Тема: 1.8TSI+МКПП хруст при интенсивном наборе скорости

Сообщение от Шкодник))

Вот нашел на другом форуме: такая же фигня у меня и моего друга. Ушло когда сняли ППД. Мы пришли к выводу, что привода под неправильным углом стоят.

почему бы ссылку не выложить?

Подверждаю, хруст есть. На 4 скорости наиболее преобладает, когда тапка в пол.

PS - только что с мастером по гарантии разговаривал, как раз авто у меня стоит в сервисе. Спросил про хруст. Говорит зимой, на морозах такое бывает, смазка подмерзает. Ничего страшного.

Меньше буксовать нужно с вывернутыми колесьями.

ASR также подтормаживает колеса (токо ведущие) и не ШРУС этот звук издает, т.к. он проявляется при прямолинейном наборе скорости и оборотах свыше 4000 причем колеса не пробуксовывают это точно (соотв. ШРУС отпадает), да и не зук ШРУСа это. Звук более похож на то, когда руку к работающему вентилятору подносишь и тебя лопастями бъет. Мож это и есть вентилятор?

А вот и ссылочка http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...31911&start=75

Шкодоводы)))) а у всех с миханикой и 1.8Т Этот звук есть? Мож это особенность данного автомобиля(

Сообщение от zhulen820

Мож это и есть вентилятор?

Мож это турбина?

Самое прикольное, то что когда пытаешься объяснять сервисменам такие
вещи, они смотрят с глазами - "КАК ВЫ ВСЕ МЕНЯ ДОСТАЛИ"

А что такое ППД?

Сообщение от zhulen820

А что такое ППД?

может стоило этот вопрос в другой теме задать ? :) Пакет для Плохих Дорог :)

Сообщение от zhulen820

ASR также подтормаживает колеса (токо ведущие) и не ШРУС этот звук издает, т.к. он проявляется при прямолинейном наборе скорости и оборотах свыше 4000 причем колеса не пробуксовывают это точно (соотв. ШРУС отпадает), да и не зук ШРУСа это. Звук более похож на то, когда руку к работающему вентилятору подносишь и тебя лопастями бъет. Мож это и есть вентилятор?

ничего АСР не подтормаживает..
"Получая от датчиков ABS информацию о частотах вращения ведущих и ведомых колес автомобиля, блок управления ASR сравнивает полученные сигналы и в случае, если возникает разница в частотах вращения ведущих и ведомых колес автомобиля, начинает воздействовать на силовой агрегат, снижая его мощность. .."