Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от Alxndr

А какое из зол меньше? Греть на ХХ, или ехать на не прогретом?

ХХ худшее из всех зол.
Уж лучше тогда потихохоньку ехать пару км под приемлемыми оборотами избегая сопротивление качению ( снег,подъёмы, прицепы, перегрузы и т.д.),чем молотить именно на ХХ

Сообщение от skodovodoff

ХХ худшее из всех зол.
Уж лучше тогда потихохоньку ехать пару км под приемлемыми оборотами избегая сопротивление качению ( снег,подъёмы, прицепы, перегрузы и т.д.),чем молотить именно на ХХ

Похоже не все знают что обороты ХХ могут быть не только минимальными, но и любыми другими, вплоть до 3800 у нас. А то читаешь какой-то набор алогизмов.

Сообщение от Aksej

Похоже не все знают что обороты ХХ могут быть не только минимальными, но и любыми другими, вплоть до 3800 у нас. А то читаешь какой-то набор алогизмов.

Холостой ход - это работа двигателя без нажатия педали "газ". Как правило это НЕ более 800...1000 - и это максимум, в морозы.

Летом и на прогретом - 650-700.


3800 об стоя на месте (зачеем??) - это НЕ холостой ход. Это работа с определённой нагрузкой двиг при открытом на 2/3 дросселе. То что есть именно определённая нагрузка - подтверждает Вася диагност в блоке измеряемых величин по двиг.

А при НЕ нажатом "газ" именно ХХ - так и обозначено.



В движении и особенно при сопротивлении качению нагрузка при тех же оборотах может отличаться. Чем ниже обороты и выше передача при этом - тем хуже.



Стоя на месте на адекватных оборотах
( какие 3800?) - нагрузка минимальна/частичная ( так и обозначено в блоке измеряемых величин по двиг - если смотреть Васей) и контролируема ,т.к. авто никуда НЕ едет в сложных условиях ( что зимой чаще),а стоит на месте.

Работает/крутиться только двиг на постоянных оборотах - который НЕ получает серьёзную нагрузку от сопротивления качению при возникновении определённых ситуаций.

Это как если бы летом по трассе без остановок и переключений на высшей передаче под ровным газом.

Сообщение от skodovodoff

Холостой ход - это работа двигателя без нажатия педали "газ". Как правило это НЕ более 800...1000 - и это максимум...

Ну вот, значит я не ошибся...
Холостой ход это режим работы двигателя, когда крутящий момент с коленвала не передается на трансмиссию, т.е. при выжатом сцеплении или на нейтрали в кпп, или на паркинге в АКПП. Но многие почему-то путают холостой ход с минимальными оборотами холостого хода, хотя при нажатой педали газа стоя на месте - это тоже холостой ход.

Сообщение от skodovodoff

ХХ худшее из всех зол.
Уж лучше тогда потихохоньку ехать пару км под приемлемыми оборотами избегая сопротивление качению ( снег,подъёмы, прицепы, перегрузы и т.д.),чем молотить именно на ХХ

Я уже писал о своей проблеме http://www.octavia-club.ru/f/A7FL/51...p91#post991370. Так вот, как перестал "прогревать", так она и исчезла Сейчас, - минут пять на хх покурить, снег почистить и вперед.

Сообщение от Alxndr

Я уже писал о своей проблеме http://www.octavia-club.ru/f/A7FL/51...p91#post991370. Так вот, как перестал "прогревать", так она и исчезла Сейчас, - минут пять на хх покурить, снег почистить и вперед.

С момента покупки прогреваю с нажатой педалью газа. Проблем ноль. Пробег в подписи.

Сообщение от Васильич32

С момента покупки прогреваю с нажатой педалью газа. Проблем ноль. Пробег в подписи.

Зачем это делать? Проясните - какова конечная цель? Ведь вы все равно сидите в холодной машине и износ двигателя точно такой же как вы бы ехали.
Ничего это не делаю, практически не грею. Проблем ноль. Пробег 135

Сообщение от froloff1969

Зачем это делать? Проясните - какова конечная цель? Ведь вы все равно сидите в холодной машине и износ двигателя точно такой же как вы бы ехали.
Ничего это не делаю, практически не грею. Проблем ноль. Пробег 135

В движении ( особенно если встречается сопротивление качению - а зимой это норм) нагрузка на детали двиг повышается.

Прогретый без нагрузки ( стоя на месте) двиг - вот конечная цель.

Сообщение от froloff1969

Зачем это делать? Проясните - какова конечная цель? Ведь вы все равно сидите в холодной машине и износ двигателя точно такой же как вы бы ехали.
Ничего это не делаю, практически не грею. Проблем ноль. Пробег 135

У Вас много коротких поездок? Все это применимо к коротким поездкам, если у вас маршруты по 20км, то конечно, ничего этого делать смысла не имеет. Вернее, только тонкий смысл, чтобы активнее войти в движение, а не тошнить пол пути.

Сообщение от froloff1969

Зачем это делать? Проясните - какова конечная цель? Ведь вы все равно сидите в холодной машине и износ двигателя точно такой же как вы бы ехали.
Ничего это не делаю, практически не грею. Проблем ноль. Пробег 135

Цель проста до невозможности-отогреть лобовое и боковые стекла, чтобы было видно куда не спеша ехать.