Тема: 1.8TSI+МКПП хруст при интенсивном наборе скорости

Я так понял что официаллы про эту проблему все знают, но отмазываються как только могут так как проблему решить не могут, не будут же они европейскую подвеску обратно всем ставить

Кстати отключить полностью ESP, например для проверки, очень легко надо просто снять разъем с любого датчика частоты врашения колеса

Хруст при тапке в пол присутствует, чем выше задирается морда - тем интенсивнее. Стопудово из-за задранной подвески и неправильных углов приводов, как выше было отмечено.
Естесственно при этом подмигивает антибукс - разгон-то в пол. Естесственно не исчезает при отключении антибукса, датчика дождя и прочих электронных пирогов.
А теперь вопрос знатокам - чем это черевато?

Сообщение от Ганс

Хруст при тапке в пол присутствует, чем выше задирается морда - тем интенсивнее. Стопудово из-за задранной подвески и неправильных углов приводов, как выше было отмечено.
Естесственно при этом подмигивает антибукс - разгон-то в пол. Естесственно не исчезает при отключении антибукса, датчика дождя и прочих электронных пирогов.
А теперь вопрос знатокам - чем это черевато?

Шум (хруст) не зависит от задирания морды, его нет на 1-2 передаче, а на этих передачах морда задирается сильнее всего. Когда появляется шум, а это 3-4 передача, ASR не срабатывает. Он появляется после 90 км/ч, в основном, по крайней мере медленнее у меня его не слышно. Шум появляется только при вертикальной раскачке, именно во время раскачки по волнам дороги.

Привет всем. У меня тоже есть не приятный шум, который стал появляться после 10 т км пробега, но при наборе скорости где то со 120 и далее пока газ не отпустишь, если разгоняешся плавно шума нет.
На акорде из за внутреннего шруса была жуткая вибрация но шумов не было.
Может все таки не шрусы шумят.
Проходил ТО 1, офы проблем не нашли.

Привет всем! Что бы не сильно отклонятся от симптомов, напишу тут. Захрустело вчера, когда включаешь первую, вторую , третью и набираешь скорость. Хрустит также когда скидываешь скорость за счет пониженной передачи. На нейтралке тишина! Сегодня снял левый внутренний ШРУС. Есть грешок, что в нём дело, езжу видимо слишком активно. На днях поменяю, отпишусь. Забыл видимо добавить: Octavia I Tour (1U) двигатель AGN 125 лошадок.
Дописываю, поменял, хрустеть перестало. :-)

Народ, стала известна причина этого дебильного хруста при разгоне?
Летом вроде не хрустело, а сейчас опять началось. На холодную хрустит.
1,8TSI 2010г Пробег 28 тыс. Жрет масло, хрустит, стекло водительской двери трещит на кочках (видимо стеклоподъемник сломался), после долгих простоев машину страшно заводить - вся трясется на холосты . Чудо машинка... просто пизнес...

Так кто нибудь расскажет причину или нет Пока только домыслы и инфа неопределенная ремонтников. Что делать

у меня такой же хруст парни ну он максимальны на холодную на любой передачи потом с тановится тиши ну серовно остается на до просто ехать всем этих козлов дилеров достовать с этой проблемой что бы они задумались,
у меня еше несколько проблем при двежении на 1и2и3 передачах на холостых оборотах нажимая резко на газ и отпуская как бы раскачивая машину поевляется с тук гдето слево он еше проевляется при переключении на пониженую ирезком отпускании сцепления УВАС ЕСТЬ У КОГО НИБУДЬ
и еше одна проблема хруст и шелчки при повороти руля в одну сторону до конца потом в другую? у дилера по гарантии при говорили опоры по меняли ни чего ре поменялось
может не потеме на писал ну пока опсуждаем проблемы 1,8 на МЕХАНКИ решил напесать

Имеется данный хруст. Сперва было хлюпанье только на холодную. Потом треск только на холодную. Теперь всегда при интенсивном разгоне (иногда глуше, иногда звонче).
В данный момент машина у дилера, на замене внутреннего левого шруса. Вечером отдадут - отпишусь.

Отдали. Замена внутреннего шруса не помогла.
Или не тот внутренний поменяли, или внешний надо было менять.
Или вообще не шрус.