7Likes
Думаю, что в данном случае для Вашей машины это уже не принципиально. Главное при этом соблюдать правила по использованию масла конкретной спецификации и замены его при соответствующем пробеге.Сообщение от Kredoff
Думаю, что в данном случае для Вашей машины это уже не принципиально. Главное при этом соблюдать правила по использованию масла конкретной спецификации и замены его при соответствующем пробеге.
Добрый день,
У меня масло уходит промерно 100 г на 6 тыс км (Мотул 504-507);
У 3-х коллег тоже Октавии дизель (один 2.0 и два 1.9) - 200 - 300 г на 8-10 тыс км;
Никаких проблем/жалоб.
Похожее обсуждение какое-то время назад было на briskoda.net/forums - примерно та же картина.
(Все машины производства Чехии).
Похоже небольшой расход масла на VW турбодизелях это просто реальность, не доставляющая особых проблем.
Здравствуйте!
К сожалению нет. Выше я уже написал немного и о расходе.
Расход ни есть норма, ни на дизелях ни на бензинах, турбо/безтурбо, шкода, фолькс, мерс, итд! Тем более что ВАГ-овские авто славятся нулевым расходом, примеров масса, (сосед пассат Б5 1.9 1999г, у сотрудника суперб 1.9 2003г, у брата Ку7 3.0 тди 2008г - ни у одного расход не замечен! ну и отцовский Б6) примеры привел так как эти машинки хорошо знаю, ни первый год у людей и я наблюдал за эксплуатацией. Да, и пробеги у всех солидные, кроме ауди там около 30тк)))))
У меня 2004 год, пробег немного свыше 190 000 КМ! Масло ни грамму.
А у вас машинка, ну совсем молоденькая. К томуже 100 грамм на 6 тк, не мало..
Rule #1 : Never change the deal.
Rule #2 : No names.
Rule #3 : Never open the package.
Rule #4 : Respect a man’s car, a man respects you.
Rule #5 : Greet the man.
Rule #6 : Always buckle up your seatbelt.
Rule #7 : Never make a promise you can’t keep.
Это не просто реальность, это - норма. И проблем действительно не доставляет. Вот когда будет уходить в три-чтыре раза больше, тогда уже нужно будет искать проблему.
У дизелей (исправных, разумеется) вообще расход масла традиционно меньше, чем у бензиновых моторов - из-за конструктивно меньших зазоров в ЦПГ.
Уважаемый Dixon77, можете мне ни верить, если бы у меня был расход я бы о нем сказал, и с удовольствием понаблюдал за тем как мы, все шкодники дизелисты форумчане, разрулили бы этот вопрос. Так что я не из любви к спору, а для правильных выводов правду говорю.
На счет наока, и степени сжатия маслo, спорить не стану, так как не эксперт я в нефтепродуктах, а говорю что вижу. Для меня понятие расхода - достал щуп (на холодную, на ровном месте) смотришь - минимальный, или только верхушка. Понятие отсутствие расхода - в таких же условиях достаём щуп - уровень точно по середине (как при заливки маслo). Вот так вот.
Rule #1 : Never change the deal.
Rule #2 : No names.
Rule #3 : Never open the package.
Rule #4 : Respect a man’s car, a man respects you.
Rule #5 : Greet the man.
Rule #6 : Always buckle up your seatbelt.
Rule #7 : Never make a promise you can’t keep.
Неа, не верю. :)) Только по одной причине - еще ни на одном форуме и ни от одного человека я не встречал утверждения, что его двигатель за весь межсервисный пробег на съел НИ ГРАММА масла! Вы - первый! :))) Если все же то, что Вы говорите правда - Вы гарантированный кандидат в книгу Гинесса! :)))
То, что многие в процессе эксплуатации не доливают - это да, т.е. от замены до замены уровень не понижается до критически минимального - хватает однократной заливки при замене. И именно это они и называют отсутствием расхода, а не то, что уровень масла вообще не понижается!
Но чтобы масло по щупу ни на миллиметр не уходило, да еще если и ездишь немало и отжигаешь периодически - ну просто чудеса! Особенно, если учесть НОАК конкретного масла! :)
Тогда уж нужно точно и конкретно формулировать свои понятия. О чем я и говорил!
На щупе, если не ошибаюсь, 9 рисок. Т.е. Вы хотите сказать, что при заливке масла до середины, скажем, до 6 риски, через 15.000 км пробега оно у Вас так же ровно на 6-й риске и остается?? Такому феномену я вижу только одно объяснение - либо бензинчик, либо ОЖ тогда попадают в картер...
Кстати, насчет шнурочка, кто нибудь пользовался такой штукой? Очень хочется заиметь, хотя бы для поиска неисправностей.
stiger77 Dixon77 с чем вас и поздравляю! расход всегда только к лучшему, не так ли?)))
Rule #1 : Never change the deal.
Rule #2 : No names.
Rule #3 : Never open the package.
Rule #4 : Respect a man’s car, a man respects you.
Rule #5 : Greet the man.
Rule #6 : Always buckle up your seatbelt.
Rule #7 : Never make a promise you can’t keep.
Не знаю что Вы имеете ввиду "к лучшему", но поздравления принимаем и сами за свои авто рады! А также рады за Ваш феномен! Наверное в Молдавии идеальные условия эксплуатации автомобилей!
В СПОРЕ-РОЖДАЕТСЯ ИСТИНА!!!
При чем тут к лучшему или не к лучшему? Какая-то странная постановка вопроса. Расход масла двигателем - это неизбежный процесс и происходит он в любом двигателе!
Вот Вы не ответили на мой вопрос - если Вы залили масло, скажем, до 6-й риски по щупу, через 15.000 км оно у Вас все также остается строго на 6-й риске?
А заодно у меня еще два вопроса:
1. Зачем в мануале к любой машине есть раздел "Проверка уровня масла"? Если масло не расходуется двигателем, зачем проверять его уровень - влил фиксированное количество масла, определенное производителем, и катайся до замены. А если оно будет течь из двигателя, или дым из выхлопной пойдет это и без проверки уровня будет видно - сразу на сервис.
2. Знаете ли Вы что такое сетка хона, для чего она нужна и какую роль выполняет?
Ваши права
Ответить с цитированием
