Тема: Кто какое масло льёт?

почитал я про масло убийцу,и вспомнил свои размышления внедавнем времени.... раньше мне ОД лил шел а потом кастрол,все масла сответственно 504. и темнело оно у меня примерно к трем четырем тысячам. потом,после залития своего масла в своем сервисе, по приезду домой (30-40 км.) проверил уровень,и заметил что масло уже темное как на старом к пробегу три-четыре тысячи. я расстроился,и подумал,наверное не зря многие люди на форуме доверяют ОД свои моторы. решил что масло мое 0-40 г@вно. еще поразмыслив,пришел к выводу что ну ни как за такой малый пробег оно не должно было потемнеть от рабочей нагрузки,значит думаю моет! решил посмотреть что будет на следующей заливке нового масла. переводил машину на свое масло,на пробеге 48 т.км. откатал пости десять тысячь,приехал менять. сливали когда,оно чернющее было! залили опять такое же масло,по приезду домой,оно уже не потемнело,сейчас проехал 2 т.км. на свежем масле и только сейчас начинает темнеть. значит все же было что мыть 502-му после 504-го!

У отца когда то был авто Ваз 21074.
Как помню лил он Лукойл минералка.
Прогорела прокладка головки блока где то около 80 000 пробега.
Я лично снимал головку блока. После снятия обдал из шланга тёплой водой, а она как новая.
Так что мне теперь на Минералку Лукойл переходить.

Сообщение от CkriN

У отца когда то был авто Ваз 21074.
Как помню лил он Лукойл минералка.
Прогорела прокладка головки блока где то около 80 000 пробега.
Я лично снимал головку блока. После снятия обдал из шланга тёплой водой, а она как новая.
Так что мне теперь на Минералку Лукойл переходить.

ну тут х.. с пальцем наверно сравнивать не надо,ибо нагрузки на моторы и сами моторы совершенно разные. а с нашим маслом и машинами,сам видел,дядька в деревне в шестерку тоже лил масло минералку лукойл,и так как оно было халявное,менял раз 7-8 т.км. на 90 т.км. пробега,регулировали клапана,крышка чистенькая и на головке ни каких отложений и накоксований!

Я вообще не видел машин с гудроном, как на фото страшилках из инета. А видел я их не один десяток и в деревне на классиках древних и у деда в мастерской на всевозможной технике и у друга на ваг сервисе. Ума не приложу как издевались над теми машинами и что в них лили.

Сообщение от CkriN

Для примера.
Рис.15 Схема определения уровня масла в редукторе
http://xreferat.ru/76/103-3-raschet-...a-lebedki.html

Так же и для двигателя (с учётом масленого насоса, количества масла в масленой системе, максимального угла наклона двигателя и т.д.)
Т.е. расход масла и метки на щупе не при чём.

Друг мой. Я понял ход твоей мысли.
В работе рассказывают, как определить потребное количество масла. И это никак не связано с щупом. Масло, которое находится (теоретически) в трубках и насосе после останова мотора или практически при его работе, не является расходом. Это потребность.
Расход - это когда оно в трубу улетает, и он как раз и контролируется по щупу. Также на щупе отметка минимального уровня. Так вот я рассаждаю именно об этом.
Потребность мотора определена объёмом картера на стадии проектирования, и с этим ничего уже не сделать.

Потребность мотора определена объёмом картера на стадии проектирования

Друг мой.
Можно попробовать провести паралель
1,4 TSI - объём масла ?
1,8 TSI - объём масла ?
2,0 TSI - объём масла ?

Потом сопоставить лошади VS - объём масла.

Так это же будет похоже на лже-науку.

Сообщение от CkriN

Друг мой.
Можно попробовать провести паралель
1,4 TSI - объём масла ?
1,8 TSI - объём масла ?
2,0 TSI - объём масла ?

Потом сопоставить лошади VS - объём масла.

Так это же будет похоже на лже-науку.

Скажу так:
Tsi или Mpi в вопросе расхода разницы нет.
А вот при среднестатистических нагрузках:
1.4 обороты 3500-4000
1.8 обороты 2500-3000, поддержание 1700-2500
2,0 обороты 1900-2500, поддержание 1500-1800.

Подчеркну, среднестатистических.
С дури можно любой мотор в красной зоне держать. Тогда вопрос расхода не актуален
У меня 1,4 при вышеуказанных оборотах масло никуда не улетает. По прикидкам на щупе около 100-120 мл за 15000 км.
А вот менее раскручиваемый 1,8 расходует масло гораздо интенсивнее.
Вот тут что-то не вяжется.
Интересно конечно информацию от первоисточников получить. Вот только пока не сообразить, как правильно вопрос поставить, чтобы ответ был на него однозначен.

С дури можно любой мотор в красной зоне держать.

У меня это не возможно.

Масло Aral кто нибудь пробовал? в частности такое-> http://akbauto.ru/index.php?productID=1123, вроде как производство Германия, знакомый взял транспортер из Германии и дилер лил такое масло, это конечно не показатель, может быть есть опыт его эксплуатации на 1.8tsi?

Тот же самый Кастрол. Если цена устраивает можешь брать.