Тема: Вопрос-Ответ по А5 FL

Сообщение от Mitchell J

Уважаемые форумчане!

Т.к. машину нужно было оставить на продолжительное время на улице, то снял отрицательную клемму с АКБ.
До этого ни разу не снимал клеммы с этого АКБ. Немного напрягло, что туговато откручивалось, но открутил.

Теперь не могу до конца закрутить. Квадратная шляпка прокручивается т.к. имеется зазор (показан красными линиями на снимке) между шляпкой и клеммой, который увеличился после того как я приложил усилия при откручивании. Такое ощущения, что уже с завода мне скрутили немного резьбу.

Плоскогубцами удержать квадратную шляпку нереально, слишком маленькая она. Пробовал в щель эту подложить металлическую пластину, но она была недостаточно толстой, потому её скручивало.

У меня теперь остался вариант только спиливать этот болт, а на его место поставить нормальный болт с нормальной головкой под ключ безо всяких квадратных шляпок.

Можно ли как-то ещё попробовать открутить, не прибегая к спиливанию болта?



P.S. Ах, да - калужская сборка.

Плоскую отвертку не пробовал в зазор между шляпкой болта и клеймой? Еще есть мини-тиски, зажимы. Или пили быстрей получиться по времени.

Пздц

Сообщение от Богданыч

Плоскую отвертку не пробовал в зазор между шляпкой болта и клеймой? Еще есть мини-тиски, зажимы. Или пили быстрей получиться по времени.

+100500 про отвертку. Видать никогда не было у человека ТАЗа. Жалко таких.

Сообщение от Mitchell J

Уважаемые форумчане!

Т.к. машину нужно было оставить на продолжительное время на улице, то снял отрицательную клемму с АКБ.
До этого ни разу не снимал клеммы с этого АКБ. Немного напрягло, что туговато откручивалось, но открутил.

Теперь не могу до конца закрутить. Квадратная шляпка прокручивается т.к. имеется зазор (показан красными линиями на снимке) между шляпкой и клеммой, который увеличился после того как я приложил усилия при откручивании. Такое ощущения, что уже с завода мне скрутили немного резьбу.

Плоскогубцами удержать квадратную шляпку нереально, слишком маленькая она. Пробовал в щель эту подложить металлическую пластину, но она была недостаточно толстой, потому её скручивало.

У меня теперь остался вариант только спиливать этот болт, а на его место поставить нормальный болт с нормальной головкой под ключ безо всяких квадратных шляпок.

Можно ли как-то ещё попробовать открутить, не прибегая к спиливанию болта?



P.S. Ах, да - калужская сборка.

Попробуй шляпу припаять.

Спасибо всем отозвавшимся на мой по своей сути дурацкий вопрос.
Отвертку я в первую очередь пробовал. Действительно быстрее отпилю лучше болт.

Сообщение от alanser

Верна. Но не совсем. Масложор бывает на всех модификациях этого двигателя (на CDA в большей степени, на BZB в меньшей). Цепи перескакивают на всех.



Долей 50 мл дистиллированной воды.

50 мл не обойдусь-уровень на минимуме.В магазе спросил,сказали что наши делают антифриз,а импортный только концентрат доливать только G12.

Сообщение от Projectionman

Товарищи шкодники,подскажите пожалуйста, аналог антифриза G012A8GM8.Долить нужно.

G012A8GM8 - это антифриз-концентрат в емкостях по 60л.
Сейчас практически не используется - G 012A8GM1, 1.5л.
Сейчас используется новый антифриз, взаимозаменяемый и совместимый со старым - G013A8JM1, 1.5л.
Кстати, и то и другое - концентраты. Инструкция по разбавлению - на банке.

То что G13 совместим с G12 не знал. Себе доливал G12...

Сообщение от Arkadiy_82

То что G13 совместим с G12 не знал. Себе доливал G12...

Любых изготовителей?

Сообщение от Projectionman

Любых изготовителей?

Ептель, у тебя есть оригинальный номер твоего антифриза (выкладывали выше). Далее берешь его или любые другие заменители, что предлагает продавец!http://www.autodoc.ru/Web/price/art/...og=on&access=2 Я лил этотhttp://www.autodoc.ru/Web/part/hepu/248/art/P999G12