Тема: "Хорошие и плохие" АЗС - личные ощущения

Сообщение от Maksim628

Ну вот скажите, как я должен эксплуатировать автомобиль, если для него нет в городе подходящего бензина? Из четырёх заправок ГПН только на одной был 98 g-drive. И на этой он исчез. Званил на горячую линию..

Спокойно ездить на том, на что рассчитан мотор и система зажигания - 95 премиум. Этот мотор быстрее попросится на ремонт от своих бесконечных болячек, чем от применения 95-го или 92-го бензина.
Не забивай голову надуманными проблемами - думай от тех, что есть на самом деле.

И с расходом у тебя всё правильно.
Чем дороже бензин, тем меньше давят на гашетку - это подсознательно у большинства.
Если ездить одинаково не задумываясь о том, что плещется в баке, то для одного двигателя более высокооктановые бензины будут расходоваться больше. При чём в процентах атмосферные двигуны будут пережегать больше турбо - разный КПД.

Вот мне сейчас солярой вообще голова не болит - нет деления по ЦЧ, только зима - межсезон - лето. И разгон начинается всегда с тапки в пол.

Сообщение от vintos

Ты не один такой. У меня тоже с 98 бенз расход больше. И тоже замечаю, что 95G-drive от газпрома самый экономичный среди всего, что пробовал.

тоже в качестве теста начал заливать 100 (9 от ГПН, расход как ни странно больше чем у 95 G Drive. А если нет разницы зачем платить больше? (с)

PS хотя справедливости ради отмечу что на сотке авто стало подинамичней

Сообщение от Suit

тоже в качестве теста начал заливать 100 (9 от ГПН, расход как ни странно больше чем у 95 G Drive. А если нет разницы зачем платить больше? (с)PS хотя справедливости ради отмечу что на сотке авто стало подинамичней

Да динамика и у меня намного лучше на высоком октане. Но блин почему на родном бензине топливная стрелка движется к нулю на глазах?

Сообщение от Maksim628

Но блин почему на родном бензине топливная стрелка движется к нулю на глазах?

Потому что, чем выше ОЧ бензина, тем больше его приходится подкидывать...
Топливная смесь медленнее горит в системах, которые рассчитывались на ОЧ более низкое. Надо менять состав смеси в сторону ещё большего её обеднения для увеличения скорости её сгорания. Т.е. делать изменения в ПО и прописывать другой состав.

Отсюда и получается перерасход. Ведь система прямо не способна определить ОЧ бензина и перенастроится. Смесеобразование происходит по определению расхода воздуха.

Опять же. Кто сказал, что 98 - родной? Если мотор и система управления двигателем проектировались ещё на Евро 4, с тех пор ни в софте не в конструкции ничего не поменялось?
Табличка на баке - попытка войти в Евро 5 с минимальными вложениями.
Логика проста.
98 бензин сильнее разогреет катализатор, который в свою очередь обеспечит более эффективное добивание двуокиси азота и прочих газов в составе выхлопа. И тогда по краю допуска по токсичности мотор попадает в Евро 5. Больше ничего.

Ну а резвость объясняется чень просто. Детонация очень низкая, система задвигает опережение зажигания в самый край.

Imho. если злоупотреблять Аи100 для стоковых моторов, возможна ситуация с более ранним прогаром различных деталей системы выпуска.

Ну и хорошо. Не надо переплачивать, и искать 98. Тем более этот бензин не везде найдёшь. Больше не буду экспериментировать. Пять лет лил 95 и буду продолжать его лить.

Сообщение от Maksim628

Ну и хорошо. Не надо переплачивать, и искать 98. Тем более этот бензин не везде найдёшь. Больше не буду экспериментировать. Пять лет лил 95 и буду продолжать его лить.

А как же намного лучшая динамика? Какие вы доверчивые, лапшу с ушей стряхивать не научились? На каком бензине мотор развивает наибольшую мощность, тот и есть для него наиболее подходящий. Это же очевидно.

Сообщение от Aksej

А как же намного лучшая динамика? Какие вы доверчивые, лапшу с ушей стряхивать не научились? На каком бензине мотор развивает наибольшую мощность, тот и есть для него наиболее подходящий. Это же очевидно.

Читая форумы сделал вывод, что октан бензина это такой же извечный спор, как немец или японец, механика или автомат, дизель или бензин и так далее. Наверно каждый должен выбрать то, что считает правильным для самого себя. Ну а динамики мне и так хватает. Особенно после атмосферной короллы с её 1,4 движком.

Сообщение от Maksim628

Читая форумы сделал вывод, что октан бензина это такой же извечный спор, как немец или японец, механика или автомат, дизель или бензин и так далее. Наверно каждый должен выбрать то, что считает правильным для самого себя. Ну а динамики мне и так хватает. Особенно после атмосферной короллы с её 1,4 движком.

Хозяин - барин. Только о чем там спорить, если сам знаешь что на 98 динамика лучше.

Сообщение от Aksej

А как же намного лучшая динамика? Какие вы доверчивые, лапшу с ушей стряхивать не научились? На каком бензине мотор развивает наибольшую мощность, тот и есть для него наиболее подходящий. Это же очевидно.

а давно динамика от мощности стала зависеть?
Пока что считалось, что мощность машину продаёт... А момент везёт.
Откуда такая уверенность, что на аи100 мотор развивает большую мощность? Есть замеры?
Увеличенный расход говорит как раз о том, что КПД ниже. Разве нет?

Сообщение от Деня

а давно динамика от мощности стала зависеть?
Пока что считалось, что мощность машину продаёт... А момент везёт.

Деня, ну не начинай, не твоё это. Если при заправке двигателя низкооктановым топливом мощность падает, с чего ты взял что момент вырастет? Если докажешь это, тебе Нобелевскую премию дадут)))

Нажми на картинку для увеличения image210.jpg

Сообщение от Деня

Откуда такая уверенность, что на аи100 мотор развивает большую мощность? Есть замеры?
Увеличенный расход говорит как раз о том, что КПД ниже. Разве нет?

Так Максим сам об этом говорит:

Сообщение от Maksim628

Да динамика и у меня намного лучше на высоком октане...

А на счет расхода, просто ездить стал динамичнее, ведь приятно давить тапку когда машина едет.
Максиму посоветую тщательнее замерить расход бензина, и замерить при равномерном движении с одной скоростью, так будет точнее.

Вот, почитай статейку, там и про мощность и про температуру на выпуске:
https://m.zr.ru/content/articles/789...ochnyj-benzin/