Тема: TSI and DSG:плюсы и минусы

Сообщение от CkriN

Вас послушать так вообще на лошаде ездить надо))))
Ни в одном вашем посте нет не малейшего намёка на реальность((((
Одни домыслы!!!!!
Мех. коробка - вечный двигатель, не смешите людей.
Вечного не чего не бывает, давно доказанно что комфорт за копейку не получиш.

P.S. Immortal поболше конкретики, минимум домыслов)))))

Вы невнимательно читали тему, я как раз ну вообще не сторонник механики, я ссылаясь на логику других товарищей, утрируя пытаюсь как раз донести до людей свою основную мысль - раз уж придумали коробку новую DSG, не первый год она уже, и тысячи людей ей пользуются, то зачем рассказывать про надежность более старых и менее удобных механизмов, надо пользоваться новыми разработками и получать удовольствие. Мне по работе пару раз в месяц приходится на механике поездить по Москве. Скажу честно - бесит просто кошмарно, после этого сажусь на свою и кайфую, пробки даже не раздражают.

Кстати всегда было интересно, разница между механикой и DSG при продаже авто - 60 тыс. Это что же, получается механика стоит тогда: 350тыс(DSG)-60тыс(разница)=290 тыс? Охренеть можно с такой математики )))

Сообщение от Immortal

Кстати всегда было интересно, разница между механикой и DSG при продаже авто - 60 тыс. Это что же, получается механика стоит тогда: 350тыс(DSG)-60тыс(разница)=290 тыс? Охренеть можно с такой математики )))

Кстати не забудьте, что кроме самой DSG за разницу в 60 тыр вы получаете пакет ESP, который тоже немало стоит.

Вчера катались на Golf c DSG.
Ощушения такие, что если не знать какой двигатель установлен на авто. То я бы в жизнь не поверил, что это был всего лиш 1,6 - обычный атмосферник (с учётом того, что спорт режим не разу не включали).

Так для справки, роботизированные коробки с двойным сцеплением не новинка, эта система используется на спортивных машинах очень давно, начиная с Porshe 956 в гонке Le Man 1983 года, в данный момент 7 ступка с двойным сцеплением устанавливается на Ferrari California, понятно, что коробка там не ваговская, но принцип тот же. http://en.wikipedia.org/wiki/Dual_clutch_transmission
Так что я бы не стал называть эту технологию сырой или ненадежной.

Всем привет.прочел много всего и ещё не кто не написал что DSG вылетело.где то было что то но поменяли по гарантии.Я езжу на тур уже четвёртый год в планах октава 1.8 с dsg

Mihael
как никто? сплошь и рядом одно время было, форумы просто содрогались от негодования, но потом сошло на-нет со временем
так что бывает всякое, а ушатать что угодно можно

Полностью согласен с mole.да и нет не чего вечного всё рано или поздно ломается.

Там кто то про лошадь писал.так у соседа лошадь ногу сломала пришлось прирезать.

Полгода назад заказал 1.4 с ДСГ, зарегистрировался на этом форуме и активно спорил и доказывал.

Потом надоело и теперь я просто езжу и кайфую.

Господа о чем спор я так и не понял, каждый выбирает то, что ему по душе и по кошельку, вот и все! Остальное словоблудие просто ни к чему.