Тема: Топливо для движка 1.6 MPI

Сообщение от PROexRacing

бенз жрёт литров 10 95лука

Засекал по трассе как-то расход на 95луке и на 92луке.
Так вот, 95 почему-то быстрее испарился, хотя расчитывал получить обратный результат.

Сообщение от zur2001

Засекал по трассе как-то расход на 95луке и на 92луке.
Так вот, 95 почему-то быстрее испарился, хотя расчитывал получить обратный результат.

Результат правильный, если 98-го плюхнешь, то тот ещё быстрее испарится. В атмосферных моторах правильная закономерность. Чем выше ОЧ, тем "ленивее" горит смесь, тем больше нажимаешь на педаль газа, тем ещё больше подаётся топлива и воздуха.
Чтобы вышло экономичнее с более высоким ОЧ надо больше воздуха подавать во впускной коллектор, а в автмосферных моторах такого не сделать, точнее можно сделать, но тогда начнутся детонации на бензинах ОЧ 92. А оно нужно? Когда мотор прекрасно и то и другое переваривает? Его до состояния турбо всё равно не довести.

Хотя на 98-м у меня расход тоже больше, чем на 95-м. Да х с ним, я на нём не езжу - мотор дёргаться начинает под тягой.

1.6 102 лс - движок древний. И в этом его плюс - спокойно переваривает 92

Такой расчет не точный, говорю как математик. Лучше откатать литров 200, записывая километраж. Например, отсчет вести с 1/4 бака, откатать 200, дойти до 1/4, потом считать.

Сообщение от Автоклуб

Такой расчет не точный, говорю как математик. Лучше откатать литров 200, записывая километраж. Например, отсчет вести с 1/4 бака, откатать 200, дойти до 1/4, потом считать.

гы!!! А четверть бака ты бульками отмерять будешь или штанген-циркулем? Математик...
У меня есть пунктик "Место в баке", так почему-то отображается всегда меньше, чем фактически, причем ощутимо. А датчик для этого один и тот же, что и остаток топлива показывает.

Сообщение от Деня

гы!!! А четверть бака ты бульками отмерять будешь или штанген-циркулем? Математик...
У меня есть пунктик "Место в баке", так почему-то отображается всегда меньше, чем фактически, причем ощутимо. А датчик для этого один и тот же, что и остаток топлива показывает.

Четверть бака - это четверть по показанию приборов. Сжег 200 л, и опять ориентируемся на показание.

А если очень охота поспорить на математические темы - милости прошу. Только ведь Вы откажетесь. По причине незнания.

Сообщение от Автоклуб

Четверть бака - это четверть по показанию приборов. Сжег 200 л, и опять ориентируемся на показание.

А если очень охота поспорить на математические темы - милости прошу. Только ведь Вы откажетесь. По причине незнания.

Спорить не хочу. Хочу понять, по какому прибору в машине можно отмерить 1/4 бака и при этом быть уверенным, что это именно 1/4, а не около того +/- 6-8 литров?
При показании стрелки на отметки 1/2 в бак у меня входит 29 литров. Это что получается, что у меня бак всего 58 литров? Вроде 55 по паспорту?
Вот и интересуюсь, что в машине измеряет топливо точнее, чем счетчик литров на АЗС.
Вроде как наш коллега хотел как можно точнее посчитать? А +/- ведро на км его не интересует.

Заправляю всегда до полного бака, причём ниже полбака стараюсь не опускать, то есть полбака как ноль для меня (чтобы конденсат в баке меньше образовывался). Лью только 95 обычный на ТНК

Вы невнимательно читаете. И плохо с математикой. Откатать 200 л - это уже убрать оплошности показания прибора. После 200 л я продолжал записи до 1000 л (на 3-х машинах), и показатели не менялись.

Сообщение от Автоклуб

Вы невнимательно читаете. И плохо с математикой. Откатать 200 л - это уже убрать оплошности показания прибора. После 200 л я продолжал записи до 1000 л (на 3-х машинах), и показатели не менялись.

т.е 200 литров это не из суммы показаний, а известная сначала величина?