Тема: Вопрос-Ответ по А5 FL

Сообщение от Деня

А что не в порядке?
Я напрягся...

Для начала помоет и пропылесосит.

Всем привет, может кому будет интересно, модераторы если, что, то перенесите в соответствующую тему. Горел чек, достаточно долгое время, машина на холостых троила и вибрировала, расход был, 1,3-1,4 литра/час на холостых со 100% отключенным электрооборудованием. Диагностика показывала, пропуски воспламенения в 1-3 цилиндрах, вплоть до их отключения. Все это происходило после удаления ошибки, потом после небольшого периода времени, загорался чек "УОЗ" уходил в большой плюс, и машина болеменее работала. Что было сделано: помыта сетка в бензонасосе, замена свечей, замена катушек зажигания с рабочей шкоды, снятие ВКГ (маслоотделителя) просмотр состояния мембраны - она оказалась целая, также ставили маслоотделитель с рабочей шкоды - проблема не решалась. К цилиндрам время от времени, выскакивала ошибка Р0171 - бедная смесь, далее поехал на яму на осмотр заднего сальника - он оказался сухим, но были подтеки со сливного болта, (зажал блин 100 р на новый болтик, на последней замене масла). После ошибки Р0171 - решено было промыть форсунки, и если не поможет, смотреть клапана кстати компрессию меряли она в норме. В итоге промыл форсунки ЛАВРом, который обычный не ЕВРО, заменил масла с фильтрами, поставил сливной болт новый, удалил ошибки, и о "Чудо", после промывки машина стала работать ровно, на холостых расход упал до 0,7-0,8 литра/час, когда ехал вперед на промывку (мыл в другом городе за 40 км), средний расход был 12-12,5 литра по трассе, обратно, упал до 7,5-8 литров/100км, машину как будь-то подменили, она поперла. Вот как то так. Может кому полезно полезно будет прочитать, пробег на момент поломки был 55000-56000 км.

Сообщение от Elkinam

Всем привет, может кому будет интересно, модераторы если, что, то перенесите в соответствующую тему. Горел чек, достаточно долгое время, машина на холостых троила и вибрировала, расход был, 1,3-1,4 литра/час на холостых со 100% отключенным электрооборудованием. Диагностика показывала, пропуски воспламенения в 1-3 цилиндрах, вплоть до их отключения. Все это происходило после удаления ошибки, потом после небольшого периода времени, загорался чек "УОЗ" уходил в большой плюс, и машина болеменее работала. Что было сделано: помыта сетка в бензонасосе, замена свечей, замена катушек зажигания с рабочей шкоды, снятие ВКГ (маслоотделителя) просмотр состояния мембраны - она оказалась целая, также ставили маслоотделитель с рабочей шкоды - проблема не решалась. К цилиндрам время от времени, выскакивала ошибка Р0171 - бедная смесь, далее поехал на яму на осмотр заднего сальника - он оказался сухим, но были подтеки со сливного болта, (зажал блин 100 р на новый болтик, на последней замене масла). После ошибки Р0171 - решено было промыть форсунки, и если не поможет, смотреть клапана кстати компрессию меряли она в норме. В итоге промыл форсунки ЛАВРом, который обычный не ЕВРО, заменил масла с фильтрами, поставил сливной болт новый, удалил ошибки, и о "Чудо", после промывки машина стала работать ровно, на холостых расход упал до 0,7-0,8 литра/час, когда ехал вперед на промывку (мыл в другом городе за 40 км), средний расход был 12-12,5 литра по трассе, обратно, упал до 7,5-8 литров/100км, машину как будь-то подменили, она поперла. Вот как то так. Может кому полезно полезно будет прочитать, пробег на момент поломки был 55000-56000 км.

Ну вот и Вы отмучились Представляю сколько крови утекло. Удачи

у нас 3 болячки - бензонасос, форсунки и катухи со свечами. Смотреть в первую очередь.

Привет форумчаны!
а есть умелцы кто задавался вопросм как на октаху а5 без есп ибо там оно не нужно, вкарячить - дифференциал повышенного трения (МКПП 5).
у меня машинка без всякой пупер умной электроники, и щас в зиму задумываюсь чтобы можно придумать чтобы попроще выбираться из канав снежных.
может есть затейники у кого есть опыт в таком деле как на что поменять чтобы был -дифференциал повышенного трения, т.к. идея интересная, работает в штатном режиме, а если колесо прям ваще крутит на месте подтягивается второе.
спасибо.

Сообщение от 301963

Для начала помоет и пропылесосит.

А мне кажется, что сейчас все перед продажей это делают.
А вот перед зимой я бы в задние арки нос сунул, посмотрел бы за местами контакта накладки бамперов и крыльев по линии, где локер уголки не прикрывает.
За задние валенки глянул бы, да передние водостоки проверил бы.

Сообщение от Elkinam

Всем привет, может кому будет интересно, модераторы если, что, то перенесите в соответствующую тему. Горел чек, достаточно долгое время, машина на холостых троила и вибрировала, расход был, 1,3-1,4 литра/час на холостых со 100% отключенным электрооборудованием. Диагностика показывала, пропуски воспламенения в 1-3 цилиндрах, вплоть до их отключения. Все это происходило после удаления ошибки, потом после небольшого периода времени, загорался чек "УОЗ" уходил в большой плюс, и машина болеменее работала. Что было сделано: помыта сетка в бензонасосе, замена свечей, замена катушек зажигания с рабочей шкоды, снятие ВКГ (маслоотделителя) просмотр состояния мембраны - она оказалась целая, также ставили маслоотделитель с рабочей шкоды - проблема не решалась. К цилиндрам время от времени, выскакивала ошибка Р0171 - бедная смесь, далее поехал на яму на осмотр заднего сальника - он оказался сухим, но были подтеки со сливного болта, (зажал блин 100 р на новый болтик, на последней замене масла). После ошибки Р0171 - решено было промыть форсунки, и если не поможет, смотреть клапана кстати компрессию меряли она в норме. В итоге промыл форсунки ЛАВРом, который обычный не ЕВРО, заменил масла с фильтрами, поставил сливной болт новый, удалил ошибки, и о "Чудо", после промывки машина стала работать ровно, на холостых расход упал до 0,7-0,8 литра/час, когда ехал вперед на промывку (мыл в другом городе за 40 км), средний расход был 12-12,5 литра по трассе, обратно, упал до 7,5-8 литров/100км, машину как будь-то подменили, она поперла. Вот как то так. Может кому полезно полезно будет прочитать, пробег на момент поломки был 55000-56000 км.

Как я понял из всего этого, причина бед - нарушение распыла форсунок? Дерьмовое топливо или коксовка масла в камерах сгорания?

Сообщение от MaDoX

Привет форумчаны!
а есть умелцы кто задавался вопросм как на октаху а5 без есп ибо там оно не нужно, вкарячить - дифференциал повышенного трения (МКПП 5).
у меня машинка без всякой пупер умной электроники, и щас в зиму задумываюсь чтобы можно придумать чтобы попроще выбираться из канав снежных.
может есть затейники у кого есть опыт в таком деле как на что поменять чтобы был -дифференциал повышенного трения, т.к. идея интересная, работает в штатном режиме, а если колесо прям ваще крутит на месте подтягивается второе.
спасибо.

Вот есть одна из статей http://www.zr.ru/content/articles/48...tavim_ili_net/
Штука интересная, но зло или добро - это надо ещё посмотреть.

Сообщение от Деня

Как я понял из всего этого, причина бед - нарушение распыла форсунок? Дерьмовое топливо или коксовка масла в камерах сгорания?

Масло совершенно не причем! Он почистил топливную систему!

Сообщение от Деня

Как я понял из всего этого, причина бед - нарушение распыла форсунок? Дерьмовое топливо или коксовка масла в камерах сгорания?

Я думаю что, дело было в топливе, заправлялся где попало, щас тока экто 95 лукойловский.