Тема: TSI and DSG:плюсы и минусы

Сообщение от CkriN

У видев появление этой темы надеялся на более конкретный диалог, очень жаль не вышло.

P.S. Как всегда тема про надёжность DSG, извините меня но обсуждается делетантами кторые даже не имеют предстовления про устройство и работу мех. коробки (уж не говорю про опыт переборки своими руками).
Одни слухи и домыслы про истории тех кто педали путает и выжимает две педали одновремменно.

Так это же хорошо!!! Это на ТАЗах все знали как двигло устроено, потому что раз в год перебирали, клапана регулировали, карбюратор чистили... А на наших машинах всё само работает, и нечего туда лезть!

А на наших машинах всё само работает, и нечего туда лезть!

И это супер, так и должно быть.
Но тема называется "плюсы и минусы", а получается как всегда "домыслы и предположения пристарелой кухарки".

Просто я имею в виду что, для обсуждения данной темы необходимо как минимум опыт владения данной техникой либо образование которое даст понимание происходящих процесов.

P.S. Я по образованию Инженер механик ......
Проработал 5 лет автослесарем 5-го разряда....

Вот такие особые условия работы DSG убивают всю идею автоматизации переключения передач.

Про обсуждение... мне кажется тема изначально ничего не стоит, в таких темах только флуд. Официальной информации нет и не будет, а дилеры кровно заинтересованы в том что бы вы стали их постоянными клиентами (именно за сервис они получают основное бабло).

А я то думаю почему мне все манагеры у ОД д уговаривали именно ДСГ, когда я ручку просил

Пообщался недавно с менеджером ОД ну и спросил насчет ненадежности коробки DSG. Он подтвердил, что да БЫЛИ прблемы с данной коробкой, но теперь прошло уже более 10 прошивок и DSGшные коробки перестали так ломаться. И как было выше сказано, что нужно соблюдать некоторые правила в эксплуатации. Так что я вижу только плюсы в данной коробке.

Я в прошлом ярый противник обычных автоматов (связанно с стилем езды).
Но то ли я старею толи прогресс дошол и до нашей "деревни".

На мой взгляд DSG это оптимал для наших дорог (т.к. 70% времени проводиш в пробке а 30% едеш по более менее не загруженной дороге)
В DSG в связи с пекреходом на двойное сцепление добились показателей (переключение передачи происходит за 0,25 сек) по разгону превышаюшие показатели мех.коробки.
Ресурс двойного сцепления должен быть выше, чем у обычного одинарного. Т.к. каждый из дисков работает только на определённые передачи. Хотя количество передач увеличили до 7-ми, всё равно получается что при двойном сцепленнии каждый из дисков делает меньшее количество выжимов по сравнения с диском 5-ти ступенчатой мех.коробкой.

Опять же у автоматических коробок как минимум срок службы должен превышать показатели мех. коробки, т.к. минимизирован человеческий фактор. Т.е. выжим сцепления и переключение передачь происходит автоматически (с определённым услием и за определённое время), что нельзя сказать про эксплуатацию мех.коробки.

Недавно ездил на тесте 1.8 ДСГ - коробка наверное прикольная, но мне вообще не понравилось, во-первых очень долгая реакция на педаль газа, у меня механика, реакция намного быстрее. Во-вторых такое количество передач ни к чему в городе, ДСГ их слишком часто и бестолку щелкает, от чего ресурс ее становится меньше. На механике я вообще не парюсь и включаю ту передачу которая мне нравится. Кстати МКПП 6 вообще отличный вариант совместно с ТСИ.
По поводу переключений передач за 0.25 сек и быстроты разгона, скажу только одно, Октавия это семейный седан и не надо насиловать коробку что бы потом иметь проблемы с ней. Я не думаю что люди покупающие Шкоду с ДСГ каждый день со светофора замеряют скорость переключения передачь. Главное - это КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ!!! Вот с ним тут все в порядке. Проехал кстати 3500 км и ни разу не крутил больше 4 000 об/мин., т.к. крутящего момента достаточно в обычном режиме. Езжу по пробкам 20%, трасса 80%.

Интересно, какая связь между реакцией педали газа и коробкой? Свое личное мнение как минимум надо излагать в контексте "мне кажется", особенно в случае, когда не имеете представления о том, как работает то, о чем речь идет. Давайте уважать чужое мнение и не писать "Главное миханика мля!!!!!" хотя бы тогда, когда утверждение основано на личном "я так думаю и ниибет".

Сообщение от Immortal

Интересно, какая связь между реакцией педали газа и коробкой? Свое личное мнение как минимум надо излагать в контексте "мне кажется", особенно в случае, когда не имеете представления о том, как работает то, о чем речь идет. Давайте уважать чужое мнение и не писать "Главное миханика мля!!!!!" хотя бы тогда, когда утверждение основано на личном "я так думаю и ниибет".

Камрад а где Вы увидели в моем тексте слова "Главное миханика мля"?? И кстати пишется правильно мЕханика! И где интересно в моем тексте прослеживается намек на неуважение к чему либо мнению? Я излагал свою позицию.

В-третьих мне не обязательно разбираться в механизмах, хотя я отлично про все это знаю, что бы почувствовать разницу. А писАть слова "мне кажется" это значит показывать свою неуверенность в чем-то, наверное данной политики придерживаетесь Вы (не советую ехать в автосервис с начинать разговор с этих слов). Советую Вам начать курить, нервишки пошаливают

Сообщение от Strikers

Камрад а где Вы увидели в моем тексте слова "Главное миханика мля"?? И кстати пишется правильно мЕханика! И где интересно в моем тексте прослеживается намек на неуважение к чему либо мнению? Я излагал свою позицию.

В-третьих мне не обязательно разбираться в механизмах, хотя я отлично про все это знаю, что бы почувствовать разницу.

У меня с русским все в порядке, написал так специально, как Вы написали "КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ!!!", для меня стиль блондинки - такая же неграмотность, как и орфографические ошибки. А по теме, если "про все отлично знаю", то просветите нас остальных незнающих, какая же все таки связь между коробкой и реацией на педаль газа? Это был главный вопрос в моем посте, а Вы его почему то проигнорировали.