по сравнению с чугунным кто подскажет?

Обсуждение немного ушло от темы, предлагаю вернуться к ней.

Сообщение от zur2001

а в чем минус нашего блока из алюминия по сравнению с чугунным кто подскажет?

Этот вопрос лучше задать в Теме Вопросы и ответы.

Да вот ссылка с дружественного форума по поводу масложора.
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...D0%B0#p1887640

Сообщение от luka1972

Опять двадцать пять, я наездил на предыдущей машине 230 тыс км с интервалом замены 15 тыс км. и всё нормально,компрессия в норме в -34 заводился без проблем. На работе Тур пробег под 300 тыс км. ни кто не заморачивается каое туда масло льёт дилер каждые 15 тыс км.

Здорово! Всем бы так ездить, но у автора темы ест масло на пробеге 50 тыс. км. Давайте конкретно по теме? Есть предложения?

Ему ранее посоветовали сменить Шелл но не на кострол поездить в нормальном режиме и потом отписаться.

Сообщение от Ural2010

Здорово! Всем бы так ездить, но у автора темы ест масло на пробеге 50 тыс. км. Давайте конкретно по теме? Есть предложения?

Расход в пределах нормы, волноваться не о чем. У меня на старой машине за 15т.км литр стабильно кушала и масло лил разное фигня это всё,на новой 800гр.

Ерундовый расход. Получается, что от ТО до ТО около литра (или даже меньше) = меньше 100 гр. на 1000 км. Судя по отзывам некоторые турбоводы о таком расходе только мечтают.

Сообщение от Руслан К.

Ерундовый расход. Получается, что от ТО до ТО около литра (или даже меньше) = меньше 100 гр. на 1000 км. Судя по отзывам некоторые турбоводы о таком расходе только мечтают.

Не нужно путать атмосферный двигатель с надутым! На то он и турбо, что бы масло есть и пулять!