Тема: Эксплуатация 1.9TDi. [турбо, дизель]

Спасибо за ответы!
Но я почему спрашивал: меняю на одной и той же СТО (офицалы Shell), они масло откачивают насосом через щуп и горловину, обычно высасывается чуть больше четырёх литров, и соответственно назад заливалось обычно 4 литра с копейками. На этот раз, другой мастер, залил 4 ровно и мол: "норма! больше не надо!" я ему "как?!" а он типа "езжайте езжяйте, не беспокойтесь 4 литра на ваш мотор, за одно и дешевле!"
По щупу всё акей, до середины отметки.
Но ведь всегда лили 4.3 или 4.2 л. Короче, благо была в багажнике канистра такого же масло (вожу давно, малоли, хотя тьфю тьфю доливать не приходилось ещё) ну вот из неё 200г и долил..
вот так вот.

Всем доброго времени!
Недавно начался такой трабл: после прогрева двигателя, при нажатии на педаль газа сначала как будто немного за задницу подержат, а потом рывок и понеслась, при этом клуб чООрного дыма. Заменил ДМРВ (был в запасе бушный) и все встало на свои места. А местные умельцы начали грешить начиная с форсунок, заканчивая ТНВД. Засвистел какой то подшипник в ГРМ (или навесном оборудовании). Грешу на ролик-натяжитель, т.к. когда меняли ремень ГРМ - перетянули его (не гнулся на 90 град.). Ослабил недавно (аккуратно ослабил гайку ролика-натяжителя, при этом слегка надавливая на ремень ГРМ между шкивом распредвала и шкивом ТНВД, и так два раза - затягивал ролик, заводил, глушил, ослаблял ролик, давил на ремень и снова заводил), свист уменьшился, но при оборотах на ходу стало его слышно. Как заменить ролик-натяжитель, но чтоб потом по новой метки не выставлять? Есть приблуда ВАГовская, фиксирующая коленвал, но где ее взять или из чего сделать?

Здравствуйте все!
Максимальная скорость наших дизелей? У кого сколько?
Почему спрашиваю: сегодня по трассе проехал 200 с лишнем км, на некоторых участках (где дорого ровная и гладкая) давал на газ, 5-я передача, 3000 оборотов, машина едет 140-145 км/ч, жму медленно дальше (не тороплю её) набирает 150-160 но при этом звук мотора из гула превышается в "нездоровый" рык (местами на стук похожий, но не стук двигла, не раз их слышал) в общем сильнее разогнать было стрёмно и жалко.
АLH, 90 лошадок, может это его предел?

Сообщение от EisenMann

Здравствуйте все!
Максимальная скорость наших дизелей? У кого сколько?
Почему спрашиваю: сегодня по трассе проехал 200 с лишнем км, на некоторых участках (где дорого ровная и гладкая) давал на газ, 5-я передача, 3000 оборотов, машина едет 140-145 км/ч, жму медленно дальше (не тороплю её) набирает 150-160 но при этом звук мотора из гула превышается в "нездоровый" рык (местами на стук похожий, но не стук двигла, не раз их слышал) в общем сильнее разогнать было стрёмно и жалко.
АLH, 90 лошадок, может это его предел?

У 90-сильного ALH максималка по паспорту 179 км/ч. :)
Я после чипа пробовал разгонять ее. До 180 дошла без особых напрягов и запас по ходу педали еще оставался, но дальше гнать не рискнул. С тех пор больше так не гонял. :)
На 150 "нездорового рыка" не слышу - просто обычный шум двигателя при таких оборотах, ну еще плюс шум от шин и аэродинамические шумы. В общем, как обычно.

[QUOTE=Dixon77;395294]У 90-сильного ALH максималка по паспорту 179 км/ч. :)
У меня АGR максималка по паспорту 182 км/ч.

Сообщение от EisenMann

Здравствуйте все!
Максимальная скорость наших дизелей? У кого сколько?
Почему спрашиваю: сегодня по трассе проехал 200 с лишнем км, на некоторых участках (где дорого ровная и гладкая) давал на газ, 5-я передача, 3000 оборотов, машина едет 140-145 км/ч, жму медленно дальше (не тороплю её) набирает 150-160 но при этом звук мотора из гула превышается в "нездоровый" рык (местами на стук похожий, но не стук двигла, не раз их слышал) в общем сильнее разогнать было стрёмно и жалко.
АLH, 90 лошадок, может это его предел?

Разгонял до 160. Разгоняется ровно и без напрягов, без шумов посторонних, только ветер. Запас еще остается.

Сообщение от EisenMann

Здравствуйте все!
Максимальная скорость наших дизелей? У кого сколько?
Почему спрашиваю: сегодня по трассе проехал 200 с лишнем км, на некоторых участках (где дорого ровная и гладкая) давал на газ, 5-я передача, 3000 оборотов, машина едет 140-145 км/ч, жму медленно дальше (не тороплю её) набирает 150-160 но при этом звук мотора из гула превышается в "нездоровый" рык (местами на стук похожий, но не стук двигла, не раз их слышал) в общем сильнее разогнать было стрёмно и жалко.
АLH, 90 лошадок, может это его предел?

Тоже 90 лошадок! Разгонял 195км/ч! Это педаль в пол под небольшой уклон+ прямая!На прямой держала эту скорость.А так 185 по прямой - педаль в пол! Иногда практикую, но не злоупотребляю! Считаю, что для движка это полезно!ИМХО. Обычно по трассе хожу 140-150 км/ч. При этом никаких " нездоровых" звуков нет! Просто повышенные обороты. Правда после 170 появлялся настораживающий звук справа, входящий в резонанс и передающий вибрацию на кузов! Оказалось его издаёт треснувший ветровик задней правой двери!

мои 105 выдают на трассе 185-190км/ч.Крейсерская без шумов и посторонних звуков 160-170.Дальше вибрации от подвески,турбина не новая дует по нижней границе.Если заменить будет больше.

Сообщение от EisenMann

Здравствуйте все!
Максимальная скорость наших дизелей? У кого сколько?
Почему спрашиваю: сегодня по трассе проехал 200 с лишнем км, на некоторых участках (где дорого ровная и гладкая) давал на газ, 5-я передача, 3000 оборотов, машина едет 140-145 км/ч, жму медленно дальше (не тороплю её) набирает 150-160 но при этом звук мотора из гула превышается в "нездоровый" рык (местами на стук похожий, но не стук двигла, не раз их слышал) в общем сильнее разогнать было стрёмно и жалко.
АLH, 90 лошадок, может это его предел?

мои 110 л.с. 190 по прямой выдают, но педаль в пол, а так по трассе 150-160 без напряга.

Хочу приобрести А7 2.0TDI 6DSG интересует зимняя эксплуатация, автомобиль будет стоять на улице по 2-е недели, я работаю на севере вахтовым методом.