Тема: Обкатка моторов TSI

Всем всем всем. срочная информация, прочитав эту ветку советую тем кто купил новую машину и случайно газанул при пробеге в 500 киллометров до 6000 оборотов срочно выбрасывать свой автомобиль на помойку! Или сдавайте его в трэйд-ин и покупайте новую и обкатывайте по схеме великих клоунов 3000 км не более 3000 об. а как будет ровно 3001 киллометр на одометре, то можете сразу же давить в пол, так гуру из гаража сказал.
Ps. вв мануале написано не более 3/4 от максимальных оборотов. 3/4 от 6500=4,8 об/мин, а это и есть полка максимального крутящего момента на 1.8ТСИ, далее крутить уже не очень то и хочется.
Но только не забывайте до 3косарей если газанули, то душа вашего автомобиля вам этого не простит и с гарантии снимут и масложор начнется, вообщем машина будет проклята автоматически.

Про глохнуть из-за неправильной работы сцеплением совсем не равно тому что вы глушите машину ключем- это равносильно удару в нутри двигателя, так как высвобождается огромное количество кинетической энергии и переходит в потенциальную, поэтому это повышенный износ в особенности подшипников.

Ну значит все таки в начальном периоде - около 1500 -2000 км нужно ездить аккуратней и отжигать не нужно? Никакого специального обкаточного масла никто конечно применять не будет..
Кстати во время обкатки автомашины происходит притирка колодок к дискам и обкатка самих шин - а вот это уже серьезно... Тормоза с не притертыми колодками имеют эффективность на 30 % ниже....

Сообщение от Ceed_ой

Ну значит все таки в начальном периоде - около 1500 -2000 км нужно ездить аккуратней и отжигать не нужно? Никакого специального обкаточного масла никто конечно применять не будет..
Кстати во время обкатки автомашины происходит притирка колодок к дискам и обкатка самих шин - а вот это уже серьезно... Тормоза с не притертыми колодками имеют эффективность на 30 % ниже....

Да, все правильно именно слово АККУРАТНЕЙ и обозначает обкатку. Ничего плохого если на трассе вы будете ехать на 4000-4500 оборотов не случится, а вот долбануть с пробуксовкой под 4500 со светофора и сразу же остановиться- вот где зло :) Поэтому и считаю, что не надо ставить перед собой задучу не крутить выше 3000 оборотов двиг.

Нормальному мотору обкатка не нужна.

Вопрос правильно ли вы обкатали движок всегда возникает тогда, когда обсуждаются проблемные двигатели, потому что у одних проблема-Х есть, а у других проблемы-Х нету. Тем у кого проблемы-Х нет хочется верить в светлое будущее и в то что они что-то когда-то сделали правильно, поэтому их проблема-Х уже не настигнет, а настигнет только тех кто что-то сделал неправильно.

В брак или конструктивный просчет почему-то никто верить не хочет, видимо оттого, что из этого вытекает, что даже если сейчас проблемы нет, то все еще в переди )))

1.6MPI, 1.4TSI, 1.8TSI 2012г ездят себе внатяг и не внатяг и масло не жрут ))))

Сообщение от boeing

Нормальному мотору обкатка не нужна.

Вопрос правильно ли вы обкатали движок всегда возникает тогда, когда обсуждаются проблемные двигатели, потому что у одних проблема-Х есть, а у других проблемы-Х нету. Тем у кого проблемы-Х нет хочется верить в светлое будущее и в то что они что-то когда-то сделали правильно, поэтому их проблема-Х уже не настигнет, а настигнет только тех кто что-то сделал неправильно.

В брак или конструктивный просчет почему-то никто верить не хочет, видимо оттого, что из этого вытекает, что даже если сейчас проблемы нет, то все еще в переди )))

1.6MPI, 1.4TSI, 1.8TSI 2012г ездят себе внатяг и не внатяг и масло не жрут ))))

Тогда дай свое видение термину - МОТОР?

И снова расписали на 42-е страницы личное мнение и не больше.

долбануть с пробуксовкой под 4500 со светофора и сразу же остановиться- вот где зло :)

Что испортится или сломается или выработается - не понятно.

я свою "обкатал" до 1000 км. т.е. не рвал сильно, а по теме считаю, что обкатка это полный бред и наследие тазиковского менталитета, так же как и прогревать турбированный мотор в морозы.

Сообщение от amigos

я свою "обкатал" до 1000 км. т.е. не рвал сильно, а по теме считаю, что обкатка это полный бред и наследие тазиковского менталитета, так же как и прогревать турбированный мотор в морозы.

Это у кого же наследие - у немцев? Руководство по эксплуатации тупо переведено с немецкого на русский - и причем тут тазиковский менталитет

прогревать-то может и нет смысла, но рвать на холодную тоже пользы не принесет.