Тема: Ambiente или Elegance

Имхо элеганс. Даже если ты раз в год будешь менять настроечки в максидоте и врубать круиз или в дождик махнешь дворником, все-равно в голове у тебя будет осознание возможности все это сделать, т.к. Владеешь полной комплектацией авто. А по поводу динамики, в Москве на 1.4 встроишься в любой поток и при необходимости сделаешь со светофора добрую половину авто. А кого не сделаешь, того и на 1.8 не сделаешь :) короче динамика для города вполне комфортна.

Но ведь это прекрасно! Все кто доволен Элегансом, это значит что вы не зря потратили дополнительные деньги! Если бы у меня на момент покупки было на 200-300 лишних тысяч больше, я бы наверняка тоже взял Элеганс, но я выбирал авто исходя из денег и некоторых обязательных факторов.
Поэтому всё что сдесь перечисляется это очень удобно и практично, но лично для меня не стоило того, чтобы изыскивать резервы и брать элеганс. Единственное, что могло бы сподвигнуть на покупку элеганса - лобовик с подогревом (сегодняшнее утро опять напомнило о нём).

Я думаю врядли челвоек, который может взять элеганс, УМЫШЛЕННО купит амбиент. Вопрос только в том что одни говорят "да нафига мне эти ненужные вещи элеганса" а вторые "да я в амбиент ни ногой, там все бедно и убого" и дальше идет спор :)

Это было бы или странно, или он преследует определенные цели... а так, по-моему тема себя исчерпала :)

Я сам при выборе комплектации прорабатывал вопрос доустановки купив Амбиент со вторым пакетом. На другом форуме предлагают данную услугу. Не выгодно. Сами посудите - руль с кнопками поставить - 25 т.р. Литье аналогичного класса выше 30 т.р. Все таки Амбиент+2п. - оптимальнее Элеганса, но! Приора за 350 т.р.+350 т.р. в кармане- оптимальнее, по деньгам выгоднее, новый, гарантия, ликвиднее, ...
Не в обиду - выбор комплектаций это вопрос кошелька и что кривить душой, внутри Элеганса очевидно же лучше + чуть больше нужного функционала

Самое главное, что холодильник двухкамерный в багажник влезет и в Эелеганс и в Амбиент, и что 1,8тси валит в обоих комплектациях :)) а остальное это мы так, пальцы на клавиатуре разминаем!

Я езжу один, максимум вдвоем со своей девушкой. Задний подлокотник нафиг не нужен.
Моя манера вождения такая: Одна рука на руле вторая на кпп, так как езжу активно, а на трассе вообще пальчиком левой руки оперевшись на колено еду и мне эти кнопки на руле даром не нужны, неудобны они мне.
Максидот нужен для того что бы включить одну единственную функцию: при поставки на ручник дневные огни отключаются, более не для чего он мне нафиг не нужен. при прохождении ТО и без этой фигни обойдусь.
ЕСП- самое интересное. На полном приводе она меня зимой спасала, так как не умел по началу ездить и на поворотах от газа жопу сносило, машина выруливала. На переднем приводе езжу давно и ЕСП мне только мешать будет.
Шторки и подушки..... Ну для кого то это очень большой показатель безопасности, но не для меня! Я технарь. и знаю, что, упаси господь, они помогут только от порезов и сломанных носов и т.д. но не они жизнь спасают.
Болеро. ночью и так все слепят своим ксеноном на девятках и чем меньше передо мной светится, тем лучше я воспринимаю дорогу и с нашими дорогами сенсорная панель - вообще кошмар, фиг попадешь по кнопке, тут спасут кнопки на руле, но объезжая ямы можнно с этими кнопками в конаве трактора ждать потом.
Лючек мне не нужен, причины выше.
Кожи, рожи и вставки вообще не интересуют, шкода практичный автомобиль.
PS. у меня амбиент +пакет 2.
А ну да, дворник нужен периодически в дождь, но выручает парктроник, поэтому потихонечку еду назад смотря в боковые+ парктроник помогает, особо не напрягаюсь.

Сообщение от Ivan Goncharov

Я езжу один, максимум вдвоем со своей девушкой. Задний подлокотник нафиг не нужен.
Моя манера вождения такая: Одна рука на руле вторая на кпп, так как езжу активно, а на трассе вообще пальчиком левой руки оперевшись на колено еду и мне эти кнопки на руле даром не нужны, неудобны они мне.
Максидот нужен для того что бы включить одну единственную функцию: при поставки на ручник дневные огни отключаются, более не для чего он мне нафиг не нужен. при прохождении ТО и без этой фигни обойдусь.
ЕСП- самое интересное. На полном приводе она меня зимой спасала, так как не умел по началу ездить и на поворотах от газа жопу сносило, машина выруливала. На переднем приводе езжу давно и ЕСП мне только мешать будет.
Шторки и подушки..... Ну для кого то это очень большой показатель безопасности, но не для меня! Я технарь. и знаю, что, упаси господь, они помогут только от порезов и сломанных носов и т.д. но не они жизнь спасают.
Болеро. ночью и так все слепят своим ксеноном на девятках и чем меньше передо мной светится, тем лучше я воспринимаю дорогу и с нашими дорогами сенсорная панель - вообще кошмар, фиг попадешь по кнопке, тут спасут кнопки на руле, но объезжая ямы можнно с этими кнопками в конаве трактора ждать потом.
Лючек мне не нужен, причины выше.
Кожи, рожи и вставки вообще не интересуют, шкода практичный автомобиль.
PS. у меня амбиент +пакет 2.
А ну да, дворник нужен периодически в дождь, но выручает парктроник, поэтому потихонечку еду назад смотря в боковые+ парктроник помогает, особо не напрягаюсь.

Абсолютно согласен! Такая же ситуация... Жду свою 1.4TSI +2пакет на ручке, через пару недель обещают =)

Если бы у меня на момент покупки было на 200-300 лишних тысяч больше, я бы наверняка тоже взял Элеганс

Элеганс дороже амбиента на 80тыс.


И вобще эта тема похожа на комплекс. Тут я заметил - эта заразная фишка, именно на этом форуме. Раз у меня не такое, значит у вас г. или херня ненужная. Про те же сравнения авто с октахой - нет обьективности, одни эмоции...

Сообщение от Miksha

Элеганс дороже амбиента на 80тыс.


И вобще эта тема похожа на комплекс. Тут я заметил - эта заразная фишка, именно на этом форуме. Раз у меня не такое, значит у вас г. или херня ненужная. Про те же сравнения авто с октахой - нет обьективности, одни эмоции...

согласен, но я всеравно хочу лишние 200-300 тысяч :) дайте помечтать!
но на момент покупки я был ограничен в средствах так или иначе.

а насчет комплекса это давно очевидно, каждый свое хвалит :) но забавляют те, кто делает это с пеной у рта :)

Сообщение от Miksha

Элеганс дороже амбиента на 80тыс.

Ага - все правильно простой Elegance дороже Ambiente на 80 тыс.р.
Этим я и руководствовался когда выбрал Ambiente. Ну не стоят 80 тысяч ценные (для меня) опции Elegance (задний дворник и боковые подушки).

После вчерашнего чтения этой ветки я понял, что не совсем правильно считал. Я то взял Ambiente + WR2 и разница с голым (!) Elegance уже всего 45 тысяч. и эту цифру я для себя открыл только вчера :)

В итоге, подумав, что за 45 тысяч я бы еще получил полезного для себя:
- задний дворник - реально для меня полезная штука (утомляет бегать с водосгоном в дождь и снег вокруг машины)
- боковые подушки - их много не бывает (ттт)
- 16-ое литье Crateris (нравится именно эти диски) - все равно буду их покупать
- Bolero позволяет читать SD-карты и это очень удобно, хотя все равно со временем буду ставить навигацию (штатный Columbus) дабы не колхозить коммуникатор на лобовое стекло
- руль с муз.кнопками совсем непринципиально, но приятно ... хотя :) все равно со временем поставлю 3-спицевый руль RS с афигенной перфориванной кожей (щупал такой руль на Audi - фантастика)

Короче, между Ambiente + WR2 и голым Elegance сейчас я бы выбрал голый Elegance. Дополнительные 45 тысяч - честная цена (для меня) за вышеуказанный список.

Ambiente + WR2 - очень хорошая комплектация и даже оптимальная по соотношению функции / деньги, но немного жаль, что уже никак не поставишь очень полезный задний дворник.

Сейчас наверно взял бы Элеганс. Но брал из наличия и машина нужна была.