Тема: Купил A5. Первые впечатления и вопросы.

До лета все равно не пойму что они из себя представляют)) Зимние заказал те, которые сам хочу. Вот это важнее все-таки. До этого на Michelin ездил 4 года, что лето, что зиму. Все устраивало. Только вот через две зимы при хорошем остатке протектора они начали активно шипы "сбрасывать". А этой зимой перед продажей шипы качались как зубы у больного цингой.

Сообщение от IG_nor

Подскажите, а на чешках пакет плохих дорог ставится или только на калужских? (Подвеска для плохих дорог)

Ставится! Сам на такой езжу.

Сообщение от Деня

Вес равно губу не раскатывай. У меня был Континенталь Eco.

Всяко лучше чем Viatti...

Сообщение от Морозов Илья

Ну, при желании, можно убраться на чем угодно)) Я в процессе ожидания изучил всю эту ветку и меня повеселили споры про резину. Особенно комментарии типа "резина - гумно, после 180 дорогу не держит". А потом выясняется, что у половины еще и перекаченная была с салона. Ну нельзя так ездить в стране, где по официальным данным четверть всех аварий происходит из-за некачественных дорог. А учитывая, как дпсники любят писать в причинах "несоблюдение дистанции", "не справился с управлением" и т.д., то в реальности... Я в свое время зимой на "шестерке" ездил на БЦ-20 ШИПОВАННОЙ!!! Купил по бедности и незнанию. Протектор там ого-го!!! Долго потом репу чесал, когда на шипованной резине увидел надпись all season. Представляю, как веселились в магазине, сбагрив мне этот шедевр шинного зодчества. Но отъездил я на ней три зимы на заднем приводе, и ничего. Главное - голова))

летом поездишь-посмотришь)на октавии 180км/ч ну это где-то как на твоем бывшем ситрике 140км/ч.
ол сизон-это муйня чистой воды,на летней резине эту чушь тоже везде лепят.

Сообщение от Морозов Илья

До лета все равно не пойму что они из себя представляют)) Зимние заказал те, которые сам хочу. Вот это важнее все-таки. До этого на Michelin ездил 4 года, что лето, что зиму. Все устраивало. Только вот через две зимы при хорошем остатке протектора они начали активно шипы "сбрасывать". А этой зимой перед продажей шипы качались как зубы у больного цингой.

По их техническим условиям "зубы" начинают выпадать после 15 тыс. Многое, конечно, зависит от качества резины и стиля езды.

А вот такой вопрос относительно стука в подвеске. У меня при езде по неровной бугристой дороге стук в задней подвеске, или надо ехать только на 1-й передаче и то совсем медленно. Что, это так конструктивно заложено или дефект?

Сообщение от Деня

По Шкоде не знаю.
По Форду - победили только 3-х кратной заменой стартёров по гарантии. Последний был арктической модификации с температурой минус 65. Потом машину продал.
Там получалась такая ерунда, что стартёр расположен спереди и есть отверстие, которое должно быть дренажным. В условиях Раши получалось так, что влага во время движения при сильных морозах под воздействием набегающего потока воздуха попадала внутрь, а после там замерзала в виде инея. Некоторые прыскали в отверстие осушители. Ну я не знаю как это получается. Я бы наверно просто штабураксом заткнул это отверстие и всё.

А защита картера, что, совсем не помощник?

Сообщение от Северянин

А защита картера, что, совсем не помощник?

Кстати, недавно подумал: ночью машина стоит в арендованном гараже со смотровой ямой, прикрытой щитами. Я под них ещё не заглядывал, но гараж старый и возможно, в яме есть вода, в гараже чувствуется большая влажность - ворота покрыло толстым слоем инея. За ночь пары могут попасть куда угодно и оставаться там в виде инея или воды.

Сообщение от Морозов Илья

Ну, при желании, можно убраться на чем угодно)) Я в процессе ожидания изучил всю эту ветку и меня повеселили споры про резину. Особенно комментарии типа "резина - гумно, после 180 дорогу не держит". А потом выясняется, что у половины еще и перекаченная была с салона. Ну нельзя так ездить в стране, где по официальным данным четверть всех аварий происходит из-за некачественных дорог. А учитывая, как дпсники любят писать в причинах "несоблюдение дистанции", "не справился с управлением" и т.д., то в реальности... Я в свое время зимой на "шестерке" ездил на БЦ-20 ШИПОВАННОЙ!!! Купил по бедности и незнанию. Протектор там ого-го!!! Долго потом репу чесал, когда на шипованной резине увидел надпись all season. Представляю, как веселились в магазине, сбагрив мне этот шедевр шинного зодчества. Но отъездил я на ней три зимы на заднем приводе, и ничего. Главное - голова))

Не мог бы дать ссылку про официальную статистику ДТП по причине дорог? Пока будешь искать дам наводку на п.10.1 ПДД, который возлагает всю ответственность на водителя если чё. В случае "чё", можно будет говорить только о возникновении опасности для движения и препятствии, которое водитель БЫЛ НЕ В СОСТОЯНИИ ОБНАРУЖИТЬ! А чтоб имел возможность обнаруживать, избирай скорость... ну и так далее.

Сообщение от Северянин

А защита картера, что, совсем не помощник?

Защита картера не для этого ставится.
А с гаражом - мысль трезвая. Транспорт вообще не любит перепадов температур. У меня машина в гараж вообще не заезжает уже давно. Самое важное - точка росы. Вода на деталях проявляется только тогда, когда резкий перепад температур деталей и воздуха этому способствует.

По Форду. Там стартёр находится сразу за радиатором спереди, оси валов стартёра и коленвала в одной горизонтальной плоскости. Вода через щели радиатора прямо на стартёр фигачит, когда в потоке едешь за кем-нибудь. Т.к. мороз за 15 град, то у Фьюжона радиатор во время движения всегда холодный, и катушка втягивающего тоже холодная снаружи, а двигатель стартёра тёплый от блока двигателя. Вот и получите точку росы со всеми прелестями.