Тема: Отчет по замене магнитолы SWING на PIONEER

проверю на выходных!

Собственно вот.
На данный момент завершил установку.
Компоненты:

Усилители
28b8f12309e9ac4afaade20e5d04ffc2_XL.jpgDSC_0546.jpgDSC_0547.jpgDSC_0548.jpgDSC_0549.jpgDSC_0550.jpgDSC_0686.jpgphantom 01.jpgphantom 02.jpgDSC_0003 (2).jpgDSC_0169.jpgDSC_0883.jpgDSC_0884.jpgDSC_0885.jpgDSC_0886.jpg

Сабвуфер
IMG_7676.jpgIMG_7678.jpgIMG_7683.jpgIMG_7684.jpgIMG_7685.jpgIMG_7686.jpgIMG_7687.jpgDSC_0114.jpgDSC_0168.jpg

Фронтальная акустика
2014322214429.jpgart sound 03.jpgart sound.jpgрисунок.jpgDSC_0001.jpgDSC_0002.jpgDSC_0003.jpgDSC_0004.jpgDSC_0171.jpgDSC_0887.jpgDSC_0888.jpgDSC_0889.jpgDSC_0891.jpgDSC_0892.jpgDSC_0893.jpgDSC_0894.jpgDSC_0933.jpgDSC_0934.jpgDSC_0935.jpgDSC_0971.jpgDSC_0973.jpgDSC_0974.jpgDSC_0976.jpgDSC_0977.jpgDSC_0978.jpgDSC_0979.jpgDSC_0980.jpgDSC_0983.jpgDSC_0984.jpgDSC_0985.jpgDSC_0986.jpg

Проводка
DSC_0068.jpgDSC_0069.jpgDSC_0112.jpgDSC_0113.jpgDSC_0115.jpgDSC_0116.jpgDSC_0117.jpgDSC_0173.jpgDSC_0981.jpgDSC_0982.jpg

А вот собственно и я
DSC_0016.jpgDSC_0186.jpgDSC_0170.jpg

Частоты резал и на усилителях и на голове.
Саб подрезан сверху на 80 Гц. Саб подключен на 8 Ом. Так он классно играет бысрый бас. А это нужно для рок и металл музыки.
Миды подрезаны снизу на 63 Гц, срерху их обрезает родной кроссовер наверное на 3 кГц.
Твиттеры стоят штатные, но из них вырезан штатный кроссовер в виде конденсатора.

СЧ Герцы порезаны снизу на 250 Гц - это предел кроссовера усилителя.
Гейн на фронт примерно 50 %.
Гейн моноблока на саб процентов 10 - 20 всего. Иначе перебор с басом.

Грамотно. Особенно нравится стелс. Мечтал, мечтал, но думаю сам бы не смог такой изготовить.Подскажи, из подкапотого в салон уже тянул "силу"? Я смотрел ссылки и фото, но хочется так сказать из первых уст услышать, куда там в какие тех. отверстия сувать, что отгибать и откручивать.
И еще - подскажи, где поближе к задним спинкам дивана есть минус (земля)?
За что держатся пластиковые пороги? Их отщелкивал, гнул гнул, чуть не сломал. Держатся на торксе видимо.

Пороги на защелках 100%. Я бы еще ко всему этому голову 2х диновую кинул, хотя бы из-за дизайна. Я себе поставил Пионер AVH 160-8 т.р.+рамка 1,тр.

Сообщение от serg_84

Пороги на защелках 100%. Я бы еще ко всему этому голову 2х диновую кинул, хотя бы из-за дизайна. Я себе поставил Пионер AVH 160-8 т.р.+рамка 1,тр.

Могу ошибаться, но порог с водительской стороны как будто держится чем то. В районе рычага открывания капота.

Пороги почти везде на защелках. Но с водительской стороны есть шуруп Торкс и еще там ручку открывания капота надо снять. У нее фиксатор с тыльной стороны, его отверткой вытаскиваешь.
Задние пороги тоже держат по одному шурупу и по одной пластиковой гайке. Но это все спрятано под боковинами спинок. Боковины спинок снимаются проталкиванием вниз.

Двухдиновая голова в перспективе. Но пока не знаю какая. Мне Кенвуд нравится как у maradona.

Стелс я заказывал. Самому его сделать очень не просто.

Отверстия под силу нашел прямо около штатного жгута проводов (я там и плюс и минус протянул). Там как раз два отверстия. Я их рассверлил сверлом 11 мм. Это чуть выше и левее входа педали сцепления. Снял нижнюю часть облицовки панели приборов с водительской стороны. Там ничего сложного. Для снятия переключателя света фар, его нужно немного утопить и провернуть по часовой стрелке.

Землю в багажнике не искал, там как силу на минус до аккумулятора тянул. Наверное можно под болт ремня безопасности зажать.

Только что с гаража. Протянул силу. Благо КГ-16 (со смазкой в виде масла) пролез. Все ниче. Одно только не доперло - рычажок открывания капота. Я его и так и сяк. торкс открутил, а он не поддается. Проложил не снимая порога, да вот только этот рычажок болтается теперь как сопля. Открывает, но люфтит жутко.
Как поправить?

Попробуй вытащить фиксатор и его снять, а там виднее будет. Там в принципе сломать его надо постараться. Пластмасса толстая.