Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от SvMMK

Короче и сам ты не понимаешь ничего, также как и я, почему у нас интервал плавающий, и дилер местный мне объяснить не смог. По поводу масла я давно решил и здесь неоднократно писал, что буду лить то, что залито на заводе, а это ЛЛ3 оригинал 504/507. Менять буду раз в 7500, так как считаю, что помимо жестких условий эксплуатации в России у меня условия ещё хуже, так как живу на севере и пробег от дома до работы 12 км, зимой двигатель не всегда успевает прогреваться.

ну пусть на этом твоя душа и успокоится...

Сообщение от Ceed_ой

Хочешь лить 502 допуск - лей - машина твоя и убивать её только тебе...

Есть документальное подтверждение, что 502 допуск убивает машину? Или это твои фантазии?

Сообщение от Zoric80

Есть документальное подтверждение, что 502 допуск убивает машину? Или это твои фантазии?

Есть

Может приведешь или интернет-проффесорам нужно наслово верить?

Сообщение от Zoric80

Может приведешь или интернет-проффесорам нужно наслово верить?

дело твое - верь...я тебе в няньки не нанимался что бы убеждать в истинных фактах!!! ты человек взрослый...

Ладно, мы в этом вопросе голенькие. Вот у меня есть уч. степень, однако я голенький, никаких научно-эксперементальных данных по вопросу связи ресурса с допуском, конкретно 502 и 504 одного производителя при прочих равных условиях у меня нет. Итернет опыт субъективен, с напрочь нарушенной чистотой эсперимента, пологаться на него это не научно и строго говоря абсолютно ничего не доказывает. Поэтому я и спрашиваю, не из вредности, а интереса ради хотя понимаю, что спрашивать бесполезно, а допуска к иследованиям ни у кого из нас нет. Ну чтобы не тонуть в демогогии спрошу у Вас, если позволите, на прямоту, как по вашему, ставим два мотор bfq в лабораторные абсолютно равные условия. Имитируем городское пользование, масло меняем каждые 10000 км, как по Вашему, сколько мотор пройдет на 502 допуске и сколько на 504. Критерий смерти мотора, скажемтак 30 процентная потеря номинальной мощьности

Сообщение от Zoric80

Ладно, мы в этом вопросе голенькие. Вот у меня есть уч. степень, однако я голенький, никаких научно-эксперементальных данных по вопросу связи ресурса с допуском, конкретно 502 и 504 одного производителя при прочих равных условиях у меня нет. Итернет опыт субъективен, с напрочь нарушенной чистотой эсперимента, пологаться на него это не научно и строго говоря абсолютно ничего не доказывает. Поэтому я и спрашиваю, не из вредности, а интереса ради хотя понимаю, что спрашивать бесполезно, а допуска к иследованиям ни у кого из нас нет. Ну чтобы не тонуть в демогогии спрошу у Вас, если позволите, на прямоту, как по вашему, ставим два мотор bfq в лабораторные абсолютно равные условия. Имитируем городское пользование, масло меняем каждые 10000 км, как по Вашему, сколько мотор пройдет на 502 допуске и сколько на 504. Критерий смерти мотора, скажемтак 30 процентная потеря номинальной мощьности

Разница в ресурсе процентов 30% в пользу 504 допуска...

Сообщение от Ceed_ой

Хочешь лить 502 допуск - лей - машина твоя и убивать её только тебе...

Хоть одну сломавшуюся от 502 покажи!!!покажешь? хватит страшилки гнать тут людям!
Люди ездят на 502 допуске не на 150л.с. твоих а под 300 и ничего!так что хватит!

Сообщение от Zoric80

как по Вашему, сколько мотор пройдет на 502 допуске и сколько на 504. Критерий смерти мотора, скажемтак 30 процентная потеря номинальной мощьности

всё зависит от бензина!доказано что 504 в россйских условиях срабатывается быстрее 502!

Сообщение от шансонье

всё зависит от бензина!доказано что 504 в россйских условиях срабатывается быстрее 502!

Бред чистой воды!!! Доказательства приведешь?