Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Один вопрос - а для чего греть аморты, шрусы и другие железки. Мы же не на полигон едем...я разминаю их 300 метров.

Сообщение от Mr.X

При езде нагрузка на двигатель выше, расход топлива больше, поэтому согреется быстрее.
Ну и как справедливо заметили, одновременно согреется масло в коробке, амортизаторы и всякие прочие шрусы и т.д.

Когда на улице мороз, то не хочется после ночной стоянки подвергать двиг подобным испытаниям.

Мин 8 под "газом" на месте и :
1) темп ОЖ по стрелке 60° ( с датчиков примерно также)
2) масло примерно 30°
3) стёкла оттаивают от идущего тепла
4) детали двиг разогреты ( тепловые зазоры) первоначально и готовы плавно брать нагрузку дальше в движении


И вот тогда можно начав движение первый километр-два быстро догреть до полных рабочих температур двиг и привести к рабочему состоянию кпп ,подвеску и т.д.


В морозы греть двиг НЕ на ХХ нужно /полезно прежде чем нагружать его в движении авто

Сообщение от anton2106

Один вопрос - а для чего греть аморты, шрусы и другие железки. Мы же не на полигон едем...я разминаю их 300 метров.

резинки,смазки - это тоже должно "расшевелиться", чтобы воспринимать привычные нагрузки корректно.

Поэтому даж когда двиг прогрет первые пару км стоит проехать поспокойнее.

А какое из зол меньше? Греть на ХХ, или ехать на не прогретом?

Сообщение от skodovodoff

резинки,смазки - это тоже должно "расшевелиться", чтобы воспринимать привычные нагрузки корректно.

Поэтому даж когда двиг прогрет первые пару км стоит проехать поспокойнее.

Согласен. У меня всего 5км, наслаждаться то авто когда)))
Мне каждая стометровочка дорогА.
сорри, за офф.

Alxndr, согласно инструкции - лучше ехать, чем стоять. Но там наверное больше в угоду экологии это прописано.
Да и насколько я в теме - даже на прогретом на ХХ стоять это зло злющее. На хх маслонасос не работает, смазка трущихся деталей плохо осуществляется (верно парни, ноги от сюда растут?).

Сообщение от skodovodoff

Та надо выходить заранее.

Опять небольшой экскурс в историю : в крещенские морозы вставал ночью и прогревал мотор. Помогало.
И еще телогрейку клал под капот.

Сообщение от anton2106

17 минут это конечно долго. У меня вебасто. Завтра попробую, у нас -8, думаю минут за 8 догреб до 50град.


Согласен, нафига, 17минут стоять с нажатой - это слишком.

на 10 мин выйти из дома раньше. Это всего лишь 10 минут.
Можно не греть, сразу ехать, убрать с БК темпу масла и вообще туда не смотреть. Умрет двиг, значит скажем ВАГ гумно, а не мы плохие.


Вот именно. Почти столько же и уйдет времени, что стоя с нажатой, что при езде.
Мне не комфортно тошнить не закладывая обороты когда я хочу... ровно плавно манипулировать газом. Ну его..
Приехав на работу чувствую себя старым и медлительным, если ехал по пенсионерски... Видимо мне нужен драйв, его и так мало ))

Вы же едите на работу 6 км. Или 7 мин. Как за это время можно почувствовать драйв ?
Или ухитряетесь прогазоваться ? Скорость то всего 60 км.ч. ?

Сообщение от skodovodoff

Когда на улице мороз, .

Мин 8 под "газом" на месте и :
1) темп ОЖ по стрелке 60° ( с датчиков примерно также)
2) масло примерно 30°
3) стёкла оттаивают от идущего тепла
4) детали двиг разогреты ( тепловые зазоры) первоначально и готовы плавно брать нагрузку дальше в движении

И вот ....

....Тогда голову надо держать в холоде.

Сообщение от Абыр

Вы же едите на работу 6 км. Или 7 мин. Как за это время можно почувствовать драйв ?
Или ухитряетесь прогазоваться ? Скорость то всего 60 км.ч. ?

Рег не взял, так бы показал. Успел, сегодня по пути домой, получить удовольствие от 1.8т
Понимаете, не всем важно лететь 200...

Сообщение от anton2106

Рег не взял, так бы показал. Успел, сегодня по пути домой, получить удовольствие от 1.8т
Понимаете, не всем важно лететь 200...

Любитель шашек?)))