Тема: Разряжается аккумулятор на октавии А8

Сообщение от Fila21ru

У меня периодически высаживается аккумулятор из-за самопроизвольного мигания задних фонарей (светодиоды габаритов). И это не только у меня, есть ролики в интернете.
Причина-следственная связь точно не понятна, но чаще всего такое бывает после того как машину снять-поставить на охрану не заводя её.
За 1 ночь такого мигания, каждые 15-30мин. по 5-7 раз, аккумулятор проседает с 12,6В до 12,0-11,9В.
Обращался к ОД. Они сделали круглые глаза, перепрошили блок освещения что ли, но проблему это не решило.
ПС: авмо с бесключевым доступом, Болеро, задние фонари HIGH

Изложу свои соображения-
не знаю, сколько мощность габаритов, но предположим 10Вт/фару (думаю, в реальности меньше, диоды все таки.). Итого 40Вт. Предположим, что они даже не мигают, а горят по одной минуте, каждые полчаса 10 часов= общее время горения 20 минут. 40Вт/12V*0,3часа= 1Аh.
При емкости акб пусть даже 50Аh это лишь потеря 2%. Для того, чтоб напряжение просело менее 12v, нужно потерять половину емкости. Вывод- причина не в габаритах.
Предположу- может быть, вообще все наоборот- мигание габаритов "информирует" о какой то другой активности, которая на самом деле и высаживает АКБ (глонасс, мультимедиа, кейлосс.. фиг знает что еще).

ps. Если мигают только задние, то не реально вдвойне. Не высадить АКБ этим. Причина в другом

Сообщение от Fila21ru

У меня периодически высаживается аккумулятор из-за самопроизвольного мигания задних фонарей (светодиоды габаритов). И это не только у меня, есть ролики в интернете.
Причина-следственная связь точно не понятна, но чаще всего такое бывает после того как машину снять-поставить на охрану не заводя её.
За 1 ночь такого мигания, каждые 15-30мин. по 5-7 раз, аккумулятор проседает с 12,6В до 12,0-11,9В.
Обращался к ОД. Они сделали круглые глаза, перепрошили блок освещения что ли, но проблему это не решило.
ПС: авмо с бесключевым доступом, Болеро, задние фонари HIGH

Всем привет!
Один в один была ситуация на майские. Приехал к другу на дачу, машину не закрывал и она периодически моргала габаритами три дня. На третий день умерло все, даже приборка не говоря уже о электро-багажнике)) Пока езжу с бустером в багажнике, через 4000 ТО, буду насиловать дилера, хотя судя по проблеме - без толку)))

Люди кто знает, подскажите! Всегда думал , что исправный генератор на холостых оборотах выдает примерно 13,5 -14,7 В в зависимости от подключенной нагрузки. Зарядил полностью аккумулятор (12,7В), запустил двигатель. Замерил мультиметром напряжение на аккуме -12.2В и при нажатии педали газа оно не меняется. Сначала подумал ,что "приехал" генератор или регулятор. А вот на отпускании педали начинает расти напряжение до 14,5В (то есть идёт заряд от генератора)! Отсюда вопрос- что за умный регулятор напряжения у нас стоит. То есть, если я правильно понял, заряд аккума от генератора происходит при торможении двигателем? А при холостых оборотах напряжение (12.2-14.7) зависит от степени заряда аккумулятора?

Не знаю как на Шкоде, но на Фордах уже давно так.
Система чередует циклы заряда и разряда аккумулятора для увеличения срока службы батареи и предотвращения падения ёмкости. Вроде, как должна поддерживать уровень заряда в районе 80% от максимальной.

простояла в гараже 6 дней. пришел завелась с первого раза, выгнал из гаража включился старт стоп. следовательно акб в норме. проблем с разрядом пока не выявлено.

как снять аккумулятор? не могу понять что где откручивать.

Сообщение от alexiv

Неужели так все мудрено)

Нет там ничего мудрёного,снимал в том году.

Сообщение от alexiv

А что не подскажешь? Чел не знает, как к нему подступить.
Эксклюзивное видео от Форума Октавии приветствуется...

Что там подсказывать,смех да и только! Два ключа и вперёд.Там только дополнительный провод отвернуть,он между клемм вроде,больше заморочек нет.

Сообщение от YUrij-71

Что там подсказывать,смех да и только! Два ключа и вперёд.Там только дополнительный провод отвернуть,он между клемм вроде,больше заморочек нет.

Может и смех, но у меня даже никак не получается дверь открыть ключок. Никак крышечка не снимается.

Несколько дней, а именно с понедельника по четверг машина простояла, аккумулятор разрядился с 12.8 до 12.5 В, т.е. на 0,1 в сутки (по данным сигнализации, транслируемым в телефон), думаю это обычно для автомобилей.