Тема: Гидротрансформаторная АКПП на 1.8TSI

Сообщение от Aksej

Помню пост несколько лет назад, когда кто-то, пытаясь угробить коробку чтобы заменить по гарантии на новую (была возможность), слил с неё масло сколько слилось и гонял её в хвост и в гриву. Итог - коробке пох.

В основе действия гидротрансформатора масло. Без него коробка не может работать.

Сообщение от Aksej

Помню пост несколько лет назад, когда кто-то, пытаясь угробить коробку чтобы заменить по гарантии на новую (была возможность), слил с неё масло сколько слилось и гонял её в хвост и в гриву. Итог - коробке пох.

Это убивали ДСГ парни из темы Кто быстрее вроде. Я не про убить. Тут были жалобы на толчки - оказалось недолив.

Сообщение от forlife

В основе действия гидротрансформатора масло. Без него коробка не может работать.

Уже написано не раз, что с коробки сливается едва половина масла.

Сообщение от Arkadiy_82

... Тут были жалобы на толчки - оказалось недолив.

Ты уверен что это именно так? Я нет, тут много чего пишут...Чисто технически, какая разница сколько масла находится над заборником.

Сообщение от Aksej

Чисто технически, какая разница сколько масла находится над заборником.

ключевой момент
именно над заборником

Сообщение от forlife

ключевой момент
именно над заборником

Дык там заборник у самого поддона. Правда, если масло слить, то его в поддоне не будет вообще, значит тот кто пытался угробить коробку, всё же не всё слил, я сам чего-то подзабыл.

Оно понятно, что всё равно большой недолив когда-нибудь скажется, хотя бы потому, что чем меньше масла тем больше оно греется, но ловить градусы при выставлении уровня совершенно бесполезное занятие, ИМХО. Сам никогда этим не занимался, хотя уже 4 раза масло менял.

Сообщение от Aksej

Дык там заборник у самого поддона. Правда, если масло слить, то его в поддоне не будет вообще, значит тот кто пытался угробить коробку, всё же не всё слил, я сам чего-то подзабыл.

Оно понятно, что всё равно большой недолив когда-нибудь скажется, хотя бы потому, что чем меньше масла тем больше оно греется, но ловить градусы при выставлении уровня совершенно бесполезное занятие, ИМХО. Сам никогда этим не занимался, хотя уже 4 раза масло менял.

Привет! То есть ты "тупо" сколько слил (замерил) и столько залил?
З.Ы. Скоро отпуск!)

Сообщение от ЕВГНЕН

Привет! То есть ты "тупо" сколько слил (замерил) и столько залил?
З.Ы. Скоро отпуск!)

Жень, после того, как открутишь сливную пробку там есть ещё и пробочка с мерной трубочкой, всё масло, что выше сольётся.
Уровень будет в норме.
Я тоже с температурой не заморачиваюсь.
Заливаю через заглушку, а через трубочку лишнее сливается, лью до тех пор , пока не увижу "нормальное" масло.

Сообщение от Сейм

Жень, после того, как открутишь сливную пробку там есть ещё и пробочка с мерной трубочкой, всё масло, что выше сольётся.
Уровень будет в норме.
Я тоже с температурой не заморачиваюсь.
Заливаю через заглушку, а через трубочку лишнее сливается, лью до тех пор , пока не увижу "нормальное" масло.

Я им - сервису- мозг вынес по поводу уровня , ладно еслиб именно в отдельную тару , в общую бочку для хим.жидкостей. Как тут узнать сколько ? А про мерку , которая выкручиваеться видел). Был бы просто щуп и ВАСЯ "курил бы в сторонке")

Сообщение от ЕВГНЕН

Привет! То есть ты "тупо" сколько слил (замерил) и столько залил?
З.Ы. Скоро отпуск!)

Сейм уже ответил. Сколько слил тоже не мерю, тупо закручиваю пробку когда масло начинает бежать тоненькой струйкой, и пофигу какая у него температура.
Отпуск! Я отсчёт дней уже начал ))