Тема: 1.8 мкпп - дерганная на 1й передаче?

Сообщение от axerman

Цель моего поста, понять в чем проблема. Брак, норма для этой коробки или еще чего. Хорошо бы, чтобы кто-нить из владельцев отписался.

В А8 коробка такая же как на А7 ? Если да, у меня 1.8 мкпп, я отписывался о проблеме при переключениях с 1 на 2, но форумчане говорили что нги кривые... и только спустя пол года я их убедил что дело не во мне, потому что я не влияю при переключениях ни на что. Пинки рывки ни куда не делись. Просто я перестал ездить. По пробкам.

Сообщение от axerman

у дилера был, правда не в своем городе. Сказали, это норма, мол коробка не спортивная, из разницы оборотов, коробка не справляется. Мол смирись. На вопрос а зачем тогда придумали синронизаторы и есть ли они вообще, он не смог ответить=)).

Дурь гонят)

Сообщение от 301963

Дурь гонят)

ну мне же они тоже говорили открыв капот, мол смотри, я переключаю передачи и движек отклоняется... (он мне это демонстрировал).
Я был в шоке, потому что на плавность (вернее неплавность) хода это никак не влияет. Но я свои выводы сделал.

Сообщение от *Michael*

Не первая машина на турбе, единственно, что не нравится, что 1,4 тухнет после 4,5-5 тыс оборотов.

В чем проблема переключаться на 4х?
Да, конечно наверное мне этого не понять, потому что я переключаюсь на около 5500, длинная передача получается это типа плюс.

Сообщение от anton2106

ну мне же они тоже говорили открыв капот, мол смотри, я переключаю передачи и движек отклоняется... (он мне это демонстрировал).
Я был в шоке, потому что на плавность (вернее неплавность) хода это никак не влияет. Но я свои выводы сделал.


В чем проблема переключаться на 4х?
Да, конечно наверное мне этого не понять, потому что я переключаюсь на около 5500, длинная передача получается это типа плюс.

Антон я помню твои посты. Ты просто в пробках пытался ездить только на акселераторе на выжимая сцену. Отсюда и затуп, рывки и т д.

Сообщение от 301963

Антон я помню твои посты. Ты просто в пробках пытался ездить только на акселераторе на выжимая сцену. Отсюда и затуп, рывки и т д.

Предлагаю к этому не возвращаться. Я помню, что ты в пробке когда на первой едешь 1500-1700об, вместо того чтобы переключаться на вторую сцепу выжимаешь и едешь накатом. Я так не езжу, да, я стараюсь равномерно держать газ, давая 1600 об, а хрен ) 5я машина ,и только тут такое. странно. ну лано.

Сообщение от 301963

А что значит быстренько включать вторую? Я видел как люди на 40 км/ч втыкают четвёртую.

быстро, в плане времени самого момента переключения с первой на вторую, если дать синхрону лишние полсекунды, то все норм будет.

Сообщение от 301963

Ну так 1,4, а не 1,8 и 2,0

так от объема не зависит, можно и 1,4 настроить, чтобы равномерно в отсечку крутился.

Сообщение от anton2106

Предлагаю к этому не возвращаться. Я помню, что ты в пробке когда на первой едешь 1500-1700об, вместо того чтобы переключаться на вторую сцепу выжимаешь и едешь накатом. Я так не езжу, да, я стараюсь равномерно держать газ, давая 1600 об, а хрен ) 5я машина ,и только тут такое. странно. ну лано.

Нет Антон накатом (грёбаный телефон) не езжу с выжитой сцепой, выжимаю только когда совсем еле катит чтобы не заглохнуть.

Сообщение от *Michael*

так от объема не зависит, можно и 1,4 настроить, чтобы равномерно в отсечку крутился.

Нет, ну разговор шёл о том что 1,4 "тухнет" при 4; 4,5; 5 тыс обаротах. Имхо, но это и есть недостаток мощности напрямую связанный с объёмом турбовых движков.

Сообщение от 301963

Нет Антон Добрый акатом не езжу с выжитой сцепой, выжимаю только когда совсем еле катит чтобы не заглохнуть.

вопросец.

а вот в повороты в городе в проулках на 90 град опытные пользователи МКПП проходят на передаче? или выжимают сцепу, притормаживают, потом маневр поворота, потом обратно сцепу отпускаем и едем дальше.

я вот по своим проулкам очкую на включенной второй передаче проезжать, тк скорость для такого маневра маленькая и мотор может заглохнуть (на 2-й передаче), а тыкать первую перед каждым поворотом я чет не хочу, поэтому при подъезде к такому повороту на 2-й передаче выжимаю сцепу, притормаживаю, прохожу поворот, плавно отпускаю сцепу и разгоняюсь снова.