Привет! На своей с таким же двигателем проехал первую 1000. Общий пробег 120тыс. На первой же сотне случился передув. Благодаря советам форумчан устранил проблему. "Прожарил" двигатель на оборотах 3000-3500, залил в топливо присадку для очистки от нагара, и стараюсь не ездить на оборотах менее 2500.
заменил термостат - проблема исчезла.
Rule #1 : Never change the deal.
Rule #2 : No names.
Rule #3 : Never open the package.
Rule #4 : Respect a man’s car, a man respects you.
Rule #5 : Greet the man.
Rule #6 : Always buckle up your seatbelt.
Rule #7 : Never make a promise you can’t keep.
Господа дизелисты.Хотел спросить как часто меняете топливный,воздушный фильтр?
Вот уже 11-й год подряд меняю в соответствии с регламентом: топливный фильтр - 1 раз в два года или через 20.000 км пробега (что наступит ранее). Воздушный фильтр по регламенту меняется через 30.000 км пробега. Его я меняю одновременно с топливным.Сообщение от TechKaban
P.S. Конденсата в топливном фильтре не наблюдал ни разу.
Господа возникла трабла.При переключении передач на DSG-6 между второй и третьей примерно идет вибрация влево-вправо,после переключения фактически пропадает.
На что грешить незнаю. Шрусы? Коробка ? Мехатроник?
Подвеску недавно всю перебрал все заменил. Руль при этих вибрациях стоит мертво
Может кто сталкивался?
У меня годовые пробеги не большие, поэтому меняю по настроению, могу раз в год, а могу и раз в 2 года. Но пробеги указанные в регламенте не превышаю. Расходники и дизельное масло не стоят космических денег, к стати в топливном фильтре не разу не видел воды. Заправляю Г-ромнефть уже 3 года. Заводится всегда.
Коллеги, нужна помощь!!! Месяц назад замерз на трассе, причем шел с набором скорости, обороты внезапно прыгнули вверх(где-то 4-4,5 тысячи) и дижка затих, дотащили до официалов, те отогрели, ответили, что не качественное топливо, топливо все слили, залили новое, выгнали воздух из системы, движок зажил. Все бы хорошо, но дальше началась Ж... Холодный движок, такое впечатление - троит, при запуске большая дымность, с запахом не сгоревшего топлива, + явная потеря тяги, турбинку не слышно, ощутимого подхвата при наборе оборотов нет. Что делать? С чего начать?
Первое что приходит в голову начать с топливной системы, фильтр на замену заказал, остальное буду смотреть, чистить, меня по мере проверки. Подозреваю, что не все гладко со впрыском топлива, собираюсь на диагностику к официалам.
В догонку, на официалов особой надежды нет. Мне мастер у ОД сказал, что дизель к ним приезжает раз в 2-3 месяца.
У нас в машине дизельное оборудование стоит Бош, судя по интернету у вас представителем является inter-avto. Пошукай.
А какой у тебя пробег (для справки)? По всей видимости тебе нужно проверить со снятием ТНВД и форсунки. По турбине, нужно посмотреть все резиновые трубки которые идут на управление турбиной, а также проверить все стыки от воздушного фильтра до впускного коллектора. Очень странно, что замерз в движении, т.к. обратка из ТНВД идет очень горячая и бак не мог замерзнуть.
полностью согласен, поэтому на официалов и нет надежды. Пробег сейчас 109 тыс. Собственно и напрягает резко подскочившие обороты и отсутствие сейчас признаков жизни турбины.
Ваши права
7Likes
Ответить с цитированием