Тема: Octavia 2020

Сообщение от Тамерлан

В Курске пробок хватает,но я живу не в самом Курске. А рядом,в городе атомщиков. А у нас с этим намного по проще. Но тут дело даже не в пробках,после 1.8 будет не комфортно в плане динамики) . Это я уж точно знаю.2 литра едут сотню за 6.9 это более чем достаточно.Но посмотрим.Всегда можно скинуть,тем более у меня фора со скидочкой))

Блин,ну где вы у себя в Курчатове разгоняться умудряетесьдо Курска сплошь населенные пункты и ехать 3 метрав другую сторону также)))Мы хоть в Железке в сторону Украины километров 70 можем рвануть-пустая трасса)))На федеральных трассах у нас каждый км в камере.На М4 выхожу умудряюсь щтрафы получать за превышение-вечно вывешивают ограничения. На Москву еду там тоже вечные ремонты, ограничения.У нас магистралей кот наплакал. До 150 и 1.4 едет прекрасно. Если только душу греет 2.0 и 190 сил с возможностью увеличить?

Сообщение от traubenbah

Блин,ну где вы у себя в Курчатове разгоняться умудряетесьдо Курска сплошь населенные пункты и ехать 3 метрав другую сторону также)))Мы хоть в Железке в сторону Украины километров 70 можем рвануть-пустая трасса)))На федеральных трассах у нас каждый км в камере.На М4 выхожу умудряюсь щтрафы получать за превышение-вечно вывешивают ограничения. На Москву еду там тоже вечные ремонты, ограничения.У нас магистралей кот наплакал. До 150 и 1.4 едет прекрасно. Если только душу греет 2.0 и 190 сил с возможностью увеличить?

Дело не в максимальной скорости а ускорении , уже сто раз обсуждалось , тошнить далеко не всем нравиться .

Сообщение от южанин

Дело не в максимальной скорости а ускорении , уже сто раз обсуждалось , тошнить далеко не всем нравиться .

Где ускорение? На Нюрбургринге?)))улетать со светофоров в ближайшие столбы?Для обгонов и 1.4 хватает. С 2.0 только многорычажка плюсом.Вме имхо конечно.Ладно,каждому свое

Сообщение от Тамерлан

Камри посчитай сколько будет стоить с матричной оптикой,кож.салоном и прочими радостями. 2500000р.Ах да кому то тряпка салон и галогенки это самое топ. Ну тогда да вперед,Камри с вибрирующем капотом для него. А я лучше возьму октаху в топе за 1.9

Смотрел как альтернативу Камри 2,4 safety elegance, как по мне комплектация +/- стайл плюс, 2.130к. По динамике те же яйца вид сбоку, но сидишь за рулём Камри как в домашнем кресле, подвеска огонь. Но когда сопоставил все за и против, за Камри 100500 каско, перед в плёнку 80к т.к. лкп вообще нет и покупка ружья чтоб сидеть её охранять от угона, решил что останусь пока верен ВАГу.

Сообщение от Vyacheslav

Смотрел как альтернативу Камри 2,4 safety elegance, как по мне комплектация +/- стайл плюс, 2.130к. По динамике те же яйца вид сбоку, но сидишь за рулём Камри как в домашнем кресле, подвеска огонь. Но когда сопоставил все за и против, за Камри 100500 каско, перед в плёнку 80к т.к. лкп вообще нет и покупка ружья чтоб сидеть её охранять от угона, решил что останусь пока верен ВАГу.

Никогда не брал каско ,по плёнке ,если авто белый , сколов практически не видно,а бросая во дворе ,никакая плёнка и ружжо не помогут .

Сообщение от южанин

Никогда не брал каско ,по плёнке ,если авто белый , сколов практически не видно,а бросая во дворе ,никакая плёнка и ружжо не помогут .

Так вот и зачем такой головняк, ездить на Камри из точки А в точку А?

Сообщение от Vyacheslav

Так вот и зачем такой головняк, ездить на Камри из точки А в точку А?

Если такой головняк , для чего вообще новый авто покупать , люди покупают и бросают где попало авто гораздо дороже камри ,так как это просто ср-во передвижения .

Сообщение от южанин

Если такой головняк , для чего вообще новый авто покупать , люди покупают и бросают где попало авто гораздо дороже камри ,так как это просто ср-во передвижения .

Речь шла про октаху в сравнении с камри и с последней как раз проблемы по угонам, при чем тут авто дороже!? Я для себя выбор делал, что из 2 зол меньшее, а куда там люди чего бросают это их дело.

2.0т это трассовый двигатель, на трассе он намного комфортнее 1.4т будет, плюс возможность чипа, чугунный блок, многорычажка и мокрый робот вместо Гидрача. Нужна ли динамика или нет это уже личные проблемы каждого инвидиуума но для меня двигатель это основа любого авто как и подвеска с коробкой, а дальше уже идут очень приятные опции без которых автомобиль будет пустой и дарить сильно меньше удовольствия.
А там уж кому что, но я считаю что 2 ляма и выше платить надо именно за 2.0т, там просто больше машины за эти деньги.

Сообщение от flashback

2.0т это трассовый двигатель, на трассе он намного комфортнее 1.4т будет, плюс возможность чипа, чугунный блок, многорычажка и мокрый робот вместо Гидрача. Нужна ли динамика или нет это уже личные проблемы каждого инвидиуума но для меня двигатель это основа любого авто как и подвеска с коробкой, а дальше уже идут очень приятные опции без которых автомобиль будет пустой и дарить сильно меньше удовольствия.
А там уж кому что, но я считаю что 2 ляма и выше платить надо именно за 2.0т, там просто больше машины за эти деньги.

Можно немного по подробнее, чем 2.0 более трассовый, чем интересен? мне лишь интересна многорычажка, а повышенный расход не сильно улыбается.
Сам ещё не определился с выбором, по этому и интересуюсь.

Приятель купил А7FL 1.4, а затем обновился на 1.8, и вместо привычных 5.6л теперь почти всегда 8.9л расхода в тех же самых эксплуатационных условиях. Собственно он и заразил шкодами, до этого на ваг даже не смотрел)
+30% расхода бензина на и без того маленьком бензобаке меня пугает. А на 2.0, возможно, и ещё больше кушать будет просить.