Тема: выкючение турбированного двигателя

Сообщение от viza

Во-первых за динамику отвечает именно момент, а не мощность. Мощность отвечает за максимальную скорость. Во-вторых это не рекламная акция: сделал себе чип-тюнинг вот здесь:http://www.winde.ru/index.php?page=c..._id=Oktavianew. Разорился на мощностной стен и увидел снятую с моей машины характеристику гораздо лучше той, что приводится в Вашей ссылке (полки момента и мощности более ровные и начинаются гораздо раньше).
ЗЫ Теперь если хорошо газульку придавишь - противобуксовка на сухом асфальте срабатывает.

Очень хорошо, что увидели своими глазами! Этому можно верить. По поводу крут. момента и мощности - принимается, даже открыл учебник по физике школьный :)

стало быть макс момент не с 1500! понял...
а что за тюнинг такой, поднимающий мощность до 190 л.с. а момент до 326 !!! Нм

(если не ошибаюсь то чип поднимает мощ до 190 а момент до 300 - имею ввиду то что обычно прошивают как правило, названия н езнаю)

не сочтите за оффтоп, но раз заговорили про тунинх:

если я хочу просто сделать чип на 200лс/320Нм, БЕЗ УЛУЧШЕНИЙ по тормозам, по подвеске, по впуску/выпуску. Адекватным ли будет такой подход?
Сразу уточняю - я не собираюсь делать из 1,8Т РС-ку, не собираюсь лётать под 200 и проходить повороты с визгом резины. Я просто хочу бОльшей отдачи мотора без сокращения ресурса (мы все знаем что с 1,8тси можно снять куда больше, сдается мне, что это маркетинговые игры)
Опять же нужно ли будет иметь обязаловку в виде других свечей, другого масла, 98-го бенза и пр. или же не обязательно? и можно оставить всё в стоке?

ну и... как это повлияет на выключение турбированного двигателя?

Сообщение от undertow

не сочтите за оффтоп, но раз заговорили про тунинх:

если я хочу просто сделать чип на 200лс/320Нм, БЕЗ УЛУЧШЕНИЙ по тормозам, по подвеске, по впуску/выпуску. Адекватным ли будет такой подход?
Сразу уточняю - я не собираюсь делать из 1,8Т РС-ку, не собираюсь лётать под 200 и проходить повороты с визгом резины. Я просто хочу бОльшей отдачи мотора без сокращения ресурса (мы все знаем что с 1,8тси можно снять куда больше, сдается мне, что это маркетинговые игры)
Опять же нужно ли будет иметь обязаловку в виде других свечей, другого масла, 98-го бенза и пр. или же не обязательно? и можно оставить всё в стоке?

ну и... как это повлияет на выключение турбированного двигателя?

Замена свечей и масла обязательна. 98-ой тоже обязателен (95-ый - только при необходимости).
Тормоза + подвеска весьма желательны для комфортного и безопасного передвижения.
Впуск/выпуск - необязательные приблуды для еще большего увеличения прихода от двигателя.

На выключение турбины не повлияет никак - такой же алгоритм, как и со стоковой прошивкой. При сильных отжигах же можно и постоять - помолотить на холостых минутку другую (ради перестраховки и собственного душевого спокойствия) :)

Сообщение от undertow

если я хочу просто сделать чип на 200лс/320Нм, БЕЗ УЛУЧШЕНИЙ по тормозам, по подвеске, по впуску/выпуску. Адекватным ли будет такой подход?

Такой подход не будет адекватным, так как банальным чип-тюнингом поднять мощность штатного мотора более, чем на 10% - 12% ещё пока никому не удавалось, чтобы Вам не показывали на своих мощностных стендах лукавые спецы чип-тюнинговых контор.

Сообщение от AVIS

Такой подход не будет адекватным, так как банальным чип-тюнингом поднять мощность штатного мотора более, чем на 10% - 12% ещё пока никому не удавалось, чтобы Вам не показывали на своих мощностных стендах лукавые спецы чип-тюнинговых контор.

10-12% - это атмо движки
30-40% - турбо движки

Сообщение от AVIS

В случае с атмосферными моторами прибавка мощности будет ещё меньше. Ну посудите сами, с какой - такой радости банальная перенастройка "мозгов" поднимет мощность стандартного мотора на 40 -
50 л.с. без каких либо допопераций? Законы физики обмануть пока ещё никому не удавалось, даже нашим лукавым и хитромудрым тюнингерам. Зачем обманывать самих себя за свои же собственные деньги?

О вкусе устриц может судить тот, кто их ел
Да-да, банальная перенастройка мозгов двигателя (турбо-двигателя) - может принести 40-50 л.с. И это элементарно доказывается заездами с более мощными авто - до и после чиповки.

даже в случае с турбомотором?

В случае с атмосферными моторами прибавка мощности будет ещё меньше. Ну посудите сами, с какой - такой радости банальная перенастройка "мозгов" поднимет мощность стандартного мотора на 40 -
50 л.с. без каких либо допопераций? Законы физики обмануть пока ещё никому не удавалось, даже нашим лукавым и хитромудрым тюнингерам. Зачем обманывать самих себя за свои же собственные деньги?

я всегда полагал что за счет увеличения давления турбины..
стало быть 10-12% , это значит, что просто чип-тюнинг 1,8тси даёт
152 л.с. ---> 170 л.с.
250 Нм ---> 280 Нм

я не знаю конкретно, какие бывают прошивки и пр. так как не копал глубоко информацию, но выходит что максимум снимают такие показатели?

Таковы реалии, всё остальное от лукавого. На большее обыкновенный чип-тюнинг ( без дополнительных доработок систем двигателя) не способен в принципе.