Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от clown

Ой, мы уже тут ники обсуждаем, ну это давайте без меня). И машина китайская? Вон она где собака порылась.
Для особо одаренных объясняю: 1. БМВ тут при том, что бензиновые двигатели БМВ нельзя эксплуатировать на данном масле за пределами ЕС. Бензиновые двигатели БМВ принципиальных отличий от бензиновых двигателей ВАГ не имеют, тем более, что в пределах ЕС и те и другие могут эксплуатироваться с данным маслом. Ну вот есть какая-то причина, ну нельзя.
Китай здесь при том же самом, но еще ближе. В мануале к моей не китайской(как вы неверно догадались) машине написано "в Китае использовать только 502 допуск 0w40", это я уже в третий раз пишу.
Если уж масло 504 лучше, то лили бы его и в Китае, и в БМВ лили бы за пределами ЕС обсуждаемый кастрол.

1. Да и флаг ему в руки - этому БМВ - чего ты до него докапался то... БМВ нельзя использовать - ВАГу можно - в чем проблема?
2. Ты это правду сказал? Совсем не имеют - только большинство двигателей БМВ НЕ ТУРБИРОВАННЫ - а двигатели ВАГа ТУРБИРОВАННЫ!!!! ну это так - несущественное отличие, ведь правда?
3. В пятый раз пишу - да нехай с ним, с КИТАЕМ... А в Новой Зеландии можно использовать только рапсовое масло как топливо - побежим все заправляться этим маслом? Чего ты чушь то несешь? Условия КИТАЯ - исключительно для КИТАЯ - РОССИЯ то тут причем? Я тебе уже говорил - Сервисное Указание для Канады - менять масло 502 допуска строго через 8000 км - но у нас находятся люди и плюют на эти указания... А ведь канадцы не идиоты - или идиоты-как считаешь
4. С какого перепоя ты делаешь такой вывод? Я вообще фигею - на основе местных условий КИТАЯ - делать вывод для России...

Сообщение от Ceed_ой

ШАНСОН, у меня прямой вопрос - ты что, сбрендил что ли??

я как раз не сбрендил,и уже писал,что считаю 502 старым допуском. и чт оюзаю 503,01!

Сообщение от шансонье

я как раз не сбрендил,и уже писал,что считаю 502 старым допуском. и чт оюзаю 503,01!

Ну объясни ты мне, вот такому упертому. убежденному идиоту...
-
КАКОЙ кайф все делать ВОПРЕКИ - почему бы не делать ТАК как рекомендовано? Зачем все эти заморочки? ЧТО ты реально выигрываешь от своего ВОПРЕКИ и стоит ли оно того?
Можно конечно делать вообще все вопреки:
1. Ездить на 502 масле и менять его через 15 000 км
2. Заправляться 92-м бензином
3. Давление в шинах поддерживать 4 атмосферы ( ну или лучше 1.5 - машина магче будет )
4. В городе ездить 180 км/ч
5. Перевернуть номер кверху ногами
6. Зимой вместо омывайки лить чистую воду или тосол
-
Только вот вопрос - ЗАЧЕМ??

Написал на горячую линию по поводу масла)) вопрос типа что конкретно рекомендует завод 502 или 504 5w30 или 5w40, ответ конечно баянистый получил , но с оговоркой , похожей на надпись на лючке бензобака заливать 98( но 95 тоже можно) , вообщем вот "Для всех автомобилей с бензиновыми двигателями, эксплуатируемых на территории России по регламенту обслуживания QG0 и QG2 (точно определенные интервалы), рекомендовано использовать масла с типом допуска не ниже VW 502 00." Меня смутила часть текста " Не ниже VW 502" тоесть из этого слудует, что 502й допуск это как 95й бензин, лить можно, но лучше 98й , нет 98го можно 95й , а вообщем-то лейте все что хотите . Ну и баянистый список масел рекомендуемых
Shell Helix Ultra 5W-40;

Castrol Magnatec Professional B4 SAE 5W-40;

Castrol SLX Professional B4 SAE 5W-30;

Castrol Edge Professional 5W-30.

Сообщение от r1ch1

Написал на горячую линию по поводу масла)) вопрос типа что конкретно рекомендует завод 502 или 504 5w30 или 5w40, ответ конечно баянистый получил , но с оговоркой , похожей на надпись на лючке бензобака заливать 98( но 95 тоже можно) , вообщем вот "Для всех автомобилей с бензиновыми двигателями, эксплуатируемых на территории России по регламенту обслуживания QG0 и QG2 (точно определенные интервалы), рекомендовано использовать масла с типом допуска не ниже VW 502 00." Меня смутила часть текста " Не ниже VW 502" тоесть из этого слудует, что 502й допуск это как 95й бензин, лить можно, но лучше 98й , нет 98го можно 95й , а вообщем-то лейте все что хотите . Ну и баянистый список масел рекомендуемых
Shell Helix Ultra 5W-40;

Castrol Magnatec Professional B4 SAE 5W-40;

Castrol SLX Professional B4 SAE 5W-30;

Castrol Edge Professional 5W-30.

Все тебе правильно сказали - полностью согласно СК... И списое масел дали хороший - но неполный... Марку масла потребитель вправе выбирать сам - сообразуясь с теми требованиями, которые производитель дал на применяемое масло!!!

Сообщение от Ceed_ой

1. Да и флаг ему в руки - этому БМВ - чего ты до него докапался то... БМВ нельзя использовать - ВАГу можно - в чем проблема?
2. Ты это правду сказал? Совсем не имеют - только большинство двигателей БМВ НЕ ТУРБИРОВАННЫ - а двигатели ВАГа ТУРБИРОВАННЫ!!!! ну это так - несущественное отличие, ведь правда?
3. В пятый раз пишу - да нехай с ним, с КИТАЕМ... А в Новой Зеландии можно использовать только рапсовое масло как топливо - побежим все заправляться этим маслом? Чего ты чушь то несешь? Условия КИТАЯ - исключительно для КИТАЯ - РОССИЯ то тут причем? Я тебе уже говорил - Сервисное Указание для Канады - менять масло 502 допуска строго через 8000 км - но у нас находятся люди и плюют на эти указания... А ведь канадцы не идиоты - или идиоты-как считаешь
4. С какого перепоя ты делаешь такой вывод? Я вообще фигею - на основе местных условий КИТАЯ - делать вывод для России...

Так, на секундочку, сейчас почти все бензиновые БМВ идут с турбой, а некоторое и с двумя. Да вообще это здесь при чем? Нетурбированный двигатель от 504 допуска развалиться должен, чтоли? Оно ж лучше. Как сказано было Вами выше: можно лить и ездить в 2 раза дольше, чем на 502. В тяжелых условиях меньше, но всё одно дольше, чем на 502. А флага в руки не надо, нельзя заливать в БМВ - значит есть причины, там тоже не дураки. А так как сказано, что двигатель он и в Африке двигатель то эти же причины могут быть и для ВАГовских двигателей.
Это какие такие специфические условия в Китае должны быть, чтоб масло 504 допуска не использовать, а 502 можно было? В России таких условий нету? И вообще, Ваши слова подтверждают то, что в определенных условиях масло 504 допуска использовать нельзя.

Хочу заметить отдельно, что в случае с другими, не кастроловскими маслами 504 допуска(я просмотрел несколько оф.сайтов) ограничения на использование в БМВ за пределами ЕС нет.

Сегодня звонил двум ОД:
Один говорил, что они заливают Shell Helix Ultra 5W-40
А второй, Castrol Magnatec Professional B4 SAE 5W-40

Сообщение от Деня

Тут то, что я прав на все 100% - этого мало. Страшилки, выдумки и настойчивые внушения задевают гораздо сильнее.

Вот это верно! Интересно только к чему были все эти страшилки про серу в топливе? :)))

Сообщение от Ceed_ой

Ну объясни ты мне, вот такому упертому. убежденному идиоту...


Только вот вопрос - ЗАЧЕМ??

ну идиотом я никого не обзывал это первое. второе: я считаю 504 слабе 503,01,т.к. он урезан в угоду экологом,а пока на улицах тарахтят тазы 70г.г. и бензин в РФ не высшего качества,я от него откажусь.в третьих, считаю,что 503,01 лучше моет движок,а мне это важно.имхо

Сообщение от Ceed_ой

Все тебе правильно сказали - полностью согласно СК... И списое масел дали хороший - но неполный... Марку масла потребитель вправе выбирать сам - сообразуясь с теми требованиями, которые производитель дал на применяемое масло!!!

ну магнатек не очень масло то)