Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Саша и Аркаша, заканчивайте! У каждого своя правда.

Сообщение от alanser

Саша и Аркаша, заканчивайте! У каждого своя правда.

Ну тогда ты хоть что-нибудь начни

Всех с праздником!

Сообщение от Arkadiy_82

Ну тогда ты хоть что-нибудь начни

Неохота.

Сообщение от Arkadiy_82

Всех с праздником!

Взаимно!

У меня личный рекорд скорости 251 на приборке, это с колёсами 245/40/18, те на штатных 258 показало бы, в прошлом году макс 240 разгонялся на стоковых колёсах. Это новую дорогу мне к даче сделали 3 полосы нет колеи и машин мало, 200-230 едет прямо без надрыва, но больше машин едущих даже с такой скоростью не попадалось.

Сообщение от flashback

Тут появилась интересная инфа, точнее анализ. Плохо Dq-200 держит чип, плохо. Меня грязь удивила, металл то понятно.
Кстати, что характерно двигатель ну в разы лучше выдерживает чип по его же анализам, то есть Dq-200 это реально слабое место.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3...sle-48-554-km/

P.s Интересно было бы увидеть такие же анализы но уже 17-18 года коробок.
.

Смешали мух с котлетами, слабое место суходроча это сцепление, которое как раз с маслом не встречается и ограничение момента из-за этого, точнее локальных перегревов, которые сцепление губят, ну и мехатрон, который тоже с этим маслом не общается. Соответственно этот анализ говорит о состоянии шестерен и его имеет смысл сравнивать разве что с анализом масла в МКПП, к надёжности суходроча отношения не имеет ибо о проблемах с валами и шетерёнками особо не слышно. Я уже 30 тыс на чипе, пока всё норм, замену сцепления вообще к расходникам отношу, типа как шины ?

Народ на ИХИ и 200ке гоняет и все достаточно стабильно

Сообщение от flashback

Тут появилась интересная инфа, точнее анализ. Плохо Dq-200 держит чип, плохо. Меня грязь удивила, металл то понятно.
Кстати, что характерно двигатель ну в разы лучше выдерживает чип по его же анализам, то есть Dq-200 это реально слабое место.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3...sle-48-554-km/

P.s Интересно было бы увидеть такие же анализы но уже 17-18 года коробок.

А вот этот коммент из ссылки http://www.oil-club.ru/forum/topic/3...omment=1152038 вообще говорит о том,что некоторые Хейтеры на гоняющие на АКПП гдт даже в упор не понимают что дсг координально отличается от их агрегата.

Сообщение от skodovodoff

А вот этот коммент из ссылки http://www.oil-club.ru/forum/topic/3...omment=1152038 вообще говорит о том,что некоторые Хейтеры на гоняющие на АКПП гдт даже в упор не понимают что дсг координально отличается от их агрегата.

С точки зрения конечного юзера должно быть пофиг на принципиальное устройство, хоть вариатор, лишь бы не ломалась.

Сегодня меня хотел слелать патфайндер. Не знаю сколько там сил, но пер он бодро. Нас пункт кончился, я нажал, а он слегка раньше, прежде чем нас пункт кончился начал обгон. Был в хвосте. Я нажал гашетку и уехал от него. Он всю дорогу гнался, в итоге догнал и обогнал))