Тема: Трансмиссия Octavia A8 (Aisin 09S-AQ 300-8F)

Сообщение от flashback

. Менять масло в Айсине-8 раз в 90к живя в Волгограде? Ну ты отчаянный, братишка.

А у меня так сложились обстоятельства, что свою Шкоду я юзаю только на дальняк, ибо работа рядом, авто заводское в моем полном распоряжении, так что по моточасам там даже масло в движке можно менять согласно регламента масла, раз в 20 тыс.... а это, по нынешней ситуации, мне нужно года два, а уж про коробас.... там и речи нет.... учитывая мой возраст, мне этого авто до конца жизни не переюзать, если тока не головняк с электроникой)))

Сообщение от Akov

А у меня так сложились обстоятельства, что свою Шкоду я юзаю только на дальняк, ибо работа рядом, авто заводское в моем полном распоряжении, так что по моточасам там даже масло в движке можно менять согласно регламента масла, раз в 20 тыс.... а это, по нынешней ситуации, мне нужно года два, а уж про коробас.... там и речи нет.... учитывая мой возраст, мне этого авто до конца жизни не переюзать, если тока не головняк с электроникой)))

А чё как с электроникой у тебя и как живёт селектор?
Мне повезло и А8 и Г8 не глючат, правда у меня машины поздние, селекторы живые тьфу-тьфу.

p.s Вот нахера ты процитировал 1901 с его бензином в крови? Я до сих пор проржаться не могу...

На китайских Октавия с 1.4 что сейчас продают в РФ, стоит Дсг.

Сообщение от Тамерлан

На китайских Октавия с 1.4 что сейчас продают в РФ, стоит Дсг.

Не вдавался в подробности и смотрел только 190лс версию, комплектация мне не очень понравилась, лючка для длинномеров нет, багажник надо будет дорабатывать и докупать всякие крючки и тд, места сзади побольше ибо удлинённая. Зато сука люк впихнули который нах не нужен... Но за свои деньги она неплоха, лучше китайцев за подобные деньги. Кстати более крупный телевизор мне не очень понравился, у нас его писали очень органично и он не торчит над панелью, а вот там...

Но комплектация там всё равно получается не как в Европке, ибо в Европке к суходрочу ещё 1.5т прилагается который как по мне всем хуже чем 1.4т и непонятно как будет надёжен на длительной дистанции.

Взял еще канистру Toyota WS на замену, канистра орига, беру 4-й раз у одно и тоже продавца на озоне

Сообщение от VIO

Взял еще канистру Toyota WS на замену, канистра орига, беру 4-й раз у одно и тоже продавца на озоне

Какие-то изменения в работе Айсина по сравнению с работой на Ориге отмечены? Гольфу ещё до замены несколько лет ездить, думаю взять на запас Равенол с допусками, не так дёшево как Тойота, далеко не так дорого как орига. Жаль конечно что не смогли как у 381 робота интервал сделать, 120к это лафа.

Сообщение от flashback

Какие-то изменения в работе Айсина по сравнению с работой на Ориге отмечены? Гольфу ещё до замены несколько лет ездить, думаю взять на запас Равенол с допусками, не так дёшево как Тойота, далеко не так дорого как орига. Жаль конечно что не смогли как у 381 робота интервал сделать, 120к это лафа.

Да, коробка стала разу мягче работать, на ориги на холодную был резковатый пиночек при переходе с 3 на 2. Когда полностью поменял на Тойоту, это пиночек конечно остался, но стал мягким. Зимой разница заметно ощутима, сейчас стабильно -25 и коробка работает заметно мягче чем на оригинале. Сейчас еще раз поменяю на 60к масло и далее каждые 30к буду менять.

Пробег 70,000 км. Сделал двойную частичную замену. Залил в коробку масло MERCON ULV. Цена 1600 руб / литр.
https://www.motorcraft.com/us/en_us/...on-fluids.html
Пинков нету , работает плавно, по допуску проходит.
https://www.fuchs.com/de/en/product/...-ATF-8400-ULV/
заливается в автоматические коробки VAG-oв в Америке. ( со слов сотрудника автосервиса).

А как это двойную частичную?

Сообщение от Valerij

А как это двойную частичную?

Добрый день. Слили, 3 литра, залили новое. Подняли на подъемнике, перевели в положение драйв, прижали педаль и так минут 30, потом слили еще 3 литра, и залили еще раз новое.