Тема: Выбор двигателя 1.6 или 1.4 TSI?

xolo, я думаю вы сами всё знаете. У 1,6 не меняли степень сжатия. Если не ошибаюсь 9,6 у него.
Интересен тот факт, что для моторов со степенью сжатия ниже 10 можно лить 92 бензин. Это не мои слова.
Макс, смешно, не смешно, но когда я уходил в точку от бешенного Крузера 100 v8 было не смешно.

Сообщение от koresh

xolo, я думаю вы сами всё знаете. У 1,6 не меняли степень сжатия. Если не ошибаюсь 9,6 у него.
Интересен тот факт, что для моторов со степенью сжатия ниже 10 можно лить 92 бензин. Это не мои слова.
Макс, смешно, не смешно, но когда я уходил в точку от бешенного Крузера 100 v8 было не смешно.

У 1.6 степень сжатия(10.5) больше чем у 1.4т(10.0), и тем более больше чем у 1.8т(9.6).
Выходит, что в 1.6 мпи нужно лить самый высокий октан.

Сообщение от sirota

У 1.6 степень сжатия(10.5) больше чем у 1.4т(10.0), и тем более больше чем у 1.8т(9.6).
Выходит, что в 1.6 мпи нужно лить самый высокий октан.

Не забывайте, что в турбодвижках горючая смесь в нижней мертвой точке положения поршня уже(из-за наддува) в сжатом состоянии...отсюда и более высокие требования к октановому числу топлива.

koresh
по тем данным, которые я нашел, степень сжатия у 1.6MPI 10.5, а ни как не 9.6
может опечатка,а может и нет
думаю при такой степени сжатия не зря рекомендуют заливать 95
а наклейку на лючке 98(95) для 1.6MPI и 1.8TSI я, честно говоря, не понимаю
в 2009 году можно было лить 95(91), а в 2011 резко потребовалось 98(95)
может это связано с обновленной прошивкой мотора?

hokka08
про турбу все понятно
я задавал вопрос именно про 1.6MPI

Уважаемые, хоть 76 заливайте в свои машинки, хоть ДТ - это дело собственника ТС...
Я лично - только 95-й!!!

Господа, позвольте добавить мои 5 копеек: сразу хочу сказать я не профессионал в двигателестроении, но кое что читал, и из личного, 20 летнего опыта эксплуатации различных машин мои коменты. Октановое число топлива влияет на максимальную степень сжатия пока смесь не с детанирует сама, т.е. до искры от свечи. На карбюраторных машинах это было очень заметно, на инжекторах, даже ТАЗовских уже сильной разницы между 92-98 не чуствовал, но современные двигатели намного сложнее и совершеннее, и думаю следует лить рекомендованное проезводителем топливо. Вот.

Да, извините не исправил подпись - уже 3 месяца не ждун, пробег около 4000т., лью 95 Лукоил Экто

Не поленился и выбрал, что устанавливала Skoda:

1.6 (75 Hp)
1.6 (100 Hp)
1.6 (102 Hp)
1.6 FSI (115 Hp)
1.6 HTP 16V (105 Hp)
Объем двигателя
1598 см3
1595 см3
1595 см3
1598 см3
1598 см3
Мощность
75 л.с.
101 л.с.
102 л.с.
115 л.с.
105 л.с.
При оборотах
4500
5600
5600
6000
5600
Крутящий момент
135/3500 н*м
145/3800 н*м
148/3800 н*м
155/4000 н*м
153/3800 н*м
Система питания
Распределенный впрыск
Распределенный впрыск
Распределенный впрыск
Непосредственный впрыск
Распределенный впрыск
Газораспределительный механизм
OHC
OHC
OHC


Количество цилиндров
4
4
4
4
4
Диаметр цилиндра
76 мм
81 мм
81.6 мм
76.5 мм
76.5 мм
Ход поршня
86.9 мм
77.4 мм
77.4 мм
86.9 мм
86.9 мм
Степень сжатия
9.8
10.3
10.5
12
10.5
Количество клапанов на цилиндр
2
2
2
4
4
Топливо
АИ-95
АИ-95
АИ-95
АИ-95
АИ-95

CkriN
спасибо за подробную информацию
я как бы не удивлен, что производитель рекомендует 95-й бензин
но на самом деле это ерунда, т.к. "знающие люди" эмпирическим методом на своих автомобилях установили что 92-й бензин подходит лучше 95-го для древнего 1.6 MPI

Купил новый авто. Сразу же залил 95 полный бак. Затем 92-й уже второй бак к концу подходит. Разницы 92-95 не заметил. Жаба малость душит на 95-й - разумом понимаю, что лучше бы 95 , чтоб не думалось, а кошельком выбираю 92-й ))