Тема: после чего вы пришли к А7?

Знакомство со шкодой началось в 2009 году был куплен суперб 2008 г.в 1,8 турбо на механике в жирной коплектации, затем был суперб 3,6 4х4 на DSG6 с которым растался в этом году, и теперь вот довольно простенькая октавия А7 ну и у супруги октавия А5.

Пересел с Suzuku SX4 (imho очень удачная машинка ). Изначально целился на Forester, но решил покататься по салонам и забрел в Шкоду...тут и остался :) Учитывая, что высокий дорожный просвет мне не особо критичен, выбор был быстро изменен в пользу октавии комби :) Если уровень доходов позволял бы, выбрал бы volvo xc70, но 1,9 млн за интересовавшую меня комплектацию (осенью) это уж через чур....как-то так....

Пересел с AUDI 100 AVANT в 44-ом кузове. Просто в один прекрасный момент захотел новый, а не б/у автомобиль. На Шкоду смотрел давно и когда созрел для покупки - без раздумий пошел в салон Шкоды.

До Октавии была элантра 2006 года (которая xd) с двигателем 1,8 132 л.с. Отличная машина, не подводила никогда, продавал с пробегом 77000, ехала прилично, запчасти дешевые, перед продажей все еще раз проверил - никаких нареканий, перед покупателем за машину было не стыдно (салон вообще как новый - сначала ездил отец, потом я). Пришла пора менять, сначала засматривался на сид универсал, но сел в Октавию и влюбился, за скромный, но стильный интерьер, строгий дизайн и ЧУМОВОЙ мотор, кстати сида до сих пор считаю хорошим вариантом (особенно универсал), особенно с учетом того, что киа не так сильно подняла цены. P.S. Но Октавия круче)

Перед Октавией была Королла 2003 года, это был первый автомобиль, Октавия - вторая

Читаю тему и вижу, что почти все пересели с иномарочек. Я же пересел с ТАЗика ВАЗ 2114 (четырнадцатая). Разница конечно небо и земля, и говорить не стоит. Пробег у тазика сейчас 180 000км, я его пока не продал, стоит в гараже, буду использовать как рабочую лошадку. За время его эксплуатации с двигателем не было никаких проблем, масло вообще не жрет и сейчас компрессия в каждом цилиндре в норме, масло на ней менял с новья каждые 7000км с полноценной промывкой (в год проезжал в среднем 35000км, также была поездка в Казахстан).
Надеюсь, что у октахи двигатель (у меня 1.6mpi) не хуже тазика ))) и без проблем хотя бы откатает 100 000км, буду масло менять также каждые 7-8тыс. км.

Изначально хотел взять рапид, но шум работы двигателя меня сильно смутил: как трактор, гораздо громче чем на четырнадцатой, в итоге отказался.

Сообщение от azatmen

Изначально хотел взять рапид, но шум работы двигателя меня сильно смутил: как трактор, гораздо громче чем на четырнадцатой, в итоге отказался.

И правильно сделали что выбрали впользу старшей сестры! Шумка в B классе отсуствует вообще.

Шумка и в Е-классе не идеальная, чего уж там.
По теме - последние восемь+ лет перед А7 отъездил на двух ФФ2. ФФ3 категорически не понравился, поэтому Октавия (давно присматривался, интересные моторы, плюс наличие полного привода, плюс уже привычные заводская Вебаста и светлый салон, плюс багажник приличный, и еще не прыгаешь в D-класс, не интересна угонщикам и т.д. и т.п).

Три года назад, продавая Мазду Трибьют, нацеливался на Октавию, тогда еще А5. Но при ближайшем рассмотрении не подошла по эргономике, не понравилось кресло и длинноходное сцепление, DSG вообще боялся. Тогда была взята трехлетняя двухлитровая Мазда-3 на автомате.

Настал декабрь 2014. Мазда радовала всем, кроме расхода топлива. Цены на бензин и новые машины быстро росли, поэтому выбирать следующую машину пришлось быстро. Собственно, выбиралась не машина, а двигатель, я искал модель, где стоял бы 1,2TSI, поскольку приоритетом у новой машины должна была стать экономичность. Буду надеяться, что выбор себя оправдал, у Октавии практически нет конкурентов по сочетанию цены, экономичности, багажнику и дорожному просвету для своего класса.

По сравнению с Маздой-3 2008г 150лс Октавия 2013г 105лс

- гораздо мягче и тише
- более валкая в поворотах, но руль приятнее, "ровнее", что ли, по сопротивлению

- размер огромен, но уже привык. Раньше вообще не рассматривал машины длиннее 4500мм.

- сиденья неудобные, что передние, что задние. Маздовские подпирали каждый см2 спины, здесь пришлось подложить под чехол подушку

- разница в динамике практически незаметна

Ехали с отцом мимо автосалона SKODA, я говорю - пойдем, глянем на новую "Октавию"? Зашли, поглядели, прокатились, поболтали с менеджером. ОК, вроде приятная машинка, подумать надо. По дороге домой отец выдал что-то глубокомысленное типа "фигли думать, давай купим!", в итоге заехали домой, я забрал жену с ребенком, вернулись в автосалон, собрали комплектацию и сделали заказ. Это было в июле 2014 года. А дальше началась известная всем свистопляска с ценами и сроками (по последней информации моя машина будет выпущена в апреле 2015-го).
Пока что продолжаю кататься на своей KIA Cee'd SW FL 2010 года выпуска - тупой (зато неубиваемый!!!) корейско-калининградский овощь на неторопливом древнем "автомате" с движком 1,6 выдуманной мощностью 122 л.с. Есть подозрение, что на нем и останусь.