Вот теперь понятно:)
На Рено не ездил, но хороший друг на Мегане - уже 3й год на своём примере демонстрирует, что это такое. Мрак!... VAG, конечно, тоже способен доставлять хозяину "удовольствие" но до той степени, да так скоро - ему ещё расти и расти...
Тут говорили про классику, прошлой зимой в -25 и ниже я заводил свою Ваз 2106 без проблем. Раза с 3 заводилась. Обороты сразу на 2000, спустя 10 минут стрелка открывается и можно смело ехать.
Жигули карбовые прогреть на самом деле не проблема, обороты выставил какие надо и пусть сама себе греется!
Да жиги есть жиги! что про них говорить!Сообщение от Skar
прошлый век....однозначно!!!
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
В прошлом веке была у меня карбюраторная девятка, так я её в минус 45 заводил без всяких подогревов, хорошая синтетика в моторе и коробке, аккумулятор домой на ночь и всё. Никакой современный двигатель на такое не способен. И вообще, в прошлом веке машины лучше были, а сейчас ни шумки, ни надежности, ни долговечности, машины стали одноразовые, скоро вторичный рынок авто исчезнет, отъездил гарантийный срок и в утиль.
https://www.drive2.ru/r/skoda/octavia/1200053
Stage 1 REVO, подвеска евро, ПППД Eberspacher, кодировка АКПП 0000008, XDS, прошивка руля RS, педаль газа Ауди, тормоза RS, клапан DV+
Летние шины: Contintntal PremiumContact 6, 225/45-17
Демисезонные шины: Contintntal ContiWinterContact TS870, 205/60-16
Зимние шины: Nokian Hakkapeliitta 9, 205/60-16
201110291410_22_no_copyright.jpg
В тест драйве ЗР - очень показательная таблица реальной эластичности всех основных движков Шкоды. Лично для меня - основные зоны: 0-20 (это когда по колдобинам и грязюке пробираться приходится), 20-60, 100-120 км/ч. В первой - 1.6 на гидротрансформаторе приятно удивляет. На трассе - кисло, как и ожидалось. Зато надёжно, недорого и очень плавно. Особенно здорово по снежной и грязной каше: Поставил 2ю + "зима", отпустил газ - что твой танк становится в любой жиже. На DSG - с этим грустнее, сцепа сгорит быстро, а на турбе с механикой - ещё и очень сложно газом отработать так, чтоб и не глохла и в юз колёса не срывала.
всё отлично с турбо и мешалкой;).....и в снегу и без.голову надо только иметь куда залезать......т.к. это не ЖИП и на его роль не претендует!!!
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Дык я ж не говорю, что плохо :) Говорю со смыслом - гораздо сложнее моментом управлять, чем на гидро. Комфорта меньше.
Но удивило - не это, а то, что с нуля до 60 (т.е. по городу), 1.6, да ещё и на гидроавтомате - едет быстрее, чем двигатель, который на 20 лысых мощнее и сидит на шустрой DSG. А с 0 до 20 - равен 1.8TSI... Не ожидал... Похоже - всё гораздо лучше, чем я предполагал! :)
Последний раз редактировалось Shelby; 06.01.2012 в 15:13.
никогда не доверял статьям и прочим СМИ.....не в той стране живём,чтоб всему этому верить!
а разгон с 0-20 улыбнули) за такой промежуток времени я и почесаться не успею))) не то что понять какой из этих моторов быстрее разогнался)))
п.с. а лучше доверять всё же своим ощущениям,а не цифрам в журналах!
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
позвольте не согласиться :)
"благодаря" электронной педали газа, очень удобно регулировать плавность. впервые для себя на этом авто я увидел что на 1 передаче можно ехать (в пробке, по грязи, по снегу) !! а не только трогать машину, чтобы переключиться на 2ю. (в случае когда надо БЫСТРО сориентироваться и добавить газ - электронная педаль газа вызывает только разочарование)
вот честное слово - в мегаснегопад и на грязи (сколько уже успел), пока я не захочу - авто не буксует. ну может быть совсем чучуть и редко. ну и конечно антибукс присутствует, но в таких условиях я его отключаю, когда надо по каше трогаться, он больше служит чтобы на скорости не было пробуксовки на отдельных колесах.
Здорово, если так! Нет, правда. Искренне, безо всяких подколов :) Да и вообще -"Каждый кулик своё болото хвалит")) Так всегда было и будет, на том эволюция и держится))
Кстати, чисто для себя, не ради споров. Шутка с моей стороны, но полный серьёз от ВАГ. Вычитал полчаса назад в мануале. Стр. 191: "Только для автомобилей с двиг. 1.6 л...- Этанол Е85 (биотопливо) вы можете смешивать с неэтилированным бензином в соотв. со стандартами DIN EN 228 в любой пропорции"... Достаточно лёгкой коррекции прошивки и... через 5ть минуть езды без остановки комп обучится и можно жарить как на обычном бензе. Празднично, однако!...Пару пузырей "чего надо", под вторым полом багажника - теперь можно оправдать чисто техническими причинами, в целях борьбы за окружающую среду, понимашь! )) А вот Джедаям - пить не положено. Прально!
У них от этого мечи плохо светятся, сила Джедайская теряется и болячки всякие во впрыске проявляются.
За сим - считаю своё участие в этой дискуссии по выбору движков оконченной, а правильность своего личного выбора - окончательно, для себя лично, подтверждённой :)
"Да Прибудет с Вами Сила!" © Магистр Йода)) И, с Рождеством Христовым Вас всех, Комрады!
Ваши права
17Likes
