2745LikesУ него кстати дизель и 507 самый раз.
У него кстати дизель и 507 самый раз.
Что-то не очень понял мысли. Это к чему?Сообщение от шансонье
А тут уже никто ничего не понимает, городят невесть что. Ой! Я это уже вроде когда-то писал!
1. Вашими молитвами - все обошлось...[
1. Сееd_ой, смотри не ошпарь ноги!
Ахинею сейчас несешь ты!
1. Я тебе уже задавал вопрос - 2. а ЧЕМ машина чешской сборки отличается от НАШЕй? На них что, ставят принципиально другие двигатели? ЧЕМ тот же двигатель 1,6 на машине, собранной в Чехии, отличается от такого же двигателя, установленного на машину Калужской сборки?? Т.е. ты сейчас хочешь сказать, что требования автопроизводителя по регламенту межсервсиного ТО зависят от того, где машина собрана, а не от того, где она будет эксплуатироваться? И еще ты хочешь сказать, что новые обозначения интервалов QI будут действительны только для машин чешской сборки?
2. Проснись уже, наконец, или выпей кофе крепкого! :))) И ВНИМАТЕЛЬНО посмотри еще раз на ВСЕ эти фото!! То фото, о котором говоришь ты (с изображением интервала QI1) - это ОБРАЗЕЦ в мануале, ПРИМЕР того, ГДЕ нужно НА СВОЕЙ наклейке искать обозначение этого самого интревала! Такая картинка есть в любом мануале! Но это именно КАРТИНКА, а не САМА НАКЛЕЙКА!
А вот на САМОЙ НАКЛЕЙКЕ - следующее фото - 3. указан именно интервал QG4!
3. И что?? Только что ты с пеной у рта доказывал, что применительно к российским тяжелым (??!) условиям эксплуатации масло с допуском 502 НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не может меняться через интервалы 15.000 км!! Только через 7.500 км! Типа, это указания самого автопроизводителя! 4. Про тип двигателя речи вообще не было!
Речь была О МАСЛЕ, УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ И СРОКАХ ЕГО ЗАМЕНЫ!
Что с того, что 1,6 не турбо? Он что, при этом эксплуатируется совершенно в других условиях? 5. Равно, как и масло в нем?
P.S. И да - где же обещанный документик-то? Ну, который для Канады.
2. А ничем не отличается... А вот двигатель 1.6 ой как отличается от 1.8Тsi - сказать чем?Поэтому как-бЭ и на российские 1.6 и на чешские 1.6 допустим 502 допуск - в отличии от TSI...
3. Указан именно QI4 ты хотел сказать? Элементарное чешское обозначение интервалов ТО - до нас еще не дошло пока...
4. Это назвается уже доеб...ся? Разговор идет и шел самого начала про TSI - 1.4 и 1.8... 1.6 атмосферник - НЕ ОБСУЖДАЛИ - с ним понятно все и так... Ну не надо уж снисходить до такого мелкого троллизма...
5. ВАУ!!!!!
к тому что на маслах 502 так не пишут,вопрос почему?
Дык я и на 504/507 не встречал таких надписей!Единственное, что я видел, так это упоминание про двигатели PD.
Про фси обычно в Экзисте надписи к маслам.
Дык я и на 504/507 не встречал таких надписей!ну в принципе да. возьму любимый равенол к примеру. но также встречается очень часто и на Repsole/Castrole и т.д. и т.п.
1. Я рад, что наши молитвы помогли тебе не ошпариться. И впредь рады помочь, еси чо.1. Вашими молитвами - все обошлось...
2. А ничем не отличается... А вот двигатель 1.6 ой как отличается от 1.8Тsi - сказать чем?
3. Указан именно QI4 ты хотел сказать? Элементарное чешское обозначение интервалов ТО - до нас еще не дошло пока...
4. Это назвается уже доеб...ся
5. ВАУ!!!!!
2. То бишь, на двигателях 1,6 (то бишь, MPI по-научному) масло 502-го допуска в российских условиях спокойно выхаживает 15.000 км, а на двигателях TSI то же масло и в тех же условиях - никак не больше 7.500 км??
Давай, расскажи нам почему? Правда интересно.
И потом - интересная картина получается!
Значит, ты признаешь, что для двигателя 1,6 MPI замена масла 502-го допуска через 15.000 км это допустимо! Замечу, что и в Европе, с ее более легкими условиями эксплуатации установлен точно такой же срок замены! То бишь, никакого фактора "тяжелых условий" тут нет!
А как только говорим о двигателях TSI - тут сразу же откуда ни возьмись появляются тяжелые условия и периодичность замены через 7.500 км!
Интересные метаморфозы!
3. Ну да, с QG4 - очепятка, конечно же QI4. Говоришь, элементарное чешское обозначение интервалов ТО до нас пока еще не дошло?? Да ты шо??!! Надо же, как мы отстали!!
Тебе показать мою СК? На буржуйском языке. Для машины, выпущенной в Чехии и ДЛЯ европейского рынка? И - мало того - аж в далеком 2003 году!
Никаких QI там нет и в помине! Только QG!
Если тебе и этого мало - пообщайся с владельцами чешек, выпущенных ДО середины 2012 года - у них у всех указаны интервалы QG!!
Так что давай без фантазий - не дошло, не доехало...
4. Это я-то доеб...юсь?? Да брось! Читаем пункт 2 в этом сообщении. Ты ведь любишь оперировать исключительно циферками и фактами - так что давай, ждем циферок и фактов. :)
5. Надо полагать, это и есть тот ценный документ, о котором ты нам столько рассказывал?
Последний раз редактировалось Dixon77; 31.10.2012 в 15:53.
Ну, это уже интерпретации Экзиста. На канистрах с маслом я упоминания про FSI не видел. Про PD видел, а про FSI нет.ну в принципе да. возьму любимый равенол к примеру. но также встречается очень часто и на Repsole/Castrole и т.д. и т.п.
Ответить с цитированием
