Тема: Внутренний шрус, люфт, течь пыльника

Сообщение от Aksej

А стучит как при левом повороте так и при правом?

При левом повороте не всегда и тише.

Сообщение от Malysh

При левом повороте не всегда и тише.

Ещё больше склоняюсь к тому что это левая передняя ступица.

Сообщение от Malysh

Не смотрел. Завтра постараюсь вывесить и покрутить.

Ступичный проверяется - поднять машину, пальцы на пружину, крутим колесо, если ступичный говно, то при вращении будет отдавать в пальцы, туу тук тук.
Также методом качания вверх вниз. Как шаровую.

Всем привет.
Расскажу свою историю. Вибрация на кузов была обнаружена практически сразу после покупки авто, примерно год назад, на скорости за 130 км/ч., а также при старте с места машину раскачивало "лево-право". При замене масла заметил рваный пыльник на левом вн. шрусе. Заменил пыльник- раскачка прошла. Но вот вибрация на скорости более 130 все таки есть, такое ощущение, что она не только под газом, но и без(у меня АКПП), не проходит вплоть до 200, возможно чуть меньше ощущается, но есть. Балансировка делалась уже не раз, на зиме все тоже самое от 130 вибро. Разбирал шрусы, менял местами и перезабивал новой смазкой- эффекта нет, все тоже самое. Месяц назад поставил оригинальный шрус на левую сторону- эффекта нет- вибро, неделю назад поставил на правую сторону неоригинал шрус sollo, эффекта нет. На снятых шрусах выработки как таковой нет,на стакане следы от хода подшипников, пальцем не ощущается, сам трипод со следами работы , но тоже без криминала. Вопрос куда копать дальше?

Сообщение от Дмитрий_pnz

Всем привет.
Расскажу свою историю. Вибрация на кузов была обнаружена практически сразу после покупки авто, примерно год назад, на скорости за 130 км/ч., а также при старте с места машину раскачивало "лево-право". При замене масла заметил рваный пыльник на левом вн. шрусе. Заменил пыльник- раскачка прошла. Но вот вибрация на скорости более 130 все таки есть, такое ощущение, что она не только под газом, но и без(у меня АКПП), не проходит вплоть до 200, возможно чуть меньше ощущается, но есть. Балансировка делалась уже не раз, на зиме все тоже самое от 130 вибро. Разбирал шрусы, менял местами и перезабивал новой смазкой- эффекта нет, все тоже самое. Месяц назад поставил оригинальный шрус на левую сторону- эффекта нет- вибро, неделю назад поставил на правую сторону неоригинал шрус sollo, эффекта нет. На снятых шрусах выработки как таковой нет,на стакане следы от хода подшипников, пальцем не ощущается, сам трипод со следами работы , но тоже без криминала. Вопрос куда копать дальше?

подними морду машины, выключи есп и едь. И смотри как колеса крутятся. Потом можешь посмотреть без колес. Посмотри на тормозные диски. У меня они были причиной вибрации после 135км/ч.

Сообщение от Vladimir.fin

подними морду машины, выключи есп и едь. И смотри как колеса крутятся. Потом можешь посмотреть без колес. Посмотри на тормозные диски. У меня они были причиной вибрации после 135км/ч.

а разве диски при торможении не выдают себя?

Сообщение от Vladimir.fin

подними морду машины, выключи есп и едь. И смотри как колеса крутятся. Потом можешь посмотреть без колес. Посмотри на тормозные диски. У меня они были причиной вибрации после 135км/ч.

Вов и механ вроде у тебя ?

Сообщение от Vladimir.fin

подними морду машины, выключи есп и едь. И смотри как колеса крутятся. Потом можешь посмотреть без колес. Посмотри на тормозные диски. У меня они были причиной вибрации после 135км/ч.

вибрация у вас была в руль или кузов? при торможении руль не бьет. попробую в эти выходные , поднимать я так понимаю нужно под рычаги, дабы угол приводов был близок к рабочим?

Сообщение от Negodyai

а разве диски при торможении не выдают себя?

Привет , у тебя стоИт ППД ? Если я не ошибаюсь , мысль была на форуме , что шрусы ( особенно левый внутр.) на 1.8 АКПП убивает именно ППД. Клубни кто приземлил Октаху на евро на такое не жалуються.

подвеска у меня от RS, и уже после ее установки оба шруса новые, левый оригинал пробег 200км, правый неоригинал пробег 100км.