Тема: после чего вы пришли к А7?

Купил А7 после А5 но пятерка была на обычном гидроавтомате , за 4 года ничего не сломалось . Семерка на ДСГ , немного опасаюсь за надежность. А по теме смотрел вольво xc70 , и хайлендер все значительно дороже да и где попало не оставишь. По качеству - на работе служебный лексус лс 600 гибрид , накрылся насос в коробке ( пробег 50тыс машине 3,5 года) Ремонт в лексус-кунцево 2000 евро вот и хваленое тойотовское качество !

Сообщение от Fox25

Купил А7 после А5 но пятерка была на обычном гидроавтомате , за 4 года ничего не сломалось . Семерка на ДСГ , немного опасаюсь за надежность. А по теме смотрел вольво xc70 , и хайлендер все значительно дороже да и где попало не оставишь. По качеству - на работе служебный лексус лс 600 гибрид , накрылся насос в коробке ( пробег 50тыс машине 3,5 года) Ремонт в лексус-кунцево 2000 евро вот и хваленое тойотовское качество !

Ну это не особо о чем-то говорит. Брак есть абсолютно у все марок.

пересел с VW Touran 1.9 TDI МКПП 2008

+Skoda A7: тише шум от двигателя, быстрее греется и не остывает в пробках, интереснее выглядит, более уважаема на дороге
+Touran: лучше шумка арок и днища, вместимость, удобство посадки/высадки/в пути, качество материалов отделки, богаче базовая комплектация, лучшая проходимость

в общем если был бы Touran с атмосферным бензиновым мотором 1.8 и МКПП - не раздумывая взял бы его!

пересел с ХС70 2010гв и GL350 2011гв.
не жалею

Сообщение от MrDiego

пересел с ХС70 2010гв и GL350 2011гв.
не жалею

GL350 как то рано сменили ) Ему ж всего 3 года было, на нем еще катать и катать надо было ))

P.S. Как-то не убедительно звучит про "не жалею" после GL350. Я конечно понимаю, что жизнь такая штука... И не осуждаю, всякие ситуации в жизни бывают... Но "не жалею" после GL350 - не верю ))) Надо быть честным, в первую очередь с собой ;) "пересел, жизнь заставила, GL350 конечно в сравнение с октахой не идет, но октаха 1.8 тоже впринципе не плохая и жизнь на этом не заканчивается" )) Как-то так ))

сколько по времени вы владели GL350 чтобы иметь по этому поводу оформленное мнение? Я на нем за 2 года накатал 70к и могу с уверенностью сказать, что нет в нем нихрена "ВАХ". Машина как машина. Да - танк, Да - большой и просторный, Да - с отлично подогнанным салоном без сверчков. Но на этом его "очевидные" плюсы заканчиваются.

Сообщение от MrDiego

сколько по времени вы владели GL350 чтобы иметь по этому поводу оформленное мнение? Я на нем за 2 года накатал 70к и могу с уверенностью сказать, что нет в нем нихрена "ВАХ". Машина как машина. Да - танк, Да - большой и просторный, Да - с отлично подогнанным салоном без сверчков. Но на этом его "очевидные" плюсы заканчиваются.

Я не владел GL350 ни дня, так как он для меня тупо дорогой, что в покупке, что во владении. Не могу себе его позволить. Но если бы я мог себе его позволить, то тех плюсов, что вы описали в этом посте мне бы хватило, чтобы сделать выбор в пользу GL350 в барабане против фаршированной октахи ))

Сообщение от Hcimor

Я не владел GL350 ни дня, так как он для меня тупо дорогой, что в покупке, что во владении. Не могу себе его позволить. Но если бы я мог себе его позволить, то тех плюсов, что вы описали в этом посте мне бы хватило, чтобы сделать выбор в пользу GL350 в барабане против фаршированной октахи ))

вы явно идеализируете авто. Базовый GL350 какойнить с GL63 в максималке не имеет НИЧЕГО общего по сути, как по салону, так и по опция\характеристикам. Это тоже самое что сравнивать 1.6мпи на 15 штампах октавию на ППД с RS в максималке - по сути две разные абсолютно машины.
Когда вы сидите внутри Вам что нужно? Комфорт? В октавии сейчас у меня тише , причем ощутимо (сейчас будет ржач от Вас, что предсказуемо, однако могу доказать мех способом). Правда сделана STPaero шумка.

Сидухи и в ГЛ и в октавии похожи по обхвату (я 115кг весом) - поддержки маловато, профиль плоский совершенно.. Ни в какое сравнение с топовыми сидухами мерса\ауди\бмв базовые не имеют.

По опциям ГЛ кроме электропакета и заводского вебасто у меня не имел - октавия в этом плане разительно сильнее напичкана.

Что я получил сейчас от замены GL на октавию? почему не жалею?
1) расход ниже в 1.5 раза минимум чем GL (7л средний против 10.5)
2) динамика (особенно после чипа) просто на порядок выше
3) комфорт акустический (ощутимо тише после шумки)
4) большое количество доп ништяков опционных
5) экономию резкую по семейному бюджету. Последнее ТО на 130к было сделано за 210тр с учетом обновления КАСКО +190 = 400тр.

Что потерял
1) размер авто
2) полный привод
3) высота посадки
4) статус* на дороге? самый сомнительный пункт

Сообщение от MrDiego

пересел с ХС70 2010гв и GL350 2011гв.
не жалею

Когда мне (лет 10 назад) пришлось пересесть с Audi allroad на Хюндай Акцент, я тоже всем так говорил.

Сообщение от Васильич32

Когда мне (лет 10 назад) пришлось пересесть с Audi allroad на Хюндай Акцент, я тоже всем так говорил.

не владел ни тем ни тем, но с уверенностью думаю, что разницы между allroad и акцентом куда больше чем между GL в базе (по сути пустое авто) и полной октавии.

Чем вы думаете GL реально "лучше". Вот если напрямую задать себе этот вопрос. Про отношение в городе и статус только не надо - смешно. Любой тонированный прадик в 100500 раз больше ужаса наводит чем GL. А уж про отцовский Черокет я молчу и подавно - его уважают до сих пор.

Жалею я далеко не о смене GL на октавию. Я больше жалел в итоге о смене XC70 на GL ибо получил куда меньше от машины чем ожидалось.