Тема: Внутренний шрус, люфт, течь пыльника

[/COLOR]Непонятно какая взаимосвязь ? К треску в поворотах точно не относятся ,так ведут себя наружние ШРУСы обычно ..Подрамник дает одиночный звонкий (глухой ) стук , при перекладках или перевалах через препятствие (как и сайлентблок промежуточной опоры ДВС) .
Честно говоря соболезную на 70000 км такой объем работы проводить[/QUOTE]

Полностью описать весь набор звуков не могу. Было и такое, что дало повод подумать на стойки. Я их купил, не глядя, так как у меня подьемник доступен не всегда. А когда поднялся, то решил поменять.
Сейчас да. Остались как вы пишете одиночные стуки в основном на лежачих. И потрескивание в медленном движении с вывернутым рулем. Особенно если эта сторона находится выше всех колес (стойка сжата больше других).
Вот опоры проверить тоже думал, правда не знаю как это сделать точно.
Кстати не жалею, что снимал стойки. Паршивая конструкция. По одному болту из трех не откручивались с каждой стороны. Был огромный танец, чтобы снять. Пришлось стойки разбирать на машине, чтобы подлезть к гайкам на опорах, которые проворачивались (они там впрессованы и пртворачиваются достаточно легко, если болты ржавеют). Гайки там немчура додумались поставить еще восьмигранные. Найди ключ когда не знаешь. Привел все в порядок. Опорники да. Походу вечные - условно конечно.
Обьем то небольшой, чего тут. Это не движку перебрать. Косточки меняются за 15 минут. Опорники тоже в общем, если все отворачивается, недолго.

Средние сайлентблоки на опору ДВС в подрамнике -отдельный разговор , весьма гадкая конструкция , выходят из строя регулярно ,а оценить состояние сайлента можно только нижнего ,прессовать -снимать подрамник целиком с последствиями .. И да ..Все что на нем надо умудрится как то вывесить ((,самому не справится как по мне ..

Сообщение от Fischer

[/COLOR]Непонятно какая взаимосвязь ? К треску в поворотах точно не относятся ,так ведут себя наружние ШРУСы обычно ..Подрамник дает одиночный звонкий (глухой ) стук , при перекладках или перевалах через препятствие (как и сайлентблок промежуточной опоры ДВС) .
Честно говоря соболезную на 70000 км такой объем работы проводить

Полностью описать весь набор звуков не могу. Было и такое, что дало повод подумать на стойки. Я их купил, не глядя, так как у меня подьемник доступен не всегда. А когда поднялся, то решил поменять.
Сейчас да. Остались как вы пишете одиночные стуки в основном на лежачих. И потрескивание в медленном движении с вывернутым рулем. Особенно если эта сторона находится выше всех колес (стойка сжата больше других).
Вот опоры проверить тоже думал, правда не знаю как это сделать точно.
Кстати не жалею, что снимал стойки. Паршивая конструкция. По одному болту из трех не откручивались с каждой стороны. Был огромный танец, чтобы снять. Пришлось стойки разбирать на машине, чтобы подлезть к гайкам на опорах, которые проворачивались (они там впрессованы и пртворачиваются достаточно легко, если болты ржавеют). Гайки там немчура додумались поставить еще восьмигранные. Найди ключ когда не знаешь. Привел все в порядок. Опорники да. Походу вечные - условно конечно.
Обьем то небольшой, чего тут. Это не движку перебрать. Косточки меняются за 15 минут. Опорники тоже в общем, если все отворачивается, недолго.[/QUOTE]

у меня на подъемнике,левый шрус внутренний,щелкает при его ощупывании,есть люфт.пробег 78 ,сказали что это нормально,так как там трипоид и он должен иметь люфт,он же на шлицах!!!не парюсь.

Сообщение от Fischer

Собственно суть проблемы понятна из заголовка. Смысл в том что внутренняя правая, да и левая (просто несколько в меньшей степени) гранаты (сами стаканы) болтаются в коробке. Пробег 77 т.км.
Интересно насколько я одинок (не одинок) с такой бедой. И как это лечить вообще. На предыдущей машине (Лансер IX) было такое же явление, не помню правда насколько сильно, но тоже болтались.
Вот ссылка на видео.
https://yadi.sk/i/CQGeJcysviNdH

а возможен ( как предположение) что сами шлицы износились,ну например от регулярного букса,при трогании.Я не имею ввиду специально.

Сообщение от Negodyai

а возможен ( как предположение) что сами шлицы износились,ну например от регулярного букса,при трогании.Я не имею ввиду специально.

Я не буксую. Не насилую авто.

я тоже,но покрытие иногда бывает такое,что не всегда получается тронуться плавно и спокойно,либо тороплюсь,старт получается проскользью

А кто может подсказать. Если вытащить шрус, из коробки масло будет вытекать?

Сообщение от Fischer

А кто может подсказать. Если вытащить шрус, из коробки масло будет вытекать?

Когда меняли пыльники левый -правый , шрусы снимали , не текло -акпп.

Не течет ..

Сообщение от Сейм

Сегодня заложил смазку Супротек во внутренний левый ШРУС. Цена 560 р. за тюбик. Брал именно смазку , а не концентрат. Влез весь, результат будет через 500-1000км, т.е. 7-10 дней. Отпишусь.

Результат нулевой, деньги на ветер.
Вылечил заменой ШРУСа, фирма Мейли, один в один, цена - 2828р.