Тема: Выбор двигателя 1.6 или 1.4 TSI?

пару минут. В восресенье было -10, после пары минут прогонки масла начал движение на 2-й до 2-х тыс.об - через один км температура сдвинулась с места. Вент печки выключен был до этого.

Сообщение от Skar

Ну тогда ладно.
Я шестерку на месте грею ровно 5 минут, потом еду потихоньку и температура начинает ползти вверх. Печку естественно врубаю чуток попозже..

А сколько минут прогреваете машину, перед тем как поехать?

максимум минуты 3-4, потом еду. Вообще, прогрев на холостом ходу не предусмотрен даже в инструкции, можно ехать сразу. Но по старой привычке немного масло по системе "разгоняю", хуже от этого не будет.

Не больше 2х минут. Главное потом по-тихоньку ехать, я стараюсь в районе 1700-1900 оборотов, пока не прогреется, благо на 6 передачах так можно ехать везде, даже по трассе.

Спасибо!)
Греть по любому надо, хотя бы 2-3 минутки. Я буду греть 5 минуток, а потом потихоньку ехать, не топить пока машина не нагреется

Сообщение от Skar

Спасибо!)
Греть по любому надо, хотя бы 2-3 минутки. Я буду греть 5 минуток, а потом потихоньку ехать, не топить пока машина не нагреется

А я не грею, топлю сразу!
Вот повезет следующему владельцу!

Я грею тоже 2-3 минуты и спорт режим пока на ходу не нагреиться))

А еще эта тема про сравнение 1.6 и 1.4 :)

Сообщение от SvMMK

Не больше 2х минут. Главное потом по-тихоньку ехать, я стараюсь в районе 1700-1900 оборотов, пока не прогреется, благо на 6 передачах так можно ехать везде, даже по трассе.

По-моему, сторонники сверхбережного отношения к машине сами себя перемудрили.
На низких оборотах маслонасос едва крутится. Холодное, вязкое масло еле-еле подаётся к парам трения в ЦПГ, а усилия там мы сами повышаем ездой на низких оборотах.
Ехать поначалу нужно не спеша, но зачем же почти внатяг?
Разогнать масло минуту-другую на холостых, спорт-режим, поехали не спеша. Обороты будут около 3000, масло разгоняется, двигатель греется. Минуты через 3 и стрелочка температуры начнёт шевелиться.

Сообщение от Mr.X

По-моему, сторонники сверхбережного отношения к машине сами себя перемудрили.
На низких оборотах маслонасос едва крутится. Холодное, вязкое масло еле-еле подаётся к парам трения в ЦПГ, а усилия там мы сами повышаем ездой на низких оборотах.
Ехать поначалу нужно не спеша, но зачем же почти внатяг?
Разогнать масло минуту-другую на холостых, спорт-режим, поехали не спеша. Обороты будут около 3000, масло разгоняется, двигатель греется. Минуты через 3 и стрелочка температуры начнёт шевелиться.

Не забывайте, что масло то хорошее залито, оно и при низких температурах не густое. Это вам не "жигулевское", которое Сделано в СССР.
При низких оборотах двигателя и тепла выделяется мало, т.к. топлива тоже мало расходуется. 3000 в сильный мороз по-моему многовато, а вот 2000-2200, думаю в самый раз - нормальные рабочие обороты.

ИМХО

Сообщение от SergeyZI

Не забывайте, что масло то хорошее залито, оно и при низких температурах не густое. Это вам не "жигулевское", которое Сделано в СССР.
При низких оборотах двигателя и тепла выделяется мало, т.к. топлива тоже мало расходуется. 3000 в сильный мороз по-моему многовато, а вот 2000-2200, думаю в самый раз - нормальные рабочие обороты.

ИМХО

Согласен!самое то! можно и до 2500 и на пониженных передачах,чтоб не в нагрузку!