Всем привет, машина 1,6 на механике 5 ступка, заморочил тут глянуть в КПП уровень и состояние масла, а что то ни заглушки ни щупа ничего не нашёл в подкапотном пространстве.
побег авто 75к, нужно ли менять в коробке масло? и если да, то на какое? вязкость? вендор? подскажите.
спасибо
Масло меняют или нет на таком пробеге только по собственным убеждениям - регламента нет. Ты можешь привести пример авто на МКПП с проверочным щупом/отверстием?! Проверить можно только открутив контрольную пробку снизу.
Последний раз редактировалось Arkadiy_82; 23.10.2017 в 09:27.
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
Я могу. ВАЗ-2112. В -39 даже выдавливало это щуп тем солидолом, что был вместо масла.Сообщение от Arkadiy_82
ВАЗ-2112 1,5 16V (2003, st.2 Paulus) ----> Hyundai Elantra 1,6 (2005, st.1 Paulus) ----> Skoda Octavia A5FL 1,8tsi (2012, st.1 REVO) ----> Skoda Superb B6FL Combi 2,0tsi (2014, st.1 REVO) ----> Skoda Octavia A5FL Combi 2,0tdi (2012, st.1 AGP motorsport)
"Всё будет хорошо. Главное - не слушать тех, кто якобы в курсе" ©
Нада брать!
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
был таз ранее, был щуп на МКПП.
на предмет шкоды, как понимаю никто не парится у кого МКПП.
спасибо.
Даже две. Отпускаешь сцепление, а она вперёд едет на нейтрали...
ВАЗ-2112 1,5 16V (2003, st.2 Paulus) ----> Hyundai Elantra 1,6 (2005, st.1 Paulus) ----> Skoda Octavia A5FL 1,8tsi (2012, st.1 REVO) ----> Skoda Superb B6FL Combi 2,0tsi (2014, st.1 REVO) ----> Skoda Octavia A5FL Combi 2,0tdi (2012, st.1 AGP motorsport)
"Всё будет хорошо. Главное - не слушать тех, кто якобы в курсе" ©
Моя не ехала, я перед первой же зимой синтетику Шелл 75W-90 залил )). А машинка хорошая была, тесноватая только.
https://www.drive2.ru/r/skoda/octavia/1200053
Stage 1 REVO, подвеска евро, ПППД Eberspacher, кодировка АКПП 0000008, XDS, прошивка руля RS, педаль газа Ауди, тормоза RS, клапан DV+
Летние шины: Contintntal PremiumContact 6, 225/45-17
Демисезонные шины: Contintntal ContiWinterContact TS870, 205/60-16
Зимние шины: Nokian Hakkapeliitta 9, 205/60-16
Доброго времени суток, господа-товарищи-бояре. Случилась такая беда: есть А5FL, 1,6 MPI, на ручке, 2012 года. При торможении от педали на задних колесах разные тормозные усилия - разница 43 проц (на левом 1500, на правом 750), хотя от ручника - равные значения (где-то по 500). Соответственно износ колодок на левом колесе на 1 мм больше, чем на правом и левый тормозной диск разогревался гораздо сильнее чем правый. В сервисе грешили на правый суппорт - еле закрутили поршень, хотя второй раз уже легче пошел, но все равно при закручивании что-то внутри суппорта подзаедало. Левый суппорт в норме. Поменяли правый суппорт на новый. При проверке - все нормально - разница тормозных усилий 2 проц (значения где-то в пределах 1300 - 1400, проверяли несколько раз на линии контроля). Пока ехал домой: тормоза сначала были отличные, адекватные. Через несколько торможений - ухудшились. Ощущалась как некоторая их вялость. Приехал обратно в сервис. Проверяют на линии - опять разбаланс тормозов сзади при нажатии от педали, передок - норм - 1 проц разницы. От ручника разбаланса усилий нет. Грешат теперь на АБС. Может было у кого такое? В чем может быть проблема?
В России две беды и одна из них ремонтирует другую...
А систему прокачиваши хоть? В правом контуре воздух допустим...
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
Естессно прокачали все, сначала автоматом, затем вручную проверили, все ОК. Воздуха нет.
В России две беды и одна из них ремонтирует другую...
Ваши права
656Likes
Ответить с цитированием