Тема: Велосипедисты есть?

Сообщение от certero

август это как вечер воскресения) вроде еще времени полно а на само деле пшик)

+100! ))

Сообщение от certero

единственно сейчас разбираюсь с замками

А чего там с замками? Там в одном положении - ручка вращается по резьбе, можно затянуть\ослабить крепёж вела, а в другом - впустую, типа чтоб не упёрли вел. При этом сам вело-крепёж приворачивается к дугам багажника 6-ю барашками! )) Т.е. всегда можно упереть прямо с крепежом - да, на велике уже не уедешь, но унести - вполне... Это выглядит примерно как американское классическое жильё - парадная дверь красивая прочная с замком, а дверь чёрного хода - хлипкая со стеклом и с межкомнатным замком. )) Короче на дурака рассчитано - увидел замок - прошёл дальше.

Сообщение от certero

скажи а ты при перевозке руль велосипеда крепишь по ходу движения (параллельно самому велу) или же не трогаешь

Не-а, а зачем его крепить - он колесом в "канавке" крепежа надёжно стоит. Тем более параллельно не ставлю - смысл? У него что так что эдак аэродинамика хреновая, только возни больше. )) Кроме того дополнительными страховочными ленточками колесо прихвачено (у тебя в комплекте к крепежу должны быть две ленточки с авто-стопорами а-ля как на транспортных ремнях - чем сильнее тянешь - тем сильнее закусывает и не даёт выскочить ремню - так вот этими ленточками контрольно пристёгиваешь оба колеса к "канавке" крепежа). И всё! ))

Рекомендую пакетики нацепить при перевозке на важные узлы: манетки, систему, трещотку - как минимум. Седло - в принципе нафиг - протёр и всё. Остальное - тоже не критично.

Сообщение от Serega S.U.

А чего там с замками? Там в одном положении - ручка вращается по резьбе, можно затянуть\ослабить крепёж вела, а в другом - впустую, типа чтоб не упёрли вел. При этом сам вело-крепёж проворачивается к дугам багажника 6-ю барашками! )) Т.е. всегда можно упереть прямо с крепежом - да, на велике уже не уедешь, но унести - вполне... Это выглядит примерно как американское классическое жильё - парадная дверь красивая прочная с замком, а дверь чёрного хода - хлипкая со стеклом и с межкомнатным замком. )) Короче на дурака рассчитано - увидел замок - прошёл дальше.
Не-а, а зачем его крепить - он колесом в "канавке" крепежа надёжно стоит. Тем более параллельно не ставлю - смысл? У него что так что эдак аэродинамика хреновая, только возни больше. )) Кроме того дополнительными страховочными ленточками колесо прихвачено (у тебя в комплекте к крепежу должны быть две ленточки с авто-стопорами а-ля как на транспортных ремнях - чем сильнее тянешь - тем сильнее закусывает и не даёт выскочить ремню - так вот этими ленточками контрольно пристёгиваешь оба колеса к "канавке" крепежа). И всё! ))
Рекомендую пакетики нацепить при перевозке на важные узлы: манетки, систему, трещотку - как минимум. Седло - в принципе нафиг - протёр и всё. Остальное - тоже не критично.

я пока только набросил разметить сам багажник и посмотреть как держит, за те пару минут не смог ключ выдернуть))) не ощущается момент когда он зафиксировал шток а когда нет, но ничего разберусь)

да меня тож защита от вора "порадовала"))
за совет спасибо)

Граждане, а есть у кого опыт перемещения по центру Москвы в выходные? Есть желание от Савёловского вокзала (или Ленинградского - ещё не решили, как лучше) доехать по центру на великах до ЦПКиО им. Горькова. Вот сижу соображаю - то ли по Садовому (по тротуарам), то ли по бульварному кольцу... примерно так: http://maps.yandex.ru/-/CVbY7PpK (около 8 км). Или от 3-х вокзалов как-то так: http://maps.yandex.ru/-/CVb4AElr
Если кто имел опыт таких перемещений - просьба отписаться, как там с человекопотоками по субботам на тротуарах и вообще - с тротуарами как дела обстоят (много ли недоделанных под инвалидов - т.е. без спусков)?
Может есть альтернативы? Нам по идее нужно из САО в ЦПКиО доехать. Частично планируем на электричках (до Савёлы или Ленинградского).

Сообщение от Serega S.U.

Граждане, а есть у кого опыт перемещения по центру Москвы в выходные? Есть желание от Савёловского вокзала (или Ленинградского - ещё не решили, как лучше) доехать по центру на великах до ЦПКиО им. Горькова. Вот сижу соображаю - то ли по Садовому (по тротуарам), то ли по бульварному кольцу... примерно так: http://maps.yandex.ru/-/CVbY7PpK (около 8 км). Или от 3-х вокзалов как-то так: http://maps.yandex.ru/-/CVb4AElr
Если кто имел опыт таких перемещений - просьба отписаться, как там с человекопотоками по субботам на тротуарах и вообще - с тротуарами как дела обстоят (много ли недоделанных под инвалидов - т.е. без спусков)?
Может есть альтернативы? Нам по идее нужно из САО в ЦПКиО доехать. Частично планируем на электричках (до Савёлы или Ленинградского).

Если опыт езды в городе не очень большой и есть проблемы с бордюрами, то я бы не рекомендовал так ехать, поскольку в центре бордюры тесные с большим количеством народу и припаркованных машин. На мой взгляд лучше поехать от Савёловского вокзала вдоль Садового кольца, с Садового свернуть на Новый Арбат, с Нового Арбата свернуть на Смоленскую набережную и далее по набережной мимо Лужников доехать до ЦПКиО. Маршрут конечно получается длинее, но зато едешь по широким тротуарам где не так много людей и припаркованных машин.

Сообщение от anvor

Если опыт езды в городе не очень большой и есть проблемы с бордюрами, то я бы не рекомендовал так ехать, поскольку в центре бордюры тесные с большим количеством народу и припаркованных машин. На мой взгляд лучше поехать от Савёловского вокзала вдоль Садового кольца, с Садового свернуть на Новый Арбат, с Нового Арбата свернуть на Смоленскую набережную и далее по набережной мимо Лужников доехать до ЦПКиО. Маршрут конечно получается длинее, но зато едешь по широким тротуарам где не так много людей и припаркованных машин.

Спасибо за ответ, опыт по центру не большой - пока только в районе савёловского и белорусского вокзалов (и между ними). Но у нас всё равно пока что всё отложилось. :) В принципе такой вариант (или схожий) - мы тоже рассматривали.
Вообще надеюсь к следующему лету реализуется план по овелосипедиванию большой парковой зоны от Воробьёвых до чуть ли не до Музеона (и даже дальше) - посмотрим.

Сообщение от Serega S.U.

Спасибо за ответ, опыт по центру не большой - пока только в районе савёловского и белорусского вокзалов (и между ними). Но у нас всё равно пока что всё отложилось. :) В принципе такой вариант (или схожий) - мы тоже рассматривали.
Вообще надеюсь к следующему лету реализуется план по овелосипедиванию большой парковой зоны от Воробьёвых до чуть ли не до Музеона (и даже дальше) - посмотрим.

Тренируйся преодолевать бордюры;) В покатушках по городу это ключевое умение :) Ну и скатываться по лестницам вниз тоже бывает полезно;)

Сообщение от anvor

Тренируйся преодолевать бордюры;) В покатушках по городу это ключевое умение :) Ну и скатываться по лестницам вниз тоже бывает полезно;)

Да у меня с бордюрами всё ок, в обе стороны, если только не совсем уж высокие (которые за крылья цепляют). Ежедневно на работу и обратно тренируюсь. )) А вот женщины в нашей компании... Они чаще всего спешиваются перед высокими бордюрами - причём, думаю, больше со страху. :)
А вот по лестницам - как-то не пробовал, ну вернее пара ступенек - но это не считается. Чаще всего лестницу можно объехать (да хоть по траве), что и предпочитаю - ну нафиг. :)

Судя по всему нашёл некую альтернативу дисковым тормозам - купил картриджные тормозные колодки ASHIMA ap72cv. Счастья полные штаны - на той неделе, когда несколько дней лил дождь, успел потестить - отлично тормозят даже в дождь. Ощущения схожие дисковым (сужу по опыту), главное - правильно настроить! Всё удовольствие - 350р за пару (+150-250 за сами сменные картриджи).
И выглядят симпатишно:


Теперь вот думаю, когда, интересно, обода сдохнут - ведь просто так ничего не бывает...

Сообщение от Serega S.U.

Судя по всему нашёл некую альтернативу дисковым тормозам - купил картриджные тормозные колодки ASHIMA ap72cv. Счастья полные штаны - на той неделе, когда несколько дней лил дождь, успел потестить - отлично тормозят даже в дождь. Ощущения схожие дисковым (сужу по опыту), главное - правильно настроить! Всё удовольствие - 350р за пару (+150-250 за сами сменные картриджи).
И выглядят симпатишно:


Теперь вот думаю, когда, интересно, обода сдохнут - ведь просто так ничего не бывает...

Интересная штука :) Для кросс кантри скорей всего хорошая замена, хотя усилия на ручке гидравлических тормозов думаю, что всё равно меньше будет. И ещё вопрос как эти колодки поведут себя при затяжных спусках с гор и в грязи:) ИМХО Дисковая гидравлика всё таки решает, да и выглядит на мой взгляд симпатичнее :)

Сообщение от anvor

Интересная штука :) Для кросс кантри скорей всего хорошая замена, хотя усилия на ручке гидравлических тормозов думаю, что всё равно меньше будет. И ещё вопрос как эти колодки поведут себя при затяжных спусках с гор и в грязи:) ИМХО Дисковая гидравлика всё таки решает, да и выглядит на мой взгляд симпатичнее :)

Да никто и не спорит, что диски лучше, даже простые на тросиках, просто нам бы хотя бы приблизиться... :) Замена на диски мне не грозит, поэтому ищу варианты из того, что можно легко поставить, не дорого и достаточно эффективно.
Естественно усилия остались почти те же, хотя эффект быстрее теперь наступает, но они конечно же всё равно не такие, как на дисках - заменой колодок это не решить, система-то та же - а там помимо всего прочего часть усилия уходит тупо на трение (тросик во втулках), но меня устраивает - не сказать, что пальцы напрягать приходится, за 20 км не устаю вообще - больше устают пальцы от переключателей скоростей.
На счёт затяжных спусков - ну пока ежедневно испытываю только на одном участке - с работы домой есть горка (мост), протяжённостью около 200м, если с верху покатиться вообще без раскрутки - то к концу накатом я уже достигаю ~35 км\ч, а так как вылетаю я там на дорогу, то к спуску желательно иметь скорость не более 5-7 км\ч, иначе можно не увидеть авто и просто не успеть физически остановить летящие 100кг железа и мяса. :) Так что обычно я первую половину моста разгоняюсь слегка до 27-30, и далее примерно с половины начинаю торможение, обычно рывками (дурная привычка с советских авто), так что не перегреваются. Пару раз тормозил непрерывно и дольше обычного (секунд 7-10) - вроде эффективность не падала, всё ожидаемо. Правда это уже тоже в сентябре было, как будет летом в жару - не знаю, только предстоит испытать. Надеюсь полюбому лучше, чем с обычными колодками.