У меня постоянно на ТО этот "пыльник" снимают и берут за это деньгу. Я так понимаю, что его необходимо снимать для замены фильтра.Сообщение от Sem_73
И исчо если перед заменой масла не попросить поменять пробку сливную, то они закручивают старую. (в заказ наряде так же её стоимость не учитывают).
Правильно ли я понимаю, что на первом ТО обязательно меняют только маслянный фильтр и масло?
Если не затруднит, то я хотел бы знать номер фильтра для заказа на экзисте и сколько масла с собой везти?
Последний раз редактировалось Safar; 03.11.2013 в 17:29.
VAG 06J 115 403 J Фильтр масляный двигателя 477,63р.
Knecht (Mahle Filter) OC 456 Фильтр масляный двигателя 370,00р.
VAG 06J 115 403 Q Фильтр масляный двигателя 465,69р.
Mann W 719/45 Фильтр масляный двигателя 405,37р.
Масла надо 4.6 л. Бери 5 л., только вливай не все, потом добавишь. Какое масло брать, тебе сказать?
После мелкой аварии сдал авто в кузовной цех, заодно решил сделать ТО-1, как раз и время и пробег подошли.
Звонит мастер - у вас свечи с чёрным налётом, менять будем?
я - ну коли так - меняйте, только не забудьте старые в багажник положить
Забираю авто - действительно, свечи как из под машины, которая масло вёдрами ест. Я подливал, конечно, но не так, чтобы свечи в саже были.
Я мастеру: - у меня предыдущая машина (мазда с атмо 1,в силу своего возраста и пробега (11 лет и 200 т.км) ела литр на 2 т.км., так вот там свечи и через 40 т.км. чистыми были
мастер: - такова особенность ТСИ, причин может быть две - короткие поездки и плохой бенз
я:- плохой бенз отпадает, лукойл или bp, насколько короткие? 5-10-15?
мастер: - 10
я: тогда и это не катит, я до работы еду 20 км
И тут мы зацикливаемся, я ему, что на предыдущей машине такой проблемы не было, хотя она ела масла больше, что у меня в семье 2 машины, со второй тоже проблем нет, что манера езды не изменилась, что поездки идентичные, а он мне про тси, про короткие поездки и хреновый бенз.
Коллеги, как у вас со свечами дела обстоят?
Я на 9 000 км. свечки поменял, делал ТО-1 рано, мастер ОД сказал "желательно заменить" топливо 6 000 было Лукойл 98 экто (город), 3 000 Лукойл 95, 95 экто (трасса)... менял сам на оригинальные свечи, когда старые доставал ничего сверхъестественного не увидел, но раз мастер говорит после проверки на стенде, значит надо.
На ТО на таких процедурах как замена масел - фильров и свеч надо присутствовать обязательно! В Москве очень "честные" дилеры - положить и сказать можно все что угодно! Мне бы было не спокойно если в мое отсутствие якобы свечи меняли или масло - потом год кататься и думать точно ли фильра и масло новое....После мелкой аварии сдал авто в кузовной цех, заодно решил сделать ТО-1, как раз и время и пробег подошли.
Звонит мастер - у вас свечи с чёрным налётом, менять будем?
я - ну коли так - меняйте, только не забудьте старые в багажник положить
Забираю авто - действительно, свечи как из под машины, которая масло вёдрами ест. Я подливал, конечно, но не так, чтобы свечи в саже были.
Я мастеру: - у меня предыдущая машина (мазда с атмо 1,
мастер: - такова особенность ТСИ, причин может быть две - короткие поездки и плохой бенз
я:- плохой бенз отпадает, лукойл или bp, насколько короткие? 5-10-15?
мастер: - 10
я: тогда и это не катит, я до работы еду 20 км
И тут мы зацикливаемся, я ему, что на предыдущей машине такой проблемы не было, хотя она ела масла больше, что у меня в семье 2 машины, со второй тоже проблем нет, что манера езды не изменилась, что поездки идентичные, а он мне про тси, про короткие поездки и хреновый бенз.
Коллеги, как у вас со свечами дела обстоят?
фф2 рестайл 5 лет пробег 50 000 км 1.8 - бенз лукойл 95 обычный - заводилась с пол оборота и намека на замену не было!. ИМХО ТО-1 рано для свечей. Кстати масла ни разу не подливал а жарил всегда будь здоров как! и пробки еще какие Московские были)
Когда проходил ТО2 на А5 1.4 ТСИ, приготовился менять свечи. Сняли, показали, сказали как новые, нечего менять. Заправка почти всегда Лукойл 95 простой (экто изредка). А при ТО присутствовать надо. Доверяй, но проверяй!После мелкой аварии сдал авто в кузовной цех, заодно решил сделать ТО-1, как раз и время и пробег подошли.
Звонит мастер - у вас свечи с чёрным налётом, менять будем?
я - ну коли так - меняйте, только не забудьте старые в багажник положить
Забираю авто - действительно, свечи как из под машины, которая масло вёдрами ест. Я подливал, конечно, но не так, чтобы свечи в саже были.
Я мастеру: - у меня предыдущая машина (мазда с атмо 1,
мастер: - такова особенность ТСИ, причин может быть две - короткие поездки и плохой бенз
я:- плохой бенз отпадает, лукойл или bp, насколько короткие? 5-10-15?
мастер: - 10
я: тогда и это не катит, я до работы еду 20 км
И тут мы зацикливаемся, я ему, что на предыдущей машине такой проблемы не было, хотя она ела масла больше, что у меня в семье 2 машины, со второй тоже проблем нет, что манера езды не изменилась, что поездки идентичные, а он мне про тси, про короткие поездки и хреновый бенз.
Коллеги, как у вас со свечами дела обстоят?
Я потому и не присутствовал, т.к. машина в кузовном цехе была и то проходила перед сборкой после покраски.
Я потому и спрашиваю: если для 1,8TSI - это обычное явление, то фиг с ним - поменяли и ладно, а если никто на ТО1 свечи не менял, то меня явно развели.
По поводу коротких поездок, они были только неделю перед сервисом, могло ли это так сказаться?
4Likes
Ответить с цитированием
