Тема: какой бензин заливать

Сообщение от Деня

Э-э-э, други! Октановое число - это не показатель качества топлива, а показатель его детонационной стойкости. В наших моторах детонации возникнут только если заправитесь 80 или ниже.
Так же надо понимать, что топливо с разным октановым числом не смешивается в баке. Так не получится 95 если смешать 92 и 98.
Вероятность поймать детонацию топлива при разгоне особенно есть на любом бензине. Только производитель говорит, что эта вероятность минимальна если заправлять бензин 98 или 95. Только и всего!
Можно заправить и 92 тогда при пробеге около 130000 км поршни поменяешь на новые, и всё. А ездить она будет, только медленнее, чем на 95.
И ещё у меня в офисе 3 Октавии 1,8 TSi, 1,4 TSi, 1,4 TSi, У первых двух пробег под 60000 км у последней около 35000 только 95. Всё отлично.

Почему делаете такие выводы про смешиваемость?
Был когда-то в Советские времена у отца москвич, как ни странно, но под 93-й бензин "заточенный". Жили мы в селе, где 76-го бензина завались, т.к. водители на грузовиках километраж подматывали, для увеличения зарплаты, а излишки бензина раздавали тем у кого транспорт личный в то время был. А 93-й стоил на заправках 40 копеек за литр, и ехать до той заправки 60 километров.
На 76-м "пальцы звенели" страшно (детонация была). Вопрос решался смешивание 76-го с авиационным 91-м бензином (в те времена поля обрабатывались химикатами и подкармливались с помощью авиации, с кукурузников АН-2), которым легко было разжиться у летчиков за выпивку. В результате смешивания получался нормальный бензин, на котором автомобиль ехал как на 93-м.
Или может в понятие смешиваемости Вы вкладываете какой-либо другой смысл?

Сообщение от vova81

сам в своё время не понял.в ПТС евро 4,в мануале евро 5. кому верить хз......

Двигатели 1.8tsi относятся к ЕВРО-5, но для России поставляются ЕВРО-4, с отбиранием 8 коней. Кстати у нового опеля антара для России такая же байда-только отбирают 15 коней.Но там все прошивкой лечится. Так что наши движки ЕВРО-4.

Сообщение от Verter

Двигатели 1.8tsi относятся к ЕВРО-5, но для России поставляются ЕВРО-4, с отбиранием 8 коней. Кстати у нового опеля антара для России такая же байда-только отбирают 15 коней.Но там все прошивкой лечится. Так что наши движки ЕВРО-4.

а я думал что по логике чем выше ЕВРО тем более "задушенный" двиг и соответсвенно лошадок меньше.....а здесь как то не логично!!!
Евро выше-лошадок больше........не совсем всё понятно

2 часа инет курил. Почти что у всех производителей так. Сам тоже раньше так думал.... Хотя дизель в Россию ЕВРО-5 идет. Тоже не логично.

Сообщение от Verter

Двигатели 1.8tsi относятся к ЕВРО-5, но для России поставляются ЕВРО-4, с отбиранием 8 коней. Кстати у нового опеля антара для России такая же байда-только отбирают 15 коней.Но там все прошивкой лечится. Так что наши движки ЕВРО-4.

Немного не понял. Обычно кони "помирают" наоборот в угоду экологии.

Вон народ тоже интересуется, а им отвечают:
"01.11.2011 Вы задали вопрос:
Подскажите чем, кроме разницы в мощности и стандартах токсичности (Euro-4 и Euro-5), отличаются между собой 2-литровые двигатели, устанавливаемые на VW Scirocco 2.0: CAWB (200 л.с.) и CCZB (211 л.с.)? Я имею ввиду, отличаются ли они турбинами, клапанами, форсунками, маслонасосами, степенью сжатия и т.д.? Или отличие состоит просто в настройках блока управления двигателем?

Наш ответ:

Добрый день!

Разница в масляном насосе, топливном насосе, блоке управления двигателем.Турбина, клапана, форсунки, степень сжатия - одинаковые.

С уважением,
Денис Козлов

С уважением,
Администрация сайта ATLANT-M.UA"

Сообщение от vim

степень сжатия 9,6 в принципе позволяет заливать 92.

Степень сжатия 9,6 позволяет лить 92 бензин в атмосферные двигатели, в наддувных всё несколько иначе ;)

Тока 95 о, в москве тока на одной проверянной заправке, на дальняках тож на проверенных или где машин больше.

топливо,качество...... 95,92,98.... слышали что будет с горючкой? путин гандобый человек,дождался пока его выберут (или сам себя,ну тем не менее чтоб меньше пиз.народ) и дал волю производителям,(в том числе и своей Рос-подсолнух-нефти) поговаривают достоверные источники что к лету мы 92-й увидим по цене 31-34 рубля! так что радуитесь господа,что наши пипелацы поглащают 92-й и не кашляют! Дай Бог чтоб только он качественный был,а не из газового конденсата.

Врядли это... С другой стороны-да и хрен с ним-на метре поездию!