Короче тоже сопливит. Судя по отзывам нужно ложить хер?
Короче тоже сопливит. Судя по отзывам нужно ложить хер?
Тоже патрубок сопливился в течение года. На ТО 1 его сняли, промыли и опять поставили на место. Проехал 2,5 тысячи и сухо.
Мне поменяли и сухо стало. Это не осоюенность строения двигателя это тупо патрубок элепсом. Не больше не меньше.
ST 2 REVO (APR carbonio intake, кастом даунпайп)
Вilstein B6, РС пружины, залупа из Ингольштадта на кулисе аля турбоворкс.
Главное в любом случае не критично)
Откатал на 5 лет на А5 мкпп 1,8тси.
Обновил на А7 1,8 DSG APR St.1 by Morendi
Вывод напрашивается лишь один, если заменой патрубка проблема не уходит, то скорей всего проблема лежит в области масло делителя.
А я у себя посерьезнее хрень заметил нежели запотевание патрубка в верхней части: масло с днища капает, думал картер пробил, нет - с патрубка турбины снизу сопливит..
\\\REVO ST.1\\\
Прочитал всю тему и так и не понял нужно ли по поводу запотевания патрубка кипишь поднимать или,как некоторые советуют,забить и забыть?