Тема: Эксплуатация 1.9TDi. [турбо, дизель]

Сообщение от hObUk

Если не секрет, откуда такие глубокие познания? Свой автосервис во дворе? :)

Неа, никакого отношения к автосервису я не имею. :)
Просто очень давно интересуюсь дизельными Шкодами. На своей езжу с первого дня ее рождения: брал ее в Европе и 5 лет на ней там же и ездил, в течение этого процесса общался с тамошними сервисменами. :)
Потом, когда перегнал ее сюда, общался с разными манагерами в автосалонах - с тех пор как сел на дизель, хочу только дизельную машину, вот и интересовался у манагеров что и как нам поставляют, что можно заказать.
А еще я давно на форуме сижу, и не только на Шкодовском. :)))

Привет Коллеги!
Начинаются морозы, по утрам температура уже ниже нуля, соответственно появляется проблема холодного старта.
Может посоветуйте по присадкам к топливу, топливу, как правильно заводить? крутить ли стартер до потери пульса или не нагружать если не хочет?
И вообще, в -20 -25 -28 реально ли завестись? как?
Спасибо

п.с.
готовлюсь к первой дизельной зиме.

Сообщение от Dixon77

Единственный кардинальный способ решения проблемы быстрого прогрева салона в холодное время - ставить дополнительный салонный обогреватель. Такие, кстати, сейчас идут в базе со всеми дизельными модификациями Шкоды.

Картонка, брезент и другой хэнд-мейд в пробках проблему не решат вообще, хоть какой-то эффект от них можно получить только в движении и при очень низких отрицательных температурах.

Как-раз к холодам, картонку, с креплением на замок капота, я уже вырезал и примерил.Отлично сидит! 2/3 радиатора равномерно от центра перекрывает. "Нет лишнему охлаждению в морозном движении!"
Тьфу-тьфу-тьфу..в выходные при заправке добавил антигель, в указанном производителем соотношении: сегодня утром -6, завелся с полоборота. С первым минусом!

Сообщение от ilichhh

Как-раз к холодам, картонку, с креплением на замок капота, я уже вырезал и примерил.Отлично сидит! 2/3 радиатора равномерно от центра перекрывает. "Нет лишнему охлаждению в морозном движении!"
Тьфу-тьфу-тьфу..в выходные при заправке добавил антигель, в указанном производителем соотношении: сегодня утром -6, завелся с полоборота. С первым минусом!

Картонка дорожного дерьма много ловит и на ходу не так продувать будет ,а гель в такую погоду добавлять надо только в летнее топливо и в таких пропорциях не густо ? а в - 30 сколько лить будете ? , на всех брендовых АЗС уже льют соляру -12--17 гр застывания

Товарищи, я не про прогрев салона, а про двигло, заводку, эксплуатацию. В нашей необъятной стране, зимой тоже продают так называемый "нордик дизель" т.е. северная соляра. Но на нее точно можно положится? Так как разные страшилки слушал о том что в хороший мороз, даже нордик, трактор не спасет...

P.S.
А картон то зачем? неужели стынет на ходу? А скажем если зимой, ночью, в -25, по трассе гарцевать (140 км/ч) так чтоб хорошо обдувало, есть опасность заглохнуть??

Сообщение от EisenMann

Товарищи, я не про прогрев салона, а про двигло, заводку, эксплуатацию. В нашей необъятной стране, зимой тоже продают так называемый "нордик дизель" т.е. северная соляра. Но на нее точно можно положится? Так как разные страшилки слушал о том что в хороший мороз, даже нордик, трактор не спасет...

P.S.
А картон то зачем? неужели стынет на ходу? А скажем если зимой, ночью, в -25, по трассе гарцевать (140 км/ч) так чтоб хорошо обдувало, есть опасность заглохнуть??

С картонкой гарцевать теплее , но весь радиатор закрывать не надо , заглохнет если хапнуть летней соляры

1. В России живём..и пока -15 не вдарит нормальную зимнюю не завезут. Откуда инфа что пошла хорошая соляра? Соляра от 15 октября у друга в ракушке мутная стоит.."типо промежуточная идет с сентября"- щас! Вообщем-то поэтому подстраховался, пропорция строго с этикетки: 1/15 тюбика на полбака.
2. Картонка не даёт полезному для салона теплу уходить (на радиаторе при езде) в атмосферу! Забочусь о себе и климате. Мне кажется салон прогреваться стал быстрее. Весь-что вы..2/3 по центру её поставил.

А если ехать строго на зимней соляре, то нужно тогда антигель/присадки, намордник?
По тому как все исправно (вроде), и вот пока по утрам 0, -1, завожусь на летней с полтыка.

Мужики, проблема!
Судя по всему заправили меня солярой с водой (может конденсатом), бывает такое что мотор не запускается... стартер крутит, она вроде схватывает на секунду а потом глохнет, при этом из глушителя холодный воздух прет... пару попыток и он запускается. Или может быть чтото другое?..

Сообщение от Dixon77

Во-первых согласно рекомендациям завода-изготовителя ТО предполагается через 15.000 (!!!!!) км. .

Официалы VW - Для корпоративных клиентов СНГ (машины много ездят)
рекомендую "Маслянное ТО" (масло+фильтр ДВС+топливный+ воздушный) через 7500, а основное 15000.
Друг работает На VW 1.9 TDI, накатал за три года работы 200т.км. При введение маслянного ТО, машина стала живей.

Я не говорю что так надо, я говорю со слов друга, который никак не заинтересован в этом