Тема: Эксплуатация 1.9TDi. [турбо, дизель]

Михаил_Вояка
Впринципе Роботрон написал все правильно, только у двигателей 1,9 ТЭНов в вентиляции нет. Они стоят на новых машинах. Движение 5-7 минут и в салон идет теплый воздух. Я лично на зиму ставлю намордник, двигатель греется быстрей и меньше грязи летит в радиатор. Официально к нам завозили двигатели 1.9 только ALH. Все остальное пригнано самостоятельно.

Сообщение от RoBoTrOn

Да дизель зимой дольше греется, но у дизельных шкод есть специальный "кипятильник" - или 3 свечи накаливания в коллекторе ОЖ или вообще специальная ТЭН-ка рядом с радиатором отопителя (в зависимости от модели авто). Эти кипятильники включаются в работу как раз для того, что-бы подогревать или ОЖ или воздух, пока ОЖ холодная. С кипятильником в ОЖ и двигатель быстрее прогревается. А с кипятильником в виде ТЭН-а салон быстрее прогревается. Как-то так. По крайней мере у меня зимой всё хорошо с температурой внутри авто было - у меня климат-контроль и я выставлял нужную температуру в салоне и только в первые 5-7 минут чувствовал прохладу в салоне... А еще у большинства шкод в передних сиденьях попогрейки встроены. Если всё это работает - то зимой никакого дискомфорта.

большое спасибо, информация очень полезная. Я надеялся что там есть тэны и вы меня обрадовали ) Я так понял перед радиатором ТЭНы стоят если машина с климатконтролем?!

ТЭНов в двигателях 1,9 нет. Стоят свечи нагрева ОЖ. Они работают до температуры примерно 60 градусов.

Сообщение от 50reg

ТЭНов в двигателях 1,9 нет. Стоят свечи нагрева ОЖ. Они работают до температуры примерно 60 градусов.

Я могу говорить только за свой автомобиль и у меня стоят 3 свечи нагрева ОЖ. Проблем зимой не было ни у меня, ни у предыдущего хозяина. А про ТЭН-ки я написал, что есть модификации Октавий с ТЭН-ками, наверное действительно более новые Октавии, а моя дизельная Октавия Тур - это моя первая дизельная машина.

У меня тоже 3 свечи на обогрев ОЖ, я об этом и написал. У нас с тобой одинаковые двигатели. Зимой у меня тоже заводится без проблем.
Я читал, что ребята с бензином тоже ставят блок с тремя свечами для нагрева ОЖ, только они ставят через отдельную кнопку.

Сообщение от 50reg

У меня тоже 3 свечи на обогрев ОЖ, я об этом и написал. У нас с тобой одинаковые двигатели. Зимой у меня тоже заводится без проблем.
Я читал, что ребята с бензином тоже ставят блок с тремя свечами для нагрева ОЖ, только они ставят через отдельную кнопку.

Да я тоже читал про бензиновых, но у них и так двигатели быстро прогреваются.
Двигатель чиповал?

Думаю на эту тему.

Сообщение от 50reg

Думаю на эту тему.

Я уже надумал - чипанул у Вас в Москве, когда в марте в гостях был. Машинка поприятнее поехала.
Мне сказали, что увеличили наддув процентов на 10, изменили количество впрыска на разных режимах (что-бы наддуву соответствовало) и отключили программно ЕГР (физически пока все на месте стоит - думаю), а пока через VAG-COM поднял значение в адаптации ЕГР до 33768, что-бы ЭБУ вообще не открывало ЕГР.
Я чиповался на Можайском шоссе у Андрея Короткова.

Всем привет,подскажите приобрёл тура 1.9 TDI alh 2003 года АКПП,при движении по трассе внатяг в районе 1800-2000 оборотов немного дергается машина,идет вибрация по кузову и в педаль акселератора(плавают обороты +- 100),как только обороты переваливают 2200 все пропадает ,если не гладить педаль ,а разгоняться быстро,ничего подобного не проявляется

Сообщение от pe4enkuu

Всем привет,подскажите приобрёл тура 1.9 TDI alh 2003 года АКПП,при движении по трассе внатяг в районе 1800-2000 оборотов немного дергается машина,идет вибрация по кузову и в педаль акселератора(плавают обороты +- 100),как только обороты переваливают 2200 все пропадает ,если не гладить педаль ,а разгоняться быстро,ничего подобного не проявляется

Это происходит когда передачи переключаются автоматически? Попробуйте при таком-же плавном разгоне переключать передачи вручную и посмотрите на какой передаче происходит такое дерганье и вибрация.